Pelo site da Mit e na CCS Akane aqui de Maceió, a Dakar Diesel HPE 7 lugares R$ 173.000,00, e a Full HPE Diesel 5 portas/7lugares rodas 20 R$ 207.000,00, ou seja R$ 34.000,00 a diferença!
Apesar de a Full ser completa em tecnologia, é muita diferença, e a desgraça não desvaloriza rsrsrs....
Verdade! É aro 20... Mesmo assim é muito grande para OFF.
A Full completa aqui me disseram 215.000 em Janeiro deste ano. Agora não sei...
A Dakar era 172.990 qdo comprei tb. Saiu a 170.
Postado originalmente por dojao campeao
Pelo site da Mit e na CCS Akane aqui de Maceió, a Dakar Diesel HPE 7 lugares R$ 173.000,00, e a Full HPE Diesel 5 portas/7lugares rodas 20 R$ 207.000,00, ou seja R$ 34.000,00 a diferença!
Estou marcando de passar a virada do ano em Rosana e como fica perto do Paraguai e me disseram que lá acha BF Goodrich por algo próximo a R$ 300,00 estou pensando em trocar os pneus.
Se couber direto vai ser ótimo, pois não queria mexer na suspensão que sempre deixa o carro mais difícil de dirigir.
Estou marcando de passar a virada do ano em Rosana e como fica perto do Paraguai e me disseram que lá acha BF Goodrich por algo próximo a R$ 300,00 estou pensando em trocar os pneus.
Se couber direto vai ser ótimo, pois não queria mexer na suspensão que sempre deixa o carro mais difícil de dirigir.
Abs
Alexandre
São Paulo - SP
Dakar, Engesa e CJ3
Sim, cabe pois já conversei com o dono de uma com o General Grabber AT2 nessa medida.
Cabe os BFs tranquilo sem adaptação. Coloquei na minha Dakar.
Vc vai estranhar a pressão dos pneus! Muito maior... Aí é outra discursão!
Postado originalmente por alfreis
All,
Algum de vocês usa pneu 265/70R17 na Dakar?
Estou marcando de passar a virada do ano em Rosana e como fica perto do Paraguai e me disseram que lá acha BF Goodrich por algo próximo a R$ 300,00 estou pensando em trocar os pneus.
Se couber direto vai ser ótimo, pois não queria mexer na suspensão que sempre deixa o carro mais difícil de dirigir.
É complicado mesmo essa falta dos controles de tração e estabilidade, coisa que até um Ka de 35k tem. Eu simplesmente não consigo entender esse conservadorismo nojento dos japoneses, note-se que é uma cultura generalizada....o Vovôrolla Altis custando 95k não dispõe de tais controles. Entre os japoneses a Toyota com certeza é a pior no quesito segurança. Mas, e a ausência de computador de bordo? hahahaha....isso é simplesmente inexplicável, pq no caso dos controles de tração e estabilidade, vc ainda tem a opção do 4x4 pra asfalto da Dakar que já traz uma baita segurança....
Uma coisa que tenho muita curiosidade de saber é a manutenção pós garantia da Dakar Diesel....alguém aqui já está sem garantia e pode falar um pouco sobre isso? Ouvi dizer que o custo é assustador.....
Queria fazer um comparativo entre a Dakar 3.2D e V6 Flex.....eu sempre defendi o diesel, nunca me vi na situação de ter um carro grande e pesado a gasolina. Mas quando vc põe no papel manutenção, IPVA e seguro, as vantagens do diesel vão se diluindo e eu começo a broxar...
Sem falar que essa nova geração de motores diesel está muito beberrona. Já ouvi relatos de Pajero Full 3.8 V6 tirano 10km/l na estrada, enquanto a diesel não chega nem aos 12km/l, isso com o preço do diesel (S10) quase batendo na gasolina comum....
