levantar frontier, calço, body lift?

[AlvaroV]

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Ninguem ai pra ajudar ?

[Ric Mac]

Alvaro,

Até hoje não ví uma Frontier com BL, tenho vontade de fazer na minha mas não tive coragem de ser o 1o.....

abraço

[AlvaroV]

Ja vi varios kits gringos mas fico com receio de mandar trazer pq nao sei se a mecanica dos carros de la eh parecida, entao eu to afim de fazer algo generico mas nao to achando informacao.

[Ric Mac]

da uma olhada neste site:
http://www.nissanpickup.org/

abs

[André F]

Prezados, alguém tem experiência ou comentário a fazer sobre lift para Frontier? Achei muito interessante o lift da Fabtech, mas não faço idéia de quem instala aqui no Brasil, ou como é feito o ajuste de computador/velocímetro/injeção/câmbio,etc para uso com pneus maiores, ou se houve alguma alteração significativa na suspensão desde o modelo 2007 que interfira no lift.

Agradeço qualquer informação.

[dudarj]

Prezados, alguém tem experiência ou comentário a fazer sobre lift para Frontier? Achei muito interessante o lift da Fabtech, mas não faço idéia de quem instala aqui no Brasil, ou como é feito o ajuste de computador/velocímetro/injeção/câmbio,etc para uso com pneus maiores, ou se houve alguma alteração significativa na suspensão desde o modelo 2007 que interfira no lift.

Agradeço qualquer informação.

Eu tive uma Xterra com kit de 3" da Calmini com bodylift de 2".

Se eu fosse você não colocaria kit de susp, e sim apenas um bodylift de 2"ou 3". Isso porque o custo do kit de susp. é alto.

Com o BL voce conseque colocar pneus 33". Usando só o kit de susp. não consegue. Usando os 2 kits juntos também só consegue colocar 33" (a nao ser que corte um pouco de lata p/ caber 35")

Agora, se realmente optar por um kit de susp, coloque um kit da AC de 3" com amortecedores Bilstein (www.4x4parts.com) Eles enviam para o Brasil. (eles tem o BL também e custa uns 1000 reais já com frete e impostos na sua casa)

[André F]

Olá Duda, obrigado pelas dicas - vou verificar essa opção que comentou. Mas o kit que me referi é o Fabtech de 6", que permite colocar pneus até 35" - o trimming é mínimo. A vantagem do kit sobre os calços é o melhor comportamento da suspensão.

Quanto aos custos - tudo aqui é tão caro que isso nem faz diferença - minha preocupação maior é com o aspecto técnico da instalação, principalmente o ajuste do computador em relação ao escalonamento das marchas - no Wrangler isso é trivial de fazer, mas não faço idéia se é possível na Frontier.

Abraço.

[Walter L. L. Casitta]

Olá Duda, obrigado pelas dicas - vou verificar essa opção que comentou. Mas o kit que me referi é o Fabtech de 6", que permite colocar pneus até 35" - o trimming é mínimo. A vantagem do kit sobre os calços é o melhor comportamento da suspensão.

Quanto aos custos - tudo aqui é tão caro que isso nem faz diferença - minha preocupação maior é com o aspecto técnico da instalação, principalmente o ajuste do computador em relação ao escalonamento das marchas - no Wrangler isso é trivial de fazer, mas não faço idéia se é possível na Frontier.

Abraço.

Não tem que ajustar o computador, tem que trocar os diferenciais...

[dudarj]

Olá Duda, obrigado pelas dicas - vou verificar essa opção que comentou. Mas o kit que me referi é o Fabtech de 6", que permite colocar pneus até 35" - o trimming é mínimo. A vantagem do kit sobre os calços é o melhor comportamento da suspensão.

Quanto aos custos - tudo aqui é tão caro que isso nem faz diferença - minha preocupação maior é com o aspecto técnico da instalação, principalmente o ajuste do computador em relação ao escalonamento das marchas - no Wrangler isso é trivial de fazer, mas não faço idéia se é possível na Frontier.

Abraço.

André, voce teria o link de onde viu esse kit? Qual o modelo da sua Frontier? Em 2007 tivemos a nacional e a importada.

Pergunto isso pois acho que você está vendo para o ano errado. As Frontiers tipo nacionais, pararam de ser fabricadas nos EUA em 2004.

Em 2005 entraram as novas (atuais aqui no BR) e a suspensão é TOTALMENTE diferente da anterior.

Não existe kit de suspensão de 6" da Fabtech para as Frontiers brasileiras de 2003-2007. Alias, salvo engano, não existe susp de 6" de nenhuma marca para esse ano de frontier.

[ferramenteiro]

Prezados, alguém tem experiência ou comentário a fazer sobre lift para Frontier? Achei muito interessante o lift da Fabtech, mas não faço idéia de quem instala aqui no Brasil, ou como é feito o ajuste de computador/velocímetro/injeção/câmbio,etc para uso com pneus maiores, ou se houve alguma alteração significativa na suspensão desde o modelo 2007 que interfira no lift.

Agradeço qualquer informação.

André,

Tenho uma frontier com lift de 2'' mais um body lift de 2''. O grande problema do lift da Fabtech é que deve ser cortado uma parte do chassi e o diferencial é rebaixado. A altura livre do solo não aumenta tanto. Para o lift de 2'' existem duas opções: Calço ou amortecedor coil-over. No site clubfrontier tem muitas informações sobre o assunto.
O grande problema da frontier é o braço superior que limita o curso. Existem braços especiais que aumentam o curso mas o preço é meio salgado, 500 a 700 dólares.
O body lift é muito simples de fazer, é só mandar fazer os calços e os parafusos maiores da cabine, os da caçamba consegue achar prontos.

Qualquer dúvida é só perguntar.

Abraço

Rafael

[Walter L. L. Casitta]

André,

Tenho uma frontier com lift de 2'' mais um body lift de 2''. O grande problema do lift da Fabtech é que deve ser cortado uma parte do chassi e o diferencial é rebaixado. A altura livre do solo não aumenta tanto. Para o lift de 2'' existem duas opções: Calço ou amortecedor coil-over. No site clubfrontier tem muitas informações sobre o assunto.
O grande problema da frontier é o braço superior que limita o curso. Existem braços especiais que aumentam o curso mas o preço é meio salgado, 500 a 700 dólares.
O body lift é muito simples de fazer, é só mandar fazer os calços e os parafusos maiores da cabine, os da caçamba consegue achar prontos.

Qualquer dúvida é só perguntar.

Abraço

Rafael

Não só o da Fabtech, mas todos os lift kits que prestam baixam o diferencial.

[dudarj]

Não só o da Fabtech, mas todos os lift kits que prestam baixam o diferencial.

Walter, eles não "baixam" o diferencial. Eles elevam o resto!!

Até nos veiculos com eixo rígido, o diferencial continua lá em baixo!

Com algumas exceções, tipo o kit dianteiro da Calmini de 3" que tinha na minha antiga Xterra e esse kit de 2" do Ferramenteiro. O Calmini era composto por braços superiores com angulação e tamanho diferente, elevando todo o conjunto sem precisar "baixar" o diferencial.