Quebrou algo quando arranquei de 1ª, será a caixa?

[dands010]

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FLUGENCIO SOCORROO!! KKKKK

bem estava a 50mt de casa saindo do mercado, quando arranquei de primeira, ele fez um estalo e saiu andando estalando... fui pra casa na bangela.. testei bloqueado e reduzido e o barulho faz.. todas as marchas engatam tranquilamente.. e na ré praticamente nao tem barulho.. mas ao arrancar de primeira faz mto estalo, ao pisar na embreagem automaticamente o estalo some.. o que pode ser galera??? meu niva passou 5 meses na oficina fazendo motor... agora que tava todo contente com o carro bom novamente, durou 1 semana!

[mauricio_silva]

Olá.

Verifique a fixação do diferencial dianteiro. Quando quebra, faz um barulhão.
[]s.

FLUGENCIO SOCORROO!! KKKKK

bem estava a 50mt de casa saindo do mercado, quando arranquei de primeira, ele fez um estalo e saiu andando estalando... fui pra casa na bangela.. testei bloqueado e reduzido e o barulho faz.. todas as marchas engatam tranquilamente.. e na ré praticamente nao tem barulho.. mas ao arrancar de primeira faz mto estalo, ao pisar na embreagem automaticamente o estalo some.. o que pode ser galera??? meu niva passou 5 meses na oficina fazendo motor... agora que tava todo contente com o carro bom novamente, durou 1 semana!

[dands010]

Olá.

Verifique a fixação do diferencial dianteiro. Quando quebra, faz um barulhão.
[]s.

e ai, como faço? kkkk não conheço ninguém que mexa com isso! nem onde encontro peça pra diferencial.. vish to lascado denovo!!!

[mauricio_silva]

Não é nada complicado. Dê uma olhada embaixo do carro, no eixo dianteiro. Mais ou menos na metade do eixo, tem o diferencial (fácil de achar; é onde chega o eixo cardã vindo do diferencial central e caixa de câmbio). Verifique se a cruzeta (acoplamento) entre o eixo cardã e o diferencial está apoiado na barra de direção (que liga uma roda a outra). É isso que pode estar provocando o "barulhão" (a batida da cruzeta na caixa de direção).
[]s.

e ai, como faço? kkkk não conheço ninguém que mexa com isso! nem onde encontro peça pra diferencial.. vish to lascado denovo!!!

[dands010]

Não é nada complicado. Dê uma olhada embaixo do carro, no eixo dianteiro. Mais ou menos na metade do eixo, tem o diferencial (fácil de achar; é onde chega o eixo cardã vindo do diferencial central e caixa de câmbio). Verifique se a cruzeta (acoplamento) entre o eixo cardã e o diferencial está apoiado na barra de direção (que liga uma roda a outra). É isso que pode estar provocando o "barulhão" (a batida da cruzeta na caixa de direção).
[]s.

Blz, muito obrigado pela ajuda e suporte SIMTESCH e MAURICIO_SILVA !! amanha o flugencio vem aqui em casa dar uma olhada e sem sombra de dúvidas ele saberá analisar melhor do que eu.. minha praia é mais a parte elétrica.. e mesmo assim não sou nenhum genio.. minha maior façanha foi instalar o distribuidor do niva e modulo de ignição, modificando o chicote, módulo e bobina de posição para ficar mais adequado.. mas to sempre querendo aprender! inclusive tem um vídeo disso postado no meu otro topico, sobre o motor do meu niva! Abs!

[mauricio_silva]

Beleza então. O Flugêncio pode lhe dar uma baita ajuda. O cara é bom! Manda um abração para ele, do paulistano Che, ex-proprietário da "Peituda" (era o nickname do meu Niva).
[]s.

Blz, muito obrigado pela ajuda e suporte SIMTESCH e MAURICIO_SILVA !! amanha o flugencio vem aqui em casa dar uma olhada e sem sombra de dúvidas ele saberá analisar melhor do que eu.. minha praia é mais a parte elétrica.. e mesmo assim não sou nenhum genio.. minha maior façanha foi instalar o distribuidor do niva e modulo de ignição, modificando o chicote, módulo e bobina de posição para ficar mais adequado.. mas to sempre querendo aprender! inclusive tem um vídeo disso postado no meu otro topico, sobre o motor do meu niva! Abs!

