Quebrou algo quando arranquei de 1ª, será a caixa?

[dands010]

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FLUGENCIO SOCORROO!! KKKKK

bem estava a 50mt de casa saindo do mercado, quando arranquei de primeira, ele fez um estalo e saiu andando estalando... fui pra casa na bangela.. testei bloqueado e reduzido e o barulho faz.. todas as marchas engatam tranquilamente.. e na ré praticamente nao tem barulho.. mas ao arrancar de primeira faz mto estalo, ao pisar na embreagem automaticamente o estalo some.. o que pode ser galera??? meu niva passou 5 meses na oficina fazendo motor... agora que tava todo contente com o carro bom novamente, durou 1 semana!

[mauricio_silva]

Olá.

Verifique a fixação do diferencial dianteiro. Quando quebra, faz um barulhão.
[]s.

FLUGENCIO SOCORROO!! KKKKK

bem estava a 50mt de casa saindo do mercado, quando arranquei de primeira, ele fez um estalo e saiu andando estalando... fui pra casa na bangela.. testei bloqueado e reduzido e o barulho faz.. todas as marchas engatam tranquilamente.. e na ré praticamente nao tem barulho.. mas ao arrancar de primeira faz mto estalo, ao pisar na embreagem automaticamente o estalo some.. o que pode ser galera??? meu niva passou 5 meses na oficina fazendo motor... agora que tava todo contente com o carro bom novamente, durou 1 semana!

[dands010]

Olá.

Verifique a fixação do diferencial dianteiro. Quando quebra, faz um barulhão.
[]s.

e ai, como faço? kkkk não conheço ninguém que mexa com isso! nem onde encontro peça pra diferencial.. vish to lascado denovo!!!

[simtesch]

Calma!!!!Podem ter "partido" os suportes da caixa de marchas ou da caixa de transferência !!!!!!! retire os tapetes e verifique o assoalho sem tem trincas, ferrugens,etc!!!Pode ter partido o acoplamento elástico da caixa.....Pode ser os prisioneiros do diferencial dianteiro e por fim pode ter sido algo nos diferenciais....Os mecânicos mexeram nos diferenciais, trocaram óleo ou coisa parecida...???Não será nada grave!!!!Quando pisa na embreagem para????mas com o veículo em movimento? Faça uma inspeção......Se Flugêncio mora perto veja se ele pode te ajudar....!!!

[mauricio_silva]

Não é nada complicado. Dê uma olhada embaixo do carro, no eixo dianteiro. Mais ou menos na metade do eixo, tem o diferencial (fácil de achar; é onde chega o eixo cardã vindo do diferencial central e caixa de câmbio). Verifique se a cruzeta (acoplamento) entre o eixo cardã e o diferencial está apoiado na barra de direção (que liga uma roda a outra). É isso que pode estar provocando o "barulhão" (a batida da cruzeta na caixa de direção).
[]s.

e ai, como faço? kkkk não conheço ninguém que mexa com isso! nem onde encontro peça pra diferencial.. vish to lascado denovo!!!

[dands010]

Não é nada complicado. Dê uma olhada embaixo do carro, no eixo dianteiro. Mais ou menos na metade do eixo, tem o diferencial (fácil de achar; é onde chega o eixo cardã vindo do diferencial central e caixa de câmbio). Verifique se a cruzeta (acoplamento) entre o eixo cardã e o diferencial está apoiado na barra de direção (que liga uma roda a outra). É isso que pode estar provocando o "barulhão" (a batida da cruzeta na caixa de direção).
[]s.

Blz, muito obrigado pela ajuda e suporte SIMTESCH e MAURICIO_SILVA !! amanha o flugencio vem aqui em casa dar uma olhada e sem sombra de dúvidas ele saberá analisar melhor do que eu.. minha praia é mais a parte elétrica.. e mesmo assim não sou nenhum genio.. minha maior façanha foi instalar o distribuidor do niva e modulo de ignição, modificando o chicote, módulo e bobina de posição para ficar mais adequado.. mas to sempre querendo aprender! inclusive tem um vídeo disso postado no meu otro topico, sobre o motor do meu niva! Abs!

[mauricio_silva]

Beleza então. O Flugêncio pode lhe dar uma baita ajuda. O cara é bom! Manda um abração para ele, do paulistano Che, ex-proprietário da "Peituda" (era o nickname do meu Niva).
[]s.

Blz, muito obrigado pela ajuda e suporte SIMTESCH e MAURICIO_SILVA !! amanha o flugencio vem aqui em casa dar uma olhada e sem sombra de dúvidas ele saberá analisar melhor do que eu.. minha praia é mais a parte elétrica.. e mesmo assim não sou nenhum genio.. minha maior façanha foi instalar o distribuidor do niva e modulo de ignição, modificando o chicote, módulo e bobina de posição para ficar mais adequado.. mas to sempre querendo aprender! inclusive tem um vídeo disso postado no meu otro topico, sobre o motor do meu niva! Abs!

[dands010]

Beleza então. O Flugêncio pode lhe dar uma baita ajuda. O cara é bom! Manda um abração para ele, do paulistano Che, ex-proprietário da "Peituda" (era o nickname do meu Niva).
[]s.

Hahaha ta ok, o meu eu gentilmente apelidei de "pé de pano" como meu niva é branco e o cavalo do pica pau (fiel escudeiro) é branco hahaha

[simtesch]

Olá Niveiro,
Alguma solução foi dada no seu caso?Flugêncio resolveu seu problema?Foi algo grave ou nada demais?Mande notícias!!!abs

Roland

[Flugêncio]

Olá Niveiro,
Alguma solução foi dada no seu caso?Flugêncio resolveu seu problema?Foi algo grave ou nada demais?Mande notícias!!!abs

Roland

Roland,

Fui ver o que aconteceu, e foi algo comum, quebrou um prisioneiro que segura o diferencial dianteiro. Terá que desmontar, e levar a um torneiro.

[simtesch]

Olá Flugêncio, Que bom que não foi nada demais!!!!!Meu Niva precisava de uma ajuda sua aqui em Salvador........Nada de dar freio eficiente....já troquei cilindro mestre, tubulações, cilindros de roda, hidrovácuo e nada de freio ainda!!!!!!!!!!!!!!!!!!!eheehhhe!!!deixamos para outro tópico!!!!vou trocar o reparo das pinças e as lonas.....tem que freiar Abs

Roland,

Fui ver o que aconteceu, e foi algo comum, quebrou um prisioneiro que segura o diferencial dianteiro. Terá que desmontar, e levar a um torneiro.

[Flugêncio]

Olá Flugêncio, Que bom que não foi nada demais!!!!!Meu Niva precisava de uma ajuda sua aqui em Salvador........Nada de dar freio eficiente....já troquei cilindro mestre, tubulações, cilindros de roda, hidrovácuo e nada de freio ainda!!!!!!!!!!!!!!!!!!!eheehhhe!!!deixamos para outro tópico!!!!vou trocar o reparo das pinças e as lonas.....tem que freiar Abs

Roland,
O freio do Niva é mais fácil de acertar do que parece. Não adianta trocar tudo se não fizer duas coisinhas básicas. Primeiro: Por meio dos parafusos de ajustes das sapatas ( dois, na parte interna do espelho da roda, onde estão fixadas as sapatas) ajustar as sapatas travando-as para segurar o giro da roda e depois liberar um pouco pra roda ficar livre. Segundo:Ajustar o freio de mão para que o carro fique travado no máximo com 4 cliques da alavanca. Pronto! Vai ter freio bom.