Nissan Frontier 2013

Anúncio no site da Nissan:


Anexo 376595

Citação:

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Postado originalmente por Gpedro

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Anexo 376595

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Esse bonus de 3000, eu ganhei para comprar os acessórios porém ele nao veio em forma de desconto no valor e sim para aquisição de itens a parte dentro da css (banco de couro, protetor de caçamba, lona maritima etc)

Alguém aqui anda com a frontier manual? Como é a ergonomia e a caixa?

vejo a maioria das frontiers automáticas.....

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Postado originalmente por R.Becker

Alguém aqui anda com a frontier manual? Como é a ergonomia e a caixa?

vejo a maioria das frontiers automáticas.....

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R. Becker, a minha é a 6 marchas manual, XE, mod 13. Considerando o meu gosto e o meu uso, penso que é a que melhor se encaixou. Se fosse automática seria ainda melhor. Mas respondendo à sua pergunta, a manual está indo muito bem. Ta com 8 mkm aproximadamente e eu viajo muito, tanto em pistas boas, duplas, como em pistas simples e sinuosas. O motor de 190 cv é muito bom, mas o câmbio o ajuda bastante também. Te digo o seguinte, agora que acostumei com o carro, sei quando puxar as marchas certas no momento certo. A resposta é bastante boa mesmo. A picape tem uma reação absurda, para vc ter idéia, anda igual triton e hilux chipada, e não estou exagerando. E a sexta não é assim tão longa, isso permite que não é preciso ficar toda hora puxando marcha na estrada, a sexta aguenta bem. Embreagem é macia e o engate também é bem leve, a unica coisa é que vc demora um pouco para acostumar pq no começo parece que vc vai errar a quinta e a sexta, principalmente. Eu gostei demais. Tive triton automatica e andei bastante de toyota automática também, ambas 4 marchas.

X2, gostei muito do carro, meu irmão tem uma amarok 180cv manual, e nem se compara em questão conforto, pois é muito mais agradavel a tocada da frontier, motor/cambio tem um conjunto mais elastico e a suspensao bem mais macia, o que gostei da Amarok é a altura do motorista em relação ao solo e parece ser mais agil no transito , mas sua suspensão é muito dura.
O cambio de 6 marchas me confundiu no começo, foi na redução, reduzindo de sexta, ficava meio perdido em jogar a quinta ou quarta marcha.
Em estradas e vias de transito rapido, quase não troco de marcha.

No transito de sp ( andando ) estou quase sempre em terceira , em estrada sinuosa de serra fico em quarta marcha e em estrada normais fico em sexta. Quase não ha necessidade de trocas de marchas se o transito fluir bem e sua tocada for normal. Só preciso reduzir se quero ultrapassar ou uma curva muito fechada ou mesmo uma tocada mais agressiva.

Também andei na amarok antes de comprar a frontier e a impressão foi bem essa, ela parece mais ágil no trânsito mas é dura, é mais camionete mesmo de suspensão. A frontier já parece mais um sedanzão mesmo, macia por inteiro e não balança quase nada. De motor também fui na frontier e nem andei na motor menor, já fui direto na 190 cv e pau. Até agora to plenamente satisfeito. Acho que a vantagem da frontier é essa hoje, conforto e potência aliados a um estilo razoavelmente atualizado e por um preço acessível. A XE antiga ainda penava um pouco por não ter abs e air bag, mas a 13, tendo isso, ta bem competitiva na minha opinião, principalmente a 4x4, em razão do motor 190.

foi o mesmo criterio que utilizei, motor forte, design eu gosto muito, espaço interno é bom, suspensão agradavel, air bag e abs, menor custo da categoria, 3 anos de garantia. Comprei a Frontier e não me arrependo.

Prefiro inclusive o modelo mais simples para colocar os acessorios que tenho necessidade. Não me ligo em perfumaria nos carros, ainda estou no tempo que ar / direçao / trio eletrico já é completo, além é claro de motor diesel e 4x4.

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Postado originalmente por MaurícioBsb

Primeira mão e mimos
A Nissan reserva para o Salão do Automóvel a apresentação de um conceito inédito e do March Rio 2016, mas também aproveitará o evento paulistano para lançar a Frontier 10 anos, série especial que comemora os 10 anos desde o início da produção da picape no Brasil, na fábrica de São José dos Pinhais (PR). Ela terá duas versões, SV Attack (com trações 4×2 e 4×4) e SL AT (4×4), com preços a partir de R$ 95.990.

As unidades diferenciam pelos novos design do para-choque, dos farois de neblina e da grade. Outra novidade é o acabamento na cor ‘titanium’ no centro do para-choque, abaixo da placa nas versões Attack. As rodas tem novo desenho, sejam nas de aro 16” ou nas de 18” da versão, além de frisos na cor da carroceria e a logomarca “10 anos” no tapete e nas laterais. As lanternas traseiras ganham máscara negra na versão SV.

No interior há detalhes cromados e equipamentos diferenciados, como novos desenhos da direção, do painel de instrumentos e do painel central, onde fica o ar-condicionado, além de bancos de couro, computador de bordo, ar-condicionado de duas zonas e a chave presencial inteligente I-Key. A SL 4×4 AT tem ainda câmera de ré com visualização no console central, na mesma tela do novo sistema de áudio 2 DIN, que conta com Cd player, entrada auxiliar, USB, mp3 e comando de áudio e piloto automático no volante.

A versão SL 4×4 10 Anos conta também com VDC (controle eletrônico de estabilidade). Airbag e freios ABS com distribuição eletrônica de frenagem (EBD) são itens de serie desde a versão de entrada. O motor é sempre o 2.5 16V turbodiesel. As opções com tração integral são programadas para gerar potência de 190 cv a 3.600 rpm com torque máximo de 45,8 kgfm a 2 mil rpm, enquanto as 4×2 entregam 163 cv a 3.600 rpm a 41,09 kgfm a 2 mil rpm.

http://autossegredos.com.br/wp-conte..._10_Anos_4.jpg

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ela ira substituir a atual?? ou sera apenas um numero de modelos que sera produzido pra comemorar os 10 anos. pq o preço ta so subindo, 2012 pra 2013 subiu e agora de novo.

Citação:

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Postado originalmente por mauriciocsf

ela ira substituir a atual?? ou sera apenas um numero de modelos que sera produzido pra comemorar os 10 anos. pq o preço ta so subindo, 2012 pra 2013 subiu e agora de novo.

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Pelo que conversei na css, esse modelo sera definitivo, tanto que alteraram todo o interior... estou curioso pra ver como ficou dentro, mas tudo indica que ficou igual o interior da Navara e ou frontier de outros países

Anexo 377020

Pesquisando agora na internet encontrei a foto do interior... gostei

O volante é o mesmo, só anexaram alguns comandos a mais nele, e fizeram ele ficar mais parrudim.

Não deu pra ver o AC direito, mas parece ter ficado bom.

Abraços.

Atenciosamente,
André Costalonga.

Citação:

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Postado originalmente por RodFaria

Anexo 377020

Pesquisando agora na internet encontrei a foto do interior... gostei

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Ficou mito legal o interior mas esse volante de Sentra, preferia o outro.


Abraço,