L200 luz do 4x4 piscando, e velocimetro piando!

Citação:

---

Postado originalmente por vavarusso

Meu caro, também pensei assim, mas desconectando no conector o interruptor do diferencial e fechando/abrindo a luz apagaria. Então nao é. Será que o FDP do ponta bola para de funcionar do nada? Tb acho que nao, pois se fosse o simples ato de desconectá-lo e reconectá-lo nao iria fazê-lo funcionar. Entende??? Jaques outra ideia minha é substituir o ponta bola por uma chave tic tac. E aí?

---

VavaRusso,

Você simular o circuito do interruptor do diferencial aberto/fechado é um bom teste... mas acho que esse teste deveria ser feito com algumas situações garantidas. Explico melhor:

Primeiro teste
1 - Ligue a linha de vácuo ativa no lado esquerdo (4x2) do atuador
2 - Em 2H, faça o seguinte com o conector do interruptor diferencial
2.1 - Deixe aberto -> Luz no painel vai ficar apagada
2.2 - Feche os terminais -> Luz no painel vai ficar piscando

Segundo teste
1 - Ligue a linha de vácuo ativa no lado direito (4x4) do atuador
2 - Em 4H, faça o seguinte com o conector do interruptor diferencial
2.1 - Deixe aberto -> Luz no painel vai ficar piscando
2.2 - Feche os terminais -> Luz no painel vai ficar acesa

A melhor forma de forçar a linha de vácuo, na minha opinião, é pegar a mangueira que sai do reservatório de vácuo (ela se divide em 3 mais à frente - duas pros solenóides e a outra acho que vai pra bomba injetora ou atuador de marcha lenta... sei lá, na minha SW4 velha é assim, mas ela é 1997) e colocar diretamente nos tubos que vão para o atuador... você simplesmente comanda manualmente 4x2 ou 4x4... faz baypass nos solenóides...

Anexo 510429

Pode ser que o motor fique estranho, já que a outra linha de vácuo (bomba injetora ou atuador de marcha lenta) vai ficar faltando.

Se a gente fechar um plano de testes fica mais fácil...
Você testou o ponta-bola conforme eu falei: Na posição de trabalho, usando fios, bateria e lampada?
Você já tirou o guarda pó do atuador e viu o eixo armar e desarmar o 4x4 com o vácuo em um tubo ou outro?

Se o seu ponta-bola estiver funcionando deve dar esses resultados aí... Se der invertido, o interruptor do diferencial funciona ao contrário (Fechado 4x2; Aberto 4x4) eu nunca o testei "in loco"... Mas acho que seja Fechado 4x4; Aberto 4x2!

Boa tarde meu caro! Bem já fiz tantos teste que nao consigo nem relatar. rsrs. Vejo sim o eixo do autuador funcionar tanto com ação vácuo/mola (4x4), quanto com ação apenas do vácuo (4x2).
O vácuo é criado na bomba de vácuo puxada pelo alternador. a linha sai do alternador e vai para o servo freio, dessa linha sai outra que alimento reservatório. Isso no meu caso L200 outdoor GLS 2007.
Quando tiver um tempinho vou fazer novos testes obedecendo a um roteiro como o seu e anotando, pois sou muito esquecido.

Citação:

---

Postado originalmente por vavarusso

Citação:

---

Postado originalmente por jacquesfreitas

O ponta-bola se estiver funcionando vai justamente cortar a corrente nos solenóides... você testou o ponta bola no lugar?

---

Sim, exaustivamente com multimetro. 4x2 tem 12+. 4x4 sem corrente

---

Rapaz, tô atentando pra sua resposta agora...
Nos meus testes o ponta-bola não deixa passar corrente em 4x2 e deixa em 4x4!!!
Se a seu resultado está invertido, o solenóide vão funcionar ao contrário mesmo...
O ponta-bola é o que está mais à frente, confirma?

Citação:

---

Postado originalmente por jacquesfreitas

Rapaz, tô atentando pra sua resposta agora...
Nos meus testes o ponta-bola não deixa passar corrente em 4x2 e deixa em 4x4!!!
Se a seu resultado está invertido, o solenóide vão funcionar ao contrário mesmo...
O ponta-bola é o que está mais à frente, confirma?

---

Confuso: Em 4x2 tem 12 volts nas solenoides. No meu ora ta sem 12v por isso que fica piscando, e como está com uma valvula só fica acoplada.

Citação:

---

Postado originalmente por vavarusso

Citação:

---

Postado originalmente por jacquesfreitas

Citação:

---

Postado originalmente por vavarusso

Citação:

---

Postado originalmente por jacquesfreitas

O ponta-bola se estiver funcionando vai justamente cortar a corrente nos solenóides... você testou o ponta bola no lugar?

---

Sim, exaustivamente com multimetro. 4x2 tem 12+. 4x4 sem corrente

---

Nos meus testes o ponta-bola não deixa passar corrente em 4x2 e deixa em 4x4!!!
Se a seu resultado está invertido, o solenóide vão funcionar ao contrário mesmo...

---

Confuso: Em 4x2 tem 12 volts nas solenoides. No meu ora ta sem 12v por isso que fica piscando, e como está com uma valvula só fica acoplada.

---

VavaRusso,
Não é a saída do ponta-bola que vai diretamente pros solenóides.
Existe um módulo de controle intermediando o processo.
Na verdade, a saída do ponta-bola é justamente o contrário do que chega nos solenóides.

