Frontier com muita fumaça preta.

[ArnouRocha]

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amigo qual a sua programação REMAP 2 ? sem catalisador? a minha apresenta essa msm característica acima de 3500 rpm comeca a fumacar bastante. ela so n e totalmente preta.. mas vc acha que alguma válvula suja ?

[ajcemin]

Reprogramada, com EGR isolada, filtro K&N inbox e sem catalisador.

Só uso o diesel S500, então pra mim a fumaça é bem preta, mas como ela ta andando muito achei melhor não mexer.

Se a fumaça não é totalmente preta eu começaria revisando a turbina.

amigo qual a sua programação REMAP 2 ? sem catalisador? a minha apresenta essa msm característica acima de 3500 rpm comeca a fumacar bastante. ela so n e totalmente preta.. mas vc acha que alguma válvula suja ?

[Jean R Silva]

Bomba e bicos você vai ver por último. Tem muita coisa pra ser olhada antes pra resolver essa fumaça.

A geometria da turbina está funcionando corretamente, com a haste da wastegate oscilando na marcha lenta? Se você não sabe do que se trata, da uma olhada nesse link: https://www.4x4brasil.com.br/forum/n...gnosticar.html (Nissan Frontier 2008 a 2012 - Válvula moduladora da turbina, como diagnosticar?)

Nesse link eu explico o passo a passo de como verificar se a geometria está funcionando e se não estiver, o que deve ser feito para que ela funcione. Quase sempre Frontier com fumaça preta é culpa da geometria que não funciona.

Vou estar cercando certinho então......obrigado.......depois posto o resultado.....

[Jean R Silva]

Vou estar cercando certinho então......obrigado.......depois posto o resultado.....

Boa noite........levei a caminhonete pra verificar a válvula Watergate está funcionando certo disse o bombista...... isolou a EGR tbm........melhorou um pouco a fumaça mas ainda tá soltando um pouco na hora que aciona a turbina......falou que tem uma pequena folga na Turbina.......fez o teste no turbo de compreensão e falou que nso ta dando toda pressao total.......achou que pode ser isso tbm........passou o aparelho e não tá apresentando erro nenhum........tá forte pra andar....... não tá aquecendo a temperatura....... olhou todos os encanamentos e falou que tá tudo certo sem nenhum vazamento........ hoje ele fez uma outra Frontier apresentava os mesmos problemas idênticos com o turbo com a mesma folga e parou a fumaça........ai ficou em duvida sobre o turbo.... minha ficou com fumaça........sugeriu dar uma olhada nos bicos agora se tá tudo certo........falou que pode ser.......mas não tem certeza........ o que vocês do Fórum acha sobre isso.......preciso de ajuda..... Obrigado.....

[Fernandosgarcia]

Boa tarde pessoal estou com uns probleminha com minha frontier ela estava perdendo força em alta rotação e fazendo muita fumaça preta,levei ela pra uma concessionária Nissan passar escâner na parte eletrônica e tudo ok, falaram que poderia ser a parte mecânica ,levei em um mecânico de confiança e ele constatou que a turbina tava ferrada,levei em um especialista em turbina fez tudo na turbina,trocou mangueiras novas filtros de óleo . intercooler , óleo novo.... Ela fria a pressão do óleo tava boa fez alguns km quando foram experimentar, aqueceu o motor e tal mais a pressão do óleo caiu lá em baixo menos de 1 barra ...afinal tive que deixar a camionete lá pois não pude rodar com ela assim. Alguém mais já passou por esse problema ou algo parecido.. sou de sc se algum mecânico puder me orientar agradeço

[Brunorodrigow]

Boa noite pessoal. Me desculpem sobre o assunto não sei se já foi tratado em algum outro tópico!
Vamos lá.
Comprei a pouco uma frontier 2012 2.5 manual
Ela fumaça bastante principalmente quando piso pra ela andar. Não está sem força! Troquei já a modeladora da turbina, egr já veio eliminada, ela estava usando diesel s10 e voltei por s500 e percebi que a fumaça diminuiu! Não tem erro nenhum no scanner e não ser parâmetros fora por conta da egr segundo o mecânico que passou o scanner nela. Me falaram de uma valvula mprop mas não achei nada óbvio sobre ela. Gostaria de saber se ela por um acaso travada causaria fumaça? Outra coisa que ela acontece é descarregar o filtro secundario quando fica parada por alguns minutos dependendo da posição, aí preciso ir lá e bombear novamente o cabeçote e porém alguém precisa estar dando a partida junto! O cabeçote também foi trocado. Gostaria se de uma ajuda de vocês. Sou entusiasta e gosto de mexer no meu carro e recorro a mecânico quando é algo mais sério! Agradeço a atenção desde já de todos