E a Nissan Frontier ?

[ANTONIO LUIS ALEXANDRINO]

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Eu comprei essa nissan a +- 3 meses, ela eh 03/04 e já fiz uma etapa do 6 rally do cerrado e participei da 30 ecotrip no mt.

O carro tem um excelente desempenho on e off, na estrada antando mais de 120 km/h ela faz 9,5km/l e no off patinando, subindo e descendo cerras ela fez mais de 9km/l.

Realmente o espaço na parte traseira eh extremamente pequeno e a rede de autorizada eh bem modesta, mas o que eu precisei foi solucionado sem falar da garantia extendida de 15 meses q eu tive.

Eu andei em todas as camiontes, a q eu mais gostei foi a frontier pelo seguinte:

Ela tem uma robustes parecida com a L200 e um conforto muito proximo a s10.

No meio do mato ela tem se mostrado muito valente, inclusive entre s10 e l200 sem duvida eu escolho a frontier.

X2... Eu já fiz trilha com todas as pickups que andam por aí... (menos com a Toy nova). Parei na Frontier nacional e não vou mudar mais. Só que agora meus companheiros de trilha, são todos Jeepeiros... e estão reclamando que eu só fico no ar condicionado escutando música (os picapeiros não acompanham mais).
Se valesse o slogam eu botaria: "Frontier, uma ilha de conforto cercada de Jeeps por todos os lados" ou então "com a Frontier você faz tudo o que faz num Jeep, mas com ar condicionado, música e muito mais espaço para a cerveja".
O duro é aguentar a minha mulher toda segunda-feira reclamando do barro... é que ela não gosta de ir no cabeleireiro em carro sujo.

[Ric Mac]

X3....

Eu ja passei por lugares que depois voltei a pe so para conferir os detalhes!!!!

[Walter L. L. Casitta]

É, só que picape não anda na trilha. O que você tão chamando de trilha é no máximo uma estrada ruinzinha... Pra andar em trilha de verdade só jipe.

[Marcello Ladeira]

Antonio nas trilhas aqui de BH onde passam Jeeps nem sempre passam Pickups... se tivermos falando de "trilhas mesmo" aí sou categórico em afirmar que não passsa de jeito nenhum.

[]'s,

[Edintruder]

Passa sim, lembram da F-250 e os 4 Trollers? Pois é, se tiver uns outros 4 Trollers para puxar, até passa...
ehehehe!

[ANTONIO LUIS ALEXANDRINO]

Antonio nas trilhas aqui de BH onde passam Jeeps nem sempre passam Pickups... se tivermos falando de "trilhas mesmo" aí sou categórico em afirmar que não passsa de jeito nenhum.

[]'s,

Hoje levei um DVD, da nossa última trilha, lá na Nisan. Tem Jeep puxando a Frontier e ela puxando Jeep, Rural, Band... Esperem a propaganda deles.
Eu sou fã de CJ (tenho 2 e já tive de tudo), mas eu vou com a Frontier e pronto! Onde não passo os companheiros me puxam. Os picapeiros já desistiram, nem é por serem ruins... acho que têm dó. Onde passa um CJ original eu vou com a Carolina. Agora se vocês me falam de trilhas onde precisa ter Jeep artilhado, blocado, guinchado... é só preparar qualquer pickup e não ter dó, mas eu não vou discutir isso, nem um entre-eixos menor. Eu faço trilha e meus companheiros são jeepeiros. Mas há uma trilha 'da ambulância' onde a Frontier não passa num trecho... já tentei, mas é larga e fica presa entre duas pedras. Tem lugar que tem ponte de madeira (pinguela) onde só cabe Jeep... fazer o quê? Não fiz BL e nem pneu bom eu tenho. Mas vocês não precisam acreditar, como também ninguém me paga para fazer propaganda de um negócio que sai do meu bolso.
Só para citar algo: eu nasci na África em 1948... no banco traseiro de um Willys 42... algum de vocês pode dizer que é filho de Jeep?

[Ric Mac]

Vejam,

O unico lugar onde nao consegui passar com a "Carmem" foi na ultima curva da trilha para a Cachoeira da Carmem em Lidice, motivos: Estava sozinho, pneus street, sem snorkel, e achei que a mesma ficaria presa na curva. Condicoes do terreno no dia: Barro solto, e rio cheio.....

Mas ainda volto la para passar!!!!!

abs

[ANTONIO LUIS ALEXANDRINO]

Vejam,

O unico lugar onde nao consegui passar com a "Carmem" foi na ultima curva da trilha para a Cachoeira da Carmem em Lidice, motivos: Estava sozinho, pneus street, sem snorkel, e achei que a mesma ficaria presa na curva. Condicoes do terreno no dia: Barro solto, e rio cheio.....

Mas ainda volto la para passar!!!!!

abs

Há um princípio que não pode ser descuidado: NUNCA FAÇA TRILHA SOZINHO!

