Kit Gelo - Bomba Dagua ....

[Marcelo-HPE]

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Salve Tropa !!
Quanto ao sistema selado tipo Kit gelo na l200 ,pelas minhas pesquizas , o mesmo aumenta a pressão do sistema de arrrefecimento e a velocidade com que água circula no bloco , mas isso só seria efetivo com o aumento na furo da chapa que fica entre a Bomba dágua e o bloco.
Outro recurso que ajuda , é fazer uma ligação em paralelo para que o eletroventilador ligue sem precisar ligar o ar condicionado .
Poderia ligar o eletroventilador por um botão em paralelo ou quando se usa o ar.
E aí Ricardo como está a picape?? ,mande alguns relatos pra gente .
Abração meu Amigo.

[Nitros]

Pessoal,

Sou novo aqui no forum e recentemente(1 mês) comprei uma L200 sport 2004 AT.

Também fui agraciado semana passada com a pick up fervendo na estrada e trincando o cabeçote.

Coloquei um novo cabeçote, e troquei o liquido do radiador pelo da Jhonn Deere, recomendado pelo meu mecanico (ele trabalha todo ano no Rally dos Sertões). O motor tem trabalhado mais tranquilo, mas tenho andado com o pé mas leve.

Pois bem, estou atrás do kit gelo, para me resguardar de novas surpresas, alguem sabe me informar preço?

[Marcelo-HPE]

Como disse o Pequeno Junior , o preço do KIT é de R$ 2.300 ,era a um ano atrás 1750.00, A cachorrada aumentou o preço . será que está vendendo demais ??? hehehe.
Eu faria que nem o Ricardo fez , já tá tudo explicadinho aí .
O proeblema desse carro é realmente o sistema de arrefecimento que é subdimensionado, falta mais água e falta mais ar para o arrefecimento .
Uma coisa boba que a Cachorrada poderia resolver de fábrica.

[RicardoMalta]

Fala turma...
E ai Marcelão como foi de festas...?


Bom, relatar ultimas experiencias depois do kit..caseiro...

Bom Fiz umas viagens aqui.. sentando o cacete... ate para lugares quentes .. andei em estradas de terra bem esburacadas com 4x4.. nada
nao esquentou...

Mas, achei super engraçado uma coisa... umas semanas atraz perto do Natal, aqui em BH , tava fazendo um calor infernal , quase 40, andando normal, me deparei com um emgarrafamento gigante, sendo que ja tava rodando na cidade a umas 2 horas.. quando me deparei no meio do engarrafa.. o ponteiro subiu um pouco.. fiquei preocupado achei que poderia estar vazando agua , ou coisa parecida, logo quando cheguei ao destino, levantei o capu e fui verificar.. nada.. tudo ok! so observei que no reservatorio , tinha uma espuma da altura de 10cm... com certeza foi a porcaria do liquido de arrefecimento o "suco de limao" que eu coloquei pra teste, que ate hoje nao troquei por causa do enrrolado do radiador.. como pensei que teria que jogar tudo fora, coloquei uma porcaria de 5 latinhas, mas vou trocar isso essa semana, com ou sem radiador novo..


abraço a todos
Feliz 2011

[Pequeno jr]

Ricardo,

Para ajudar ainda mais, você pode colocar mais uma ventuinha (extra) de fora para dentro do cofre do motor para ajudar nos engarrafamentos.

[RicardoMalta]

Fala PequenoJR...

Realmente estou pensando em fazer isso, conjugando com o ar condicionado, pois so acontece quando ele esta ligado..

abraço

[Marcelo-HPE]

Fala Ricardo ,
Passei o Natal com a famíla mas o ano novo passei no trabalho , mas Graças a Deus tudo bem .
Que bom que o Kit gelo by Ricardo Malta está funcionando bem !! é uma baita de uma solução mais em conta que o Kit da Mit ,porêm devemos agradecer tb ao Alexandre KPG, que foi o descobridor do KIT.
Para ficar 100% vc coloca um bom aditivo ,e faça uma ligação para que a ventoinha elétrica na frente do carro acione em certa temperatura para ajudar a ventoinha mecância independente do Ar condicionado . ou parte logo para instalação de outra ventoinha em cima do radiador de óleo .
Vai ficar show de bola .
Abração meu camarada.

