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Convex Datacenter
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  • #1
    Usuário Avatar de Mattos
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    Citação Postado originalmente por enasor Ver Post
    As atuais:

    - 5 lugares: easy;
    - HPE (7 lugares): super

    Presumo que, relativamente às mais antigas, valha o mesmo, a exemplo da Dakar do colega omarjlima (Dakar 2009/2010, acredito que não seja a HPE: easy) ...

    E termino com uma citação sua, num comentário anterior: "vida longa à Dakar!" ... só acrescentando: Com controle de estabilidade e de tração e computador de bordo ... esta viatura merece!!!!!

    Abs.
    Enasor, a 5 lugares atual é super select também:

    http://www.mitsubishimotors.com.br/w...apajero/pajero


    • Tração



      Denominação Caixa de Transferência Super Select
      Opções de acoplamento POSSIBILIDADE DE ENGATE 2H ↔ 4H ↔ 4HLC A ATÉ 100KM/H 2H = TRAÇÃO 4X2 TRASEIRA 4H = TRAÇÃO 4X4 COM DIFERENCIAL CENTRAL ATIVO 4HLC = TRAÇÃO 4X4 COM DIFERENCIAL CENTRAL (VCU) BLOQUEADO 4LLC = TRAÇÃO 4X4 COM DIFERENCIAL CENTRAL (VCU) BLOQUEADO
      Relações de transferência Normal = 1,000 Reduzida = 1,900
    PAJERO DAKAR AT 2015 DIESEL
    EX-GRAND VITARA 2011 2.0 4x4 MT / EX-XTERRA(Filho)
    / EX-DEFENDER 90

  • #2
    Tenho a minha há um ano, 2009/2010.
    Em viagens para a serra gaúcha, tenho feito em torno de 12,5 km/l, andando em média a 80 km/h.
    Em viagens para o litoral gaúcho e catarinense, tenho feito em média 11 km/l, andando a 110 km/h.
    Os pneus não são originais, ACHO que são 31". Como faz pouco que entrei no mundo do 4x4 não conheço muito essas medidas de pneus (não sei onde ver quantas polegadas tem o pneu).
    Pra fazer essas médias calibro os mesmos antes de viajar com 38 lbs.
    Andando com pneu mais vazio consome em torno de 20% a mais.

    Tenho algumas dúvidas... Como não vejo muita dakar aqui na minha cidade, muito menos com a suspensão alterada, gostaria de saber se alguém já levantou a suspensão da dakar? Se já colocou pneus maiores também, tipo um 35"? E se já viu alguma com para choque de ferro também...

    Abs! E vida longa à Dakar!

  • #3
    Usuário Avatar de LuizCarlos
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    Citação Postado originalmente por teofiloullmann Ver Post
    Tenho a minha há um ano, 2009/2010.
    Em viagens para a serra gaúcha, tenho feito em torno de 12,5 km/l, andando em média a 80 km/h.
    Em viagens para o litoral gaúcho e catarinense, tenho feito em média 11 km/l, andando a 110 km/h.
    Os pneus não são originais, ACHO que são 31". Como faz pouco que entrei no mundo do 4x4 não conheço muito essas medidas de pneus (não sei onde ver quantas polegadas tem o pneu).
    Pra fazer essas médias calibro os mesmos antes de viajar com 38 lbs.
    Andando com pneu mais vazio consome em torno de 20% a mais.

    Tenho algumas dúvidas... Como não vejo muita dakar aqui na minha cidade, muito menos com a suspensão alterada, gostaria de saber se alguém já levantou a suspensão da dakar? Se já colocou pneus maiores também, tipo um 35"? E se já viu alguma com para choque de ferro também...

    Abs! E vida longa à Dakar!
    teofiloullmann,


    Eu ainda não tive coragem de mudar. Mas andei vendo já temos aqui no brasil como alterar até 2", fazendo lift na suspensão e tambem tem lojas comercializando kits Ironmem 4x4 que tambem chega a 2", porem mais completo com molas e amortecedores.

    Parachoques tambem já temos bastante opção, porque utiliza o mesmo modelo das L200 triton.

    Da uma olhada nesse site Australiano, tem bastante Dakar por lá.

    http://www2.pajeroclub.com.au/forum/...ad.php?t=42667

    Peguei 4x rodas aro 16" e vou tentar montar com pneus 265/75/16 BF MUD. Vamos ver se cabe.

    Abraço,

  • #4
    Citação Postado originalmente por LuizCarlos Ver Post
    teofiloullmann,


    Eu ainda não tive coragem de mudar. Mas andei vendo já temos aqui no brasil como alterar até 2", fazendo lift na suspensão e tambem tem lojas comercializando kits Ironmem 4x4 que tambem chega a 2", porem mais completo com molas e amortecedores.