Em 4x2:
- Ponta-bola envia 0v pro módulo
Módulo, ao receber 0v do ponta-bola:
- Envia 12v pros solenóides
- Espera 0v do interruptor do diferencial dianteiro
(se receber 12v do interruptor do diferencial dianteiro, pisca luz no painel)

Em 4x4:
- Ponta-bola envia 12v pro módulo
Módulo, ao receber 12v do ponta-bola:
- Envia 0v pros solenóides
- Espera 12v do interruptor do diferencial dianteiro
(se receber 0v do interruptor do diferencial dianteiro, pisca luz no painel)

Citação:

---

Postado originalmente por jacquesfreitas

VavaRusso,
Não é a saída do ponta-bola que vai diretamente pros solenóides.
Existe um módulo de controle intermediando o processo.
Na verdade, a saída do ponta-bola é justamente o contrário do que chega nos solenóides.

Em 4x2:
- Ponta-bola envia 0v pro módulo
Módulo, ao receber 0v do ponta-bola:
- Envia 12v pros solenóides
- Espera 0v do interruptor do diferencial dianteiro
(se receber 12v do interruptor do diferencial dianteiro, pisca luz no painel)

Em 4x4:
- Ponta-bola envia 12v pro módulo.
Módulo, ao receber 12v do ponta-bola:
- Envia 0v pros solenóides
- Espera 12v do interruptor do diferencial dianteiro
(se receber 0v do interruptor do diferencial dianteiro, pisca luz no painel)

---

Corretíssimo! Mas quando eu falo em +12v em 4x2, eu estou falando nas sonelóides e quando eu falo em 0v em 4x4, eu estou falando tb nas soneloides .
Ontem a noite eu ainda fui fazer confirmar isso: chave no contato, painel aceso;
4x2 e a luz piscando com interruptor diferencial desligado;
4x2 e a luz piscando com interruptor diferencial jumpeado;
4x4 e a luz piscando com interruptor diferencial desligado;
4x4 e a luz piscando com interruptor diferencial jumpeado;
Tá com a macaca ou nao tá? Será central ou o Benedito?
Se desconecto o ponta-bola e reconecto fica perfeito até desligar o motor,mas quando religar a luz ficará acesa como descrito acima. Rrsrsr cricri

Citação:

---

Postado originalmente por vavarusso

Corretíssimo! Mas quando eu falo em +12v em 4x2, eu estou falando nas sonelóides e quando eu falo em 0v em 4x4, eu estou falando tb nas soneloides .
Ontem a noite eu ainda fui fazer confirmar isso: chave no contato, painel aceso;
4x2 e a luz piscando com interruptor diferencial desligado;
4x2 e a luz piscando com interruptor diferencial jumpeado;
4x4 e a luz piscando com interruptor diferencial desligado;
4x4 e a luz piscando com interruptor diferencial jumpeado;
Tá com a macaca ou nao tá? Será central ou o Benedito?
Se desconecto o ponta-bola e reconecto fica perfeito até desligar o motor,mas quando religar a luz ficará acesa como descrito acima. Rrsrsr cricri

---

Rapaz, nessa caso tá com a macaca mesmo!
E esse negócio de desconectar e reconectar o ponta-bola e ficar tudo certo, como é que pode isso?
Já que você está jumpeando o conector que vai pro interruptor do diferencial dianteiro, me ocorreu uma idéia: Que tal jumpear também o conector que vai pro ponta-bola?

Conector Ponta-bola	Conector do Diferencial	Luz do Painel
Aberto	Aberto	Apagada
Aberto	Jumpeado	Piscando
Jumpeado	Aberto	Piscando
Jumpeado	Jumpeado	Acesa

Se você achar que o ponta-bola é a fonte do problema, tem pra vender no MercadoLivre a partir de R$ 120,00...
Eu comprei por R$ 180,00 de um cara de Gandu porque tinha Sedex 12, de lá pra aqui (Salvador)...
Comprei na quinta, chegou na sexta (às 15h, correios lançou 11h55m no sistema... rsrsrsrsrsr)...
Eu precisava da tração no sábado pra subir a serra de Tanquinho, vizinho a Feira de Santana, se estivesse sem tração não tinha subido...

Localização dos módulos (inclui o 4WD): http://www.4x4brasil.com.br/forum/mi...ml#post1417325

Eu ja fiz os testes da tabela acima, só nao lembro o resultado.O que eu sei é que o interruptor do diferencial nao está fazendo falta alguma, pois com circuito fechado ou aberto tanto faz. E nao acredito ser problema no ponta bola depois de tantos testes positivos dele.. Vou fazer novos testes com a velha e boa lâmpada.

Citação:

---

Postado originalmente por vavarusso

Eu ja fiz os testes da tabela acima, só nao lembro o resultado.O que eu sei é que o interruptor do diferencial nao está fazendo falta alguma, pois com circuito fechado ou aberto tanto faz. E nao acredito ser problema no ponta bola depois de tantos testes positivos dele.. Vou fazer novos testes com a velha e boa lâmpada.

---

Eu penso em você fazer os testes jumpeando os interruptores para confirmar que o módulo está 100%... Ele é o mais caro nessa história! Se o funcionamento do módulo estiver perfeito... o problema poderia ser o ponta-bola, por exemplo.

Citação:

---

Postado originalmente por jacquesfreitas

Eu penso em você fazer os testes jumpeando os interruptores para confirmar que o módulo está 100%... Ele é o mais caro nessa história! Se o funcionamento do módulo estiver perfeito... o problema poderia ser o ponta-bola, por exemplo.

---

Se estiver ruim, gasto $20,00 num botão tic tac e tá tudo resolvido. Obrigado pelo empenho em ajudar. E a briga continua. FDS vou pra fazenda e vou ver se refaço os teste seguindo um roteiro cmo sugerido por você.