Frontier 2.5 made in brazil

Tb prefiro a AT, pena que faltou din din...

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Postado originalmente por Nilo

Tb prefiro a AT, pena que faltou din din...

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Com relação a revenda não discuto. A AT é sem dúvida incomparável, mas ainda sou à moda antiga e gosto do câmbio manual e ter o carro "nas mãos". Tenho uma LE manual e não me arrependo. Anda muito! sds

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Postado originalmente por Acreano

Com relação a revenda não discuto. A AT é sem dúvida incomparável, mas ainda sou à moda antiga e gosto do câmbio manual e ter o carro "nas mãos". Tenho uma LE manual e não me arrependo. Anda muito! sds

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Esse termo "ter carros nas mãos" já virou até piada aqui no tempo do Bruno Sander. Tipico de que não conheceu veículos com câmbio AT e tinha tempos que não ouvia...

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Postado originalmente por Walter L. L. Casitta

Esse termo "ter carros nas mãos" já virou até piada aqui no tempo do Bruno Sander. Tipico de que não conheceu veículos com câmbio AT e tinha tempos que não ouvia...

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Walter, gosto não se discute.

Tem gente que prefere manual. Eu morei numa cidade de montanha nos EUA e posso lhe afirmar que mais da metade dos carros eram mecânicos, e isso no país dos automáticos.

Para quem pega muito transito, sem dúvida o automático é muito melhor. Eu tive vários carros automáticos e minha Frontier é mecanica, mesmo podendo. Se tivesse que pegar esse transito, eu estaria com uma LE automática.

Acredito que o cambio manual da Frontier te dá mais controle do que o cambio mecânico da mesma, principalmente subindo ou descendo uma serra. Mas se estiver falando de um SMG, DSG ou parecido, ai as coisas mudam de figura....

Novamente, gosto é foda....

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Postado originalmente por dudarj

Walter, gosto não se discute.

Tem gente que prefere manual. Eu morei numa cidade de montanha nos EUA e posso lhe afirmar que mais da metade dos carros eram mecânicos, e isso no país dos automáticos.

Para quem pega muito transito, sem dúvida o automático é muito melhor. Eu tive vários carros automáticos e minha Frontier é mecanica, mesmo podendo. Se tivesse que pegar esse transito, eu estaria com uma LE automática.

Acredito que o cambio manual da Frontier te dá mais controle do que o cambio mecânico da mesma, principalmente subindo ou descendo uma serra. Mas se estiver falando de um SMG, DSG ou parecido, ai as coisas mudam de figura....

Novamente, gosto é foda....

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Concordo, só que os que dizem que tem mais controle com câmbio MT são os mesmos que deixam o motor morrer nas subidas. Não custa lembrar que essência do câmbio AT está no fato de não ter embreagem e ter o conversor de torque. A troca de marchas automática é só um bônus.

O Mercedes Classe A vinha com um cambio sem embreagem.
Mas você fazia as trocas normalmente, soltava o freio e ele saia andando sozinho como nos AT.
Bom mesmo é o cambio CVT, mas nem todos os carros AT vem esse tipo de cambio.

Abraços.

Atenciosamente,
André Costalonga.

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Postado originalmente por Costalonga

O Mercedes Classe A vinha com um cambio sem embreagem.
Mas você fazia as trocas normalmente, soltava o freio e ele saia andando sozinho como nos AT.
Bom mesmo é o cambio CVT, mas nem todos os carros AT vem esse tipo de cambio.

Abraços.

Atenciosamente,
André Costalonga.

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Isso era o câmbio automatizado de primeira geração. Eram muito ruins. Os Dualógic e I-Motion da Fiat e VW são a segunda geração e ainda estão longe do câmbio AT hidráulico, CVT ou DSG. Tô curioso com o DSG da Amarok, mas o bom e robusto conversor de torque tem tudo a ver com picape.

O conversor de torque é como se fosse uma embreagem viscosa, ele solta a força de acordo com a necessidade.
Até hoje só andei em um carro com cambio CVT, um New Fit, e gostei, achei ele confortável e experto pelo motor miudo que tem.

Abraços.

Atenciosamente,
André Costalonga.

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Postado originalmente por Costalonga

O conversor de torque é como se fosse uma embreagem viscosa, ele solta a força de acordo com a necessidade.
Até hoje só andei em um carro com cambio CVT, um New Fit, e gostei, achei ele confortável e experto pelo motor miudo que tem.

Abraços.

Atenciosamente,
André Costalonga.

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O conversor de torque é bem mais que isso. Pra você ter um ideia os primeiros câmbio AT tinha 2 marchas e funcionava porque tinha o conversor de torque. Com embreagem isso seria impossível.

A dona patroa tinha um Fit CVT e câmbio fazia milagres com aquele motorzinho...

Bom na minha familia tem um Audi A 4 com cambio de 8 marchas, é perfeito o giro do motor vc nao nota a troca de marchas, a 140 esta a 2.300 rpm, tenho um civic automatico e o cambio é um lixo,nao recomendo a ninguem. Na MINHA opniao automatico so se for um carro muito top ou se a pessoa mora em cidade grande tipo Sao Paulo, como venho postando aqui no forum e o pessoal me ajudou muito na escolha encomendei a minha ATTACK manual SE.agora nao concordo que se a pessoa tiver grana ficaria frustarado de nao ter uma automatica, como ja vou financiar uma parte vale o velho ditado popular.. quem ta no inferno abraca o capeta rsrs ou seja se aumentasse aparcela no caso de uma automatica eu pagaria de boa, mas acho uma questao de gosto e principalmete necessidade.Abracos pessoal.

Tava doido pra comprar uma frontier xe 4x4, consegui um preco espetacular 81.700 como frotista, so que o seguro deu a bagatela de 11.000, pela bradesco seguros, gostaria de saber, qanto vcs tao pagando na de vcs?

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Postado originalmente por otaviosoma

Tava doido pra comprar uma frontier xe 4x4, consegui um preco espetacular 81.700 como frotista, so que o seguro deu a bagatela de 11.000, pela bradesco seguros, gostaria de saber, qanto vcs tao pagando na de vcs?

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Você tem que procurar uma corretora que eles pesquisam entre varias seguradoras. Eles devem consegui alguma coisa abaixo de 7000,00 ou bem menos ate dependendo do seu perfil.