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  • #541



    Citação Postado originalmente por Bruno Sander Ver Post
    Simão,
    A Hilux está ficando mais COMUM nas ruas pela confiança que conquistou nestes 03 anos.
    Mas de comum prá "sem graça" ainda está bem longe!
    Já a Frontier SEL e a Triton ainda precisam provar que são tão boas (ou melhores) que a Hilux.
    quando eu falo em ficar sem graça,me refiro aquele espanto quando agente vê a pickup "nussasinhora ",quando não tinha tantas nas ruas,chegava á virar o pescoço,já hoje...

  • #542
    Citação Postado originalmente por dalmolin Ver Post
    SE o problema eh saber porque a S10 vende mais ae vao uns motivos:

    o qe pra alguns eh suspençao mole , pra outros eh macia e confortavel...

    ela eh + barata ..., o motor eh turbinado tbm, igual as outras....

    no topico das Ram , vi o povo querendo axar alguma coisa pra passar no diferencial delas porque a junta custa 300,00 cada.... S10 manda pra concessionaria qe eh barato tbm pelo menos ....
    ateh hoje nao vi um veiculo ser utilizado , e ficar cada vez mais novo , os nossos pelo menos sempre vao desgastando e quebrando , e a GM tem peça barata....

    Eu jamais compraria uma picape da GM , mas tem loko que compra
    meu pai comprou uma S10 gasolina,pra ele é a pickup perto do ideal,sendo que custa até 60/70 mil a menos que uma das top.

    acho que,com excessão dos que fazem uso severo diáriamente,a suspenção macia é uma boa.

    depois que trocamos á Ranger pela S10,parecia que andavamos em um tapete mágico pena que em todo o resto (na minha opnião) deixe bastante á desejar .

    em fim,é a alternativa racional ao ecosport

  • #543
    Em relação à venda de 2000 S-10 no mês,aqui no Rio não pode ser....Quase não vejo S-10 novas nas ruas
    Hilux está uma praga,tem muitas nas ruas mesmo...Até brincava a tempos atrás quando via uma hilux na rua,falava com minha namorada....Olha aí,tenho que comprar uma,estão me perseguindo Parei com isso,se não fico o dia inteiro repetindo essa frase,devido à quantidade de hilux que vejo
    Quanto à Frontier SEL,já vejo bastante aqui no Rio....
    E quanto a fama da toyota,não esqueçam que a mesma está fazendo 50 anos de Brasil,produzindo na maior parte dos anos as inquebráveis bandeirantes.....Junte-se à fama que os corolas também são muito confiáveis,acho que é por isso que ainda tem fila de espera de 30 a 60 dias(SGA/Niterói)para a hilux...
    ABRAÇOS!!!

  • #544
    Citação Postado originalmente por evandroff Ver Post
    A frontier SEL, AT 5 marchas.

    Faz qnt por litro?

    Qual a velocidade da quinta a 2200 rpm... 2400...?

    A média com ar ligado e pisando bem é 8 cidade e 10 estrada.

    de 5ª
    2050 rpm => 100 km/h
    2250 rpm => 110 km/h
    2500 rpm => 120 km/h

    de 4ª como a relação é de 1:1 é só multiplicar a km/h x 30

    80km/h x 30 = 2400 rpm
    100km/h x 30 = 3000 rpm

    de 3ª a 80km/h tá a 3000 rpm.

  • #545
    Bruno sou novo aqui no forum mas prucurei em alguns sites que a velocidade maxima da frontier e de 164 km/h, como voce atingiu 180 km/h nessa pick-up por acaso modificou algo no motor apos a compra?

  • #546
    Usuário Avatar de Bruno Sander
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    Daniel Melo,
    Antes de mais nada, seja bem vindo ao Fórum.
    A velocidade que atingí (final) com a minha Frontier SEL é a
    velocidade marcada no velocímetro do carro (que não corresponde a VELOCIDADE REAL).
    Mas, acredito que ela deva fazer quase 180km/h de velocidade REAL final.
    Na volta a BH, vou marcar com o GPS para poder postar aquí!
    Bruno Sander

  • #547
    Citação Postado originalmente por daniel melo Ver Post
    Bruno sou novo aqui no forum mas prucurei em alguns sites que a velocidade maxima da frontier e de 164 km/h, como voce atingiu 180 km/h nessa pick-up por acaso modificou algo no motor apos a compra?
    Daniel,

    Essa diferença toda acontece pelo falta de critérios do Bruno. Simplesmente ele acelera morro abaixo sem observar ao menos o limite de rotações do motor. Essa velocidade máxima do Bruno deve servir apenas como curiosidade e não deve ser levada a sério...
    L200 Triton AT 3.2 2010

  • #548
    Usuário Avatar de Bruno Sander
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    Smile Mais testes.

    Ontem, rodando aquí em Goiânia, fiz um teste simples.
    No trânsito URBANO rodei a maior parte do tempo de terceira e quarta marcha observando seus limites de variação.
    Resumindo:
    Em terceira marcha a 40km/h o giro fica em torno de 1700.
    Em quarta marcha, entre 50 e 60km/h o giro fico em 2000 a 2100.
    Sendo que, nestas faixas citadas, a Picape responde bem, tem um torque muito bom e não fica "engasgando"!
    Então, espero ter contribuido em algo.
    Bruno Sander.
    Bruno Sander

  • #549
    Usuário Avatar de Jera
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    bruno,

    a 60km/h se anda em quarta ou quinta??
    e a 80km/h da pra andar em sexta sem o carro ficar pedindo uma marcha menor??

    abraços!

  • #550
    obrigado pela informaçao
    4X4 Brasil

  • #551
    por favor ignore o topico acima porque eu havia me esquecido que mandei a mensagem anterior

  • #552
    Usuário Avatar de Bruno Sander
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    Walter,
    Eu só descreví o que eu ví no velocímetro da Picape.
    Realmente era uma reta longa, em declive leve, numa pista muito boa. Ou seja, condições bastante propícias.
    Mas, a velocidade marcada no velocímetro foi mesmo a que eu descreví, Walter.
    Cordialmente,
    Bruno Sander.
    Bruno Sander

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