[simtesch]

Calma!!!!Podem ter "partido" os suportes da caixa de marchas ou da caixa de transferência !!!!!!! retire os tapetes e verifique o assoalho sem tem trincas, ferrugens,etc!!!Pode ter partido o acoplamento elástico da caixa.....Pode ser os prisioneiros do diferencial dianteiro e por fim pode ter sido algo nos diferenciais....Os mecânicos mexeram nos diferenciais, trocaram óleo ou coisa parecida...???Não será nada grave!!!!Quando pisa na embreagem para????mas com o veículo em movimento? Faça uma inspeção......Se Flugêncio mora perto veja se ele pode te ajudar....!!!

[dands010]

Atualizando, retirei o calço que pega do motor para o diferencial, um dos parafusos que vai no motor, eu coloquei no lugar do diferencial e parafusei com 1 parafuso a menos no motor (apenas para teste) percebi que a rosca no diferencial está um pouco espanada (mais provavel) ou o parafuso que está gasto (menos provavel), enfim andei 5mts pra frente e não fez mais o barulho, o que eu posso fazer? tentar arrumar um parafuso ligeiramente mais 'largo' para ver se fica fixo no diferencial? ou só levando em um torneiro mesmo?

[Flugêncio]

Atualizando, retirei o calço que pega do motor para o diferencial, um dos parafusos que vai no motor, eu coloquei no lugar do diferencial e parafusei com 1 parafuso a menos no motor (apenas para teste) percebi que a rosca no diferencial está um pouco espanada (mais provavel) ou o parafuso que está gasto (menos provavel), enfim andei 5mts pra frente e não fez mais o barulho, o que eu posso fazer? tentar arrumar um parafuso ligeiramente mais 'largo' para ver se fica fixo no diferencial? ou só levando em um torneiro mesmo?

DANDS010,
Estive enrolado esta semana, por isto não te liguei. Os prisioneiros do diferencial (2) que vai naquele suporte que está quebrado, são de 12mm, passo de rosca 1,25mm. É possível, se não tiver muito desgaste, usar um prisioneiro da mesma espessura, com passo de rosca 1,5mm. No entanto, a fixação ficará mais frágil. Tem tb quem coloque parafusos desta última medida.
O ideal é retirar o diferencial e levar na Tornearia pra fazer o serviço correto.

[dands010]

DANDS010,
Estive enrolado esta semana, por isto não te liguei. Os prisioneiros do diferencial (2) que vai naquele suporte que está quebrado, são de 12mm, passo de rosca 1,25mm. É possível, se não tiver muito desgaste, usar um prisioneiro da mesma espessura, com passo de rosca 1,5mm. No entanto, a fixação ficará mais frágil. Tem tb quem coloque parafusos desta última medida.
O ideal é retirar o diferencial e levar na Tornearia pra fazer o serviço correto.

Amigo, eu consegui retirar facilmente o pedaço de parafuso que estava lá dentro quebrado... coloquei um novo na medida máxima possível do furo, pois a rosca estava boa.. tinha quase 4cm rosqueável, apenas o primeiro cm que estava com a rosca um pouco desgastada.. e o prisioneiro original, pelo visto nao vai até o final da rosca, por tanto eu coloquei no lugar um parafuso um pouco maior que o original, apertei com carinho e ta redondo! agradeço e muito sua disposição em vir me ajudar, entendo perfeitamente que você estava enrolado mas parece que a solução que consegui, vai durar, o que acha?? se não fosse você para dar uma olhada eu estaria perdido ainda!

[Flugêncio]

Amigo, eu consegui retirar facilmente o pedaço de parafuso que estava lá dentro quebrado... coloquei um novo na medida máxima possível do furo, pois a rosca estava boa.. tinha quase 4cm rosqueável, apenas o primeiro cm que estava com a rosca um pouco desgastada.. e o prisioneiro original, pelo visto nao vai até o final da rosca, por tanto eu coloquei no lugar um parafuso um pouco maior que o original, apertei com carinho e ta redondo! agradeço e muito sua disposição em vir me ajudar, entendo perfeitamente que você estava enrolado mas parece que a solução que consegui, vai durar, o que acha?? se não fosse você para dar uma olhada eu estaria perdido ainda!

Deve ter ficado bom! Mas se um dia puder, retire o parafuso e na hora de recolocar, utilize uma trava química. Soldou aquela trinca no suporte do motor? Qualquer coisa estamos ai!

[dands010]

Deve ter ficado bom! Mas se um dia puder, retire o parafuso e na hora de recolocar, utilize uma trava química. Soldou aquela trinca no suporte do motor? Qualquer coisa estamos ai!

não soldei não, onde posso fazer isso?