    Parachoques tambem já temos bastante opção, porque utiliza o mesmo modelo das L200 triton.

    Da uma olhada nesse site Australiano, tem bastante Dakar por lá.

    http://www2.pajeroclub.com.au/forum/...ad.php?t=42667

    Peguei 4x rodas aro 16" e vou tentar montar com pneus 265/75/16 BF MUD. Vamos ver se cabe.

    Abraço,
    Valeu pela dica!
    Vou dar uma pesquisada por esses kits Ironman...
    Sobre parachoques, a única coisa que encontrei pra Dakar foi aqui: (http://www.4wdbrasil.com.br/pajero/). Achei bem bacana o dianteiro inclusive, o problema é que eles ainda não desenvolveram o traseiro, e precisariam do veículo na oficina para o desenvolvimento do mesmo, o que inviabiliza, ao menos pra mim, que uso o carro no dia a dia e moro no RS.

    E esses gringos não sabem brincar mesmo hehe, tem umas Dakar bacana...

    Abs!

  • #5
    Usuário Avatar de Chubner
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    Citação Postado originalmente por teofiloullmann Ver Post
    Valeu pela dica!
    Vou dar uma pesquisada por esses kits Ironman...
    Sobre parachoques, a única coisa que encontrei pra Dakar foi aqui: (http://www.4wdbrasil.com.br/pajero/). Achei bem bacana o dianteiro inclusive, o problema é que eles ainda não desenvolveram o traseiro, e precisariam do veículo na oficina para o desenvolvimento do mesmo, o que inviabiliza, ao menos pra mim, que uso o carro no dia a dia e moro no RS.

    E esses gringos não sabem brincar mesmo hehe, tem umas Dakar bacana...

    Abs!
    Tirando o envelopamento, fiquei babando nesta primeira Pajero Sport. Ficou animal! Deu ate coceira fazer o mesmo na minha! Valeu
    Chubner
    Pajero Dakar Diesel 2011/2012
    Pajero Sport HPE 3.5 V6 Flex 2010/2011

  • #6
    Citação Postado originalmente por Chubner Ver Post
    Tirando o envelopamento, fiquei babando nesta primeira Pajero Sport. Ficou animal! Deu ate coceira fazer o mesmo na minha! Valeu
    Digo exatamente o mesmo!!!! Ficou demais, fora a "camuflagem" hehe

  • #7
    Usuário Avatar de LuizCarlos
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    Guincho Embutido

    Pessoal,

    Segue em anexo um procedimento que encontrei para instalar um guincho embutido no parachoque original.

    Abraço,
    Arquivos Anexos

  • #8
    Usuário Avatar de Everton Júnior
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    Pessaol,
    Pajero Dakar 2009<2011 modelo importada é Super Select, independente do cambio automático ou manual.
    A partir do modelo 2012, que passou a ser montado no Brasil, somente o modelo HPE tem a tração Super Select. O modelo 5L usa a tração Easy Select, o mesmo usado pela Triton.

    Abs!
    Pajero Full HPE 3.2 3 Doors - 11 A cada dia mais apaixonado por ela!

  • #9
    Usuário Avatar de SavioBatista
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    So para confirmar, olha essa foto do painel da Dakar 5 lugares que peguei no site da Mit.

    -captura-de-tela-2015-08-26-23.57.37.jpg

    Da para ver que na indicação de tração no painel não consta o bloqueio do diferencial.
    ASX AWD 2015 / Pajero Dakar 2013 3.2
    Membro: Pajero Dakar Clube (Facebook)
    FORTALEZA-CE

  • #10
    Usuário Avatar de LuizCarlos
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    Dakar Pneus 265/75/16 mud

    Pessoal,

    Boa noite, segue as fotos da minha pajero com os BFs 265/75/16.
    Ficou show, entrou perfeito e ainda sobrou espaço.

    Esse pneu em polegadas é o mesmo tamanho do 32", para o meu uso está mais que bom.

    Abraço,
    Miniaturas de Anexos Miniaturas de Anexos -foto1.jpg   -foto2.jpg   -foto3.jpg   -foto4.jpg  

  • #11
    Miranda
    Teria como falar sobre os detalhes comparativos entre Pajero Full e SW?

    Abraço

  • #12
    Usuário Avatar de Miranda_MG
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    Citação Postado originalmente por bassjacobass Ver Post
    Miranda
    Teria como falar sobre os detalhes comparativos entre Pajero Full e SW?

    Abraço
    Bass,

    Para não poluirmos o tópico da Dakar, já que me parece que ela foi excluída da sua lista, continuamos a discussão no da Full. Pode ser?
    Antecipo minhas desculpas aos outros foristas desse tópico pela extensão da discussão.

    Abraço,

    Miranda
    Ranger 3.2 Limited ~ Reprogramada
    Tiguan 2.0 - Original

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