[nilson gomes]

Pessoal,

Sou novo aqui no forum e recentemente(1 mês) comprei uma L200 sport 2004 AT.

Também fui agraciado semana passada com a pick up fervendo na estrada e trincando o cabeçote.

Coloquei um novo cabeçote, e troquei o liquido do radiador pelo da Jhonn Deere, recomendado pelo meu mecanico (ele trabalha todo ano no Rally dos Sertões). O motor tem trabalhado mais tranquilo, mas tenho andado com o pé mas leve.

Pois bem, estou atrás do kit gelo, para me resguardar de novas surpresas, alguem sabe me informar preço?

Amigo, comprei uma a uns cinco meses e a primeira coisa que fiz foi trocar a hélice por uma de onze pás e, lógico, tive que trocar a viscosa e o defletor (nada mais). Já usei e abusei dela depois disso e não me arrependo não. Última viagem de 3.000 Km só em alta, com subidas em serras e tudo o mais. Detalhe, veículo carregado, motor quase que o tempo todo a entre 2.500 e 3.000 Giros com ar ligado. Não tive dores de cabeça não, só alegria.
Vai então a receita. Ponha o Kit. Paguei R$ 1.200 em seis vezes sem juros na própria MIT (HC Veículos em Campo Grande/MS).

[Nitros]

Pessoal,

Vejo que em altaa minha l200 tá andando tranquilo e trabalhando com o ponteiro um pouco abaixo do meio. Um pequeno detalhe que noto é quando paro, e o cofre do motor fica muito quente. Num dia desses percebi que a ventoinha do intercooler estava travada. Mandei trazer uma nova do PY e chega na quarta, junto com a hélice de 11 pás, acho que vai ajudar. Vejo que quando se reduz a velocidade, o motor começa a "respirar" ar quente, o que ajuda demasiaamente na temperatura. Comprei aquelas fitas termicas para escape e pretendo assim "baixar" a temperatura do cofre do motor.
Tive problemas com o protetor de carter que estava com parafuso espanado, e tirei para arrumar. Andei uma semana sem ele, e vi que isso ajudava na refrigeração, por isso comprei um serra-copos e vou fazer furos nele para ajudar na ventilação.
Alguém já cogitou em colocar um radiador de óleo no motor? pequeno... somente para ajudar na refrigeração?

Valeu!

[Carlos A. C. Azevedo]

Se voce for na frente do seu carro, vais ver um pequeno radiador exatamente do óleo, mas para a turbina, que tem os 2 resfriamentos, de agua e de óleo. Uma outra coisa é sempre verificar se esta tudo limpinho na frente dos radiadores...

[Nitros]

Se voce for na frente do seu carro, vais ver um pequeno radiador exatamente do óleo, mas para a turbina, que tem os 2 resfriamentos, de agua e de óleo. Uma outra coisa é sempre verificar se esta tudo limpinho na frente dos radiadores...

Carlos,

Seguindo sua dica, ontem desmontei a frente, a grade frontal para limpar... para minha surpresa, tinha até um monte de pena na frente do radiador. dei uma boa limpada(acho que nunca tinha sido feito) e vou ver se dá uma melhorada.

Valeu!

[Autometall]

Carlos,

Seguindo sua dica, ontem desmontei a frente, a grade frontal para limpar... para minha surpresa, tinha até um monte de pena na frente do radiador. dei uma boa limpada(acho que nunca tinha sido feito) e vou ver se dá uma melhorada.

Valeu!

Boa tarde amigos... já escutei relatos que na L200 Outdoor e L200 Triton não há problemas de super aquecimento como os decorrentes nos demais modelos. A dúvida é a seguinte: se há problemas crônicos nos motores (.. citam muito os dutos estreitos), generalizado no sistema de arrefecimento, qual a explicação para que tais problemas não ocorram nos dois modelos citado?

Abraços a todos !

Éderson