Nissan Frontier 4x4 Motor 2.8

[Walter L. L. Casitta]

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Help!!!

Salve rapaziada!!! voltei das férias!!
Causo é o seguinte: Fiz umas trilhinhas leves e andei em areia e alagados, na volta pra casa pecebi um rangido que vem da cabeça do diferencial traseiro. To achando que é o retentor do pinhão!! Alguem aí já trocou essa peça? onde acho? Qual dana é o traseiro da nissan?

vlw

Só troque isso se estiver sujo de óleo. Esse rangido deve estar vindo da suspensão. Lava tudo que para...

[FábioBananal]

Pois é Walter, foi minha primeira providencia, lavei tudo e bati oleo. Tenho certeza q nao é a suspensão. já levantei as duas rodas traseiras para verificar, o rangido vem da cruzetta ou da cabela do diferencial! Vou mandar o mecanico desmontar amanha!!

vlw

[Sérjão Dark Panther]

Pois é Walter, foi minha primeira providencia, lavei tudo e bati oleo. Tenho certeza q nao é a suspensão. já levantei as duas rodas traseiras para verificar, o rangido vem da cruzetta ou da cabela do diferencial! Vou mandar o mecanico desmontar amanha!!

vlw

Ola amigos,blz pessoal
FabioBananal- A minha outro dia depois de uma trilha,começou a fazer esse barulho,tive que trocar as cruzetas do cardan,pois ja estavam bastante desgastadas,depois disso acabou o problema,agora é só manter engraxada.
Abraços,Sérgio

[FábioBananal]

Serjão!! onde vc conseguiu as cruzetas??? quanto pagou? essas originais nao tem como engraxar certo???

vlw

[Sérjão Dark Panther]

Serjão!! onde vc conseguiu as cruzetas??? quanto pagou? essas originais nao tem como engraxar certo???

vlw

Olá amigos,blz pessoal
-Fabio,comprei as cruzatas aqui mesmo em São José (Teófilo 012-39220608 ) Os preços dele são bons,e caso ele não tenha a peça,rapidinho ele arruma.Me parece que paguei $110,00 em cada.
-Realmente ,as originais não tinham engraxadeiras,essas agora tem.
Qualquer coisa estou por aqui.
Abraços,Sérgio.

[FábioBananal]

Valeu Grande Sergio!!!

Realmente o problema era na cruzeta perto do cardan, ela estava ressecada porem sem nenhuma folga!! deve ter entrado agua, atravessei muitos alagados! O mecanico conseguiu lubrificar ( não me perguntem como!!), e o rahgido sumiu. Aproveitei para trocar as pastilhas de freio, já estavam chegando no ferro e fazendo barulho e apertar o cubo das rodas dianteira. É isso!!!

abç

[Sérjão Dark Panther]

Olá amigos,blz pessoal
E aí Fabio,que sorte,não precisou comprar as cruzetas.
Domingo agora vai ter um encontro de carros em MONTEIRO LOBATO,pra prestigiar a parte de esporte e turismo na cidade,esperamos uma boa galera,vê se consegue vir ?
Abraços,Sérgio
se precisar estou aqui.

[Loiro]

Opa pessoal!
So passando pra postar as otimas impressoes da Frontier!
O consumo esta por volta dos 11.5 Km/l, e aos 70.000Km foram trocados oleo e filtros.
Hoje viajamos 100km com ela e esta se comportando muito bem! Andamos em ruas alagadas e em nosso uso o 4x4 é acionado diariamente.
Ate agora os gastos foram minimos e estamos curtindo!
Mesmo com os pneus originais H/T ela esta se virando bem na areia...
[]´s

[GLEISON NOGUEIRA]

Olá pessoal.....essa semana, mandei abrir um pouco mais a bomba ....o carro ficou andando muito, o turbo ficou entrando praticamente aos 1500 rpm, tendo ele passado de 1.3 para picos de 1.4..isso sem mecher nele....ontem voltei para aumentar a pressão, que passou para picos de 1.6....mas a impressão que estou tendo é que aumentou o turbo lag...e melhorou na final...será que estou certo?com o aumento da pressão, não era pra melhorar na baixa?abços

[DieselPower]

Gleison,
Essa questão de aumentar a pressão já foi muito discutida aqui no fórum.
Em todo caso, já lhe adianto que o Maurício da Rasch Motoren, realizou testes em dinamômetro e provou que não há ganhos simplesmente aumentando a pressão de funcionamento da turbina original, pelo contrário, acaba perdendo em baixa.
Dá uma lida no tópico: Preparação de Motores Rasch Motoren, ou no próprio site da Rasch que exisplica direitinho.
Dois colegas aqui do fórum (Edintruder e Walter Casitta) haviam aumentado a pressão e o débito da BI, depois de lerem as explicações do Maurício os dois voltaram a pressão original e perceberam um ganho em desempenho com a pressão original e apenas com o débito aumentado.
Outra coisa, 1,6 kgf/cm2 é uma pressão relativamente alta. Seu motor terá a vida útil redusida.
Abraço.

[GLEISON NOGUEIRA]

Gleison,
Essa questão de aumentar a pressão já foi muito discutida aqui no fórum.
Em todo caso, já lhe adianto que o Maurício da Rasch Motoren, realizou testes em dinamômetro e provou que não há ganhos simplesmente aumentando a pressão de funcionamento da turbina original, pelo contrário, acaba perdendo em baixa.
Dá uma lida no tópico: Preparação de Motores Rasch Motoren, ou no próprio site da Rasch que exisplica direitinho.
Dois colegas aqui do fórum (Edintruder e Walter Casitta) haviam aumentado a pressão e o débito da BI, depois de lerem as explicações do Maurício os dois voltaram a pressão original e perceberam um ganho em desempenho com a pressão original e apenas com o débito aumentado.
Outra coisa, 1,6 kgf/cm2 é uma pressão relativamente alta. Seu motor terá a vida útil redusida.
Abraço.

Diesel, valeu pela resposta....vou fazer o que vc sugeriu..realmente....notei um ganho muito bom qdo, conforme disse, aumentei apenas o débito da BI.......então realmente estou certo....perdi muito em baixa....o que pra mim, é pessimo pois não quero velocidade( se quisesse, estaria perfeito ), e sim, força.....abçoss

[schinzel]

Pessoal, como estou procurando pela Frontier, tenho tirado bastante dúvidas aqui no Fórum, e venho perguntar mais algumas coisinhas, já agradeço a todos pelas informações prestadas e atenção :

Encontrei 2 Frontier CS

Ambas modelo XE, mas completas

1 Delas é 2003/2004, outra 2004/2005.

Tem alguma diferença entre ela ? Digo alguma modificação, recall etc...

Apesar dos valores qual seria mais vantagem, uma vez que ambas tem Km aproximada.

Abs.