É complicado mesmo essa falta dos controles de tração e estabilidade, coisa que até um Ka de 35k tem. Eu simplesmente não consigo entender esse conservadorismo nojento dos japoneses, note-se que é uma cultura generalizada....o Vovôrolla Altis custando 95k não dispõe de tais controles. Entre os japoneses a Toyota com certeza é a pior no quesito segurança. Mas, e a ausência de computador de bordo? hahahaha....isso é simplesmente inexplicável, pq no caso dos controles de tração e estabilidade, vc ainda tem a opção do 4x4 pra asfalto da Dakar que já traz uma baita segurança....
Uma coisa que tenho muita curiosidade de saber é a manutenção pós garantia da Dakar Diesel....alguém aqui já está sem garantia e pode falar um pouco sobre isso? Ouvi dizer que o custo é assustador.....
Queria fazer um comparativo entre a Dakar 3.2D e V6 Flex.....eu sempre defendi o diesel, nunca me vi na situação de ter um carro grande e pesado a gasolina. Mas quando vc põe no papel manutenção, IPVA e seguro, as vantagens do diesel vão se diluindo e eu começo a broxar...
Sem falar que essa nova geração de motores diesel está muito beberrona. Já ouvi relatos de Pajero Full 3.8 V6 tirano 10km/l na estrada, enquanto a diesel não chega nem aos 12km/l, isso com o preço do diesel (S10) quase batendo na gasolina comum....
Mas no caso do Corolla, apenas nas terras tupiniquins não tem o controle de tração e estabilidade, ou seja, paga-se mais e tem-se menos, nesse caso nem é conservadorismo, é falta de respeito com os Brasileiros mesmo, tá certo que muito da culpa é de "nós" mesmos que compramos carros mesmo com essa falta de segurança, na Europa e EUA a Toyota não faz isso, porque se fizesse isso por lá não venderia uma unidade sequer, ainda mais Americanos que são tarados em segurança.
Bem, com relação à falta de respeito das montadoras japonesas para com os brasileiros, não tem como discordar dos amigos. É preço lá nas alturas ... é falta de acessórios e equipamentos de segurança ... é o "escambau"!!!! ... E a gente não tem saída ... muitos de nós acabamos comprando os carros deles, pois, convenhamos, são veículos bons, em termos de mecânica ... mas ... que acham a gente "besta" ... ahhhh!!!! isso, acham!!!!!
Postado originalmente por Alagoano
... Mas, e a ausência de computador de bordo? ...
Apenas como informação, meu caro Alagoano. A Pajero Dakar passou a ser montada no Brasil a partir da linha 2012, na fabrica de Catalão/GO. Até então, era trazida da Tailândia, e vinha com computador de bordo, como equipamento de série. Já aqui no Brasil, os caras acham que brasileiro não precisa disso, também!!!! Veja o que li numa reportagem da “Folha de São Paulo”, relativamente ao lançamento da linha 2015: “Não há computador de bordo, nem relógio no quadro de instrumentos – afinal, a vida no campo é regida pelo sol” ... É brincadeira, né????!!!!!!
Apenas como informação, meu caro Alagoano. A Pajero Dakar passou a ser montada no Brasil a partir da linha 2012, na fabrica de Catalão/GO. Até então, era trazida da Tailândia, e vinha com computador de bordo, como equipamento de série. Já aqui no Brasil, os caras acham que brasileiro não precisa disso, também!!!! Veja o que li numa reportagem da “Folha de São Paulo”, relativamente ao lançamento da linha 2015: “Não há computador de bordo, nem relógio no quadro de instrumentos – afinal, a vida no campo é regida pelo sol” ... É brincadeira, né????!!!!!!
Sim, é inacreditável uma carro de quase 180k não ter computador de bordo completo. Ter que fazer continha de calculadora pra medir consumo e não saber quanto resta de autonomia é de uma insegurança lamentável.
Mas continuo curioso com a manutenção de uma Dakar, ou até uma Full, pós garantia....é realmente assustador? Alguém pode ajudar?