Pode ir lá com pneus bons (fino é melhor, mas tem de ser agressivo); (snorkel +/-, porque se realmente precisar dele na Frontier, já estará excedendo, tenho passado com água pelo capot); um BL também (sem exagero); guincho sim (mas aí não será mais só o carro); levante a suspensão dianteira nas barras de torção (é fácil, mas não exceda os 60 mm). Leve cabo e patesca (você vai precisar para puxar um corajoso CJ); pá (cortadeira com cabo de carregadeira); machado (com um cabo bom); ferramentas (em mm); cinta para envolver as árvores; Macaco hidráulico e calço de madeira (o original vai quebrar); um hi-lift ajuda muito (mas tem de arrumar pontos de apoio para ele, a base de madeira serve a outra já citada); na Frontier cabe tudo, então leve umas ripas de madeira amarradas em corda (tipo escada de quebra-peito) para usar como as pranchas da Savana; Uns caibros e pranchões compridos; combustível extra (para um eventual vazamento); etc; etc. Leve mudas de árvores nativas (para reconstituir a mata ciliar).
No rio, entre devagar em primeira reduzida e acelerada (a menos que tenha um snorkel no escapamento), os outros carros ficam esperando até o primeiro passar; é sempre recomendável alguém ir a pé na frente com um pau fazendo sondagens; cuidado com as pedras do fundo (pode enroscar). Na lama vá firme! Mas não contarie as leis da Física.
O resto, é braço.
Isto que está aqui, serve para qualquer pickup...
E principalmente, sejam felizes. A gente vai para a trilha para se divertir e ajudar mutuamente, para dividir, não para se engrandecer ou tirar vantagem.
E Ric Mac... vale o conselho da sua esposa: carminha, carminha... só que tem hora que precisa descer o chicote no lombo dela (da Carmen, viu?!...)

[Ric Mac]

x2.

Os itens que sempre estao na Carmem são: Pá, Cintas, Cordas de reboque, macaco hidraulico 12t ( o original nao vale de nada) com um calço feito de dormente de trilho, Compressor de ar, Luvas, jogo de ferramentas em mm, machado, fusiveis, e sempre um jogo extra de lampadas H4.
Muito importante: jogue o respiro do dif traseiro para dentro do cofre do motor, a posição original e muito baixa.

De resto, ainda nao fiz: levantar a suspensao, BL (andei conversando como o mecanico, e pretendo levantar em 2" mas ainda estamos em negociacao.....), e um guincho.

Quanto ao escapamento, ja discutimos aqui sobre o tema diversas vezes e levanta-lo e algo que nao vou fazer.

Agora com relação ao chicote, se tiver muita dó do carro, vai ficar enroscado (experiência própria).

Abraço

[rmmeira]

Quanto as revisoes sempre fiz na Azzurra Botafogo, o atendimento é bom, mas acho caro. As impares (10.000, 30.000, 50.000) custam em média 500 reaus ... mas as pares ... sao foda ... custa em média 1.200 reaus.


A um tempo atraz verifiquei que na parte dianteira, prox. ao radiador (olhando por baixo) havia uma trinca muito grande. Fui a concessionaria e me informaram que seria necessário fazer um recall, onde seria instalado um reforço que tornaria a Frontier a mais resistente da categoria (Lorota). foi trocado todo painel dianteiro do carro, precisando pintar toda frente do mesmo. O serviço ficou muito bom.

Pessoal picapeiro !
to na reta final pra comprar uma pick-up e recentemente um vendedor de loja me falou sobre esse "defeito" das Frontier (trincado na parte dianteira), achei que era papo de vendedor (ele não tinha nenhum Frontier a venda, somente Rangers e S10....) queria saber a opinião de vcs sobre essse assunto.... acontece mesmo de trincar a lata na parte frontal das Frontier ou é algo que apareceu em alguns carros .... se for o caso, teria alguma razão pra isso ??? ou é defeito do carro mesmo ??


com relação às manutenções programadas ... os preços se mantem ?? quanto se gasta em média nas revisoes ??

obrigado a todos

[Engels Kbça]

Ric mac
Acho q um dos problemas da fontier e ter uma marcha muito longa...ja esperimentou arrancar com ela com um pkim de carga em uma subida ingreme?A minha ou vc queima muita embreagem ou ela apaga!! Como q ficou a sua depois da mechida?melhoro o turbo lag dela?antes do turbo entrar, ela e mo molenga, mais depois q entra tambem ela da um coice...se puder, dê mais detalhes
abraços

Também já tive essa experiencia com a Frontier. Acho que colocando Roda Livre Manual e usando a redução, somente na subida, acabaria esse problema.

Cabeção

[Engels Kbça]

Nomezinho infeliz para o mercado brasileiro.

Pois é ...já pensou.... Como vai sua Navara