Novo Mitsubishi ASX

[Baliman]

Tweet

É bem provável que seja original ainda. Peguei o meu carro com 38 mil, tbm. Agora está com 84 mil e ainda não troquei as pastilhas. Tem material para rodar mais uns 5mil ainda. Como o antigo dono fazia as revisões na ccs, provavelmente ele tinha acabado de trocar as pastilhas, qdo vendeu o carro, geralmente a ccs condena as pastilhas qdo. esta um pouco abaixo de meia vida. Qto. ao barulho, provavelmente o seu mecânico lubrificou os pinos da pinça de freio. Depois de algum tempo o barulho volta, mas é só lubrificar novamente. É necessário usar uma graxa especial para alta temperatura. Já me falaram na ccs que o ASX é o pior para eles, porque da pouquíssima manutenção.

[pedroandere]

A minha está com 48.000 KM, ainda não troquei as pastilhas, mas na proxima revisao ja vou trocar. Inclusive ja comprei, dianteria frasle e traseira originalparts.

[mhsantos]

A minha está com 48.000 KM, ainda não troquei as pastilhas, mas na proxima revisao ja vou trocar. Inclusive ja comprei, dianteria frasle e traseira originalparts.

Eu acho que as traseiras você não deverá trocar ... O mecânico me disse que normalmente são duas trocas para frente e uma troca para trás.

[pedroandere]

Eu acho que as traseiras você não deverá trocar ... O mecânico me disse que normalmente são duas trocas para frente e uma troca para trás.

Amigo, vi que voce é de Goiania, em qual mecanica voce leva sua ASX?

[GustavoPinheiro]

Baliman, a minha está com 61mil e ainda são as pastilhas originais. Com certeza terei que trocar em breve.

Uma vez vi um comentário seu indicando uma pastilha que leva carbono. Vale a pena? Saberia me indicar marca/modelo?

Obrigado!

É bem provável que seja original ainda. Peguei o meu carro com 38 mil, tbm. Agora está com 84 mil e ainda não troquei as pastilhas. Tem material para rodar mais uns 5mil ainda. Como o antigo dono fazia as revisões na ccs, provavelmente ele tinha acabado de trocar as pastilhas, qdo vendeu o carro, geralmente a ccs condena as pastilhas qdo. esta um pouco abaixo de meia vida. Qto. ao barulho, provavelmente o seu mecânico lubrificou os pinos da pinça de freio. Depois de algum tempo o barulho volta, mas é só lubrificar novamente. É necessário usar uma graxa especial para alta temperatura. Já me falaram na ccs que o ASX é o pior para eles, porque da pouquíssima manutenção.

[Baliman]

Gustavo, comprei as pastilhas AC Delco de cerâmica, dianteira e traseira, mas ainda não troquei. As que estão no carro devem rodar mais uns 5 mil km. Não posso dar minha opinião sobre as pastilhas ainda. Comprei essas pastilhas no EUA. Preciso acha-las aqui em casa e te passo o código delas e fotos. Aqui no Brasil tem da Bosch, mas o valor da dianteira paga o jogo completo no EUA que ainda vem com as travas novas. As principais vantagens da pastilha de cerâmica é a maior durabilidade, menor possibilidade de barulho e o pó não deixa a roda preta. Aqui no Brasil irão falar um monte baboseira sobre pastilha de cerâmica, do tipo é só para carro esportivo com disco de fibra de carbono. No EUA quase todos os carros já saem com esse tipo de pastilha ou na substituição usam esse tipo.

Baliman, a minha está com 61mil e ainda são as pastilhas originais. Com certeza terei que trocar em breve.

Uma vez vi um comentário seu indicando uma pastilha que leva carbono. Vale a pena? Saberia me indicar marca/modelo?

Obrigado!

[pedroandere]

So lembrando que modelos a partir de 2014, as pastilhas traseiras sao diferentes.

[Baliman]

Galera de Goiânia, da uma olhada no link. A oferta é só para hoje. Vale a pena dar uma passada lá. Assim vcs conhecem a oficina e tiram suas conclusões. A oferta de Goiânia esta mais ou menos entre os minutos 9 e 10 do vídeo.

Amigo, vi que voce é de Goiania, em qual mecanica voce leva sua ASX?

[edvaldoASX]

Opa pessoal beleza?
Eu comprei um ASX 11/12 AWD 4x4 ( Versão Japonesa a gasolina e sem xênon e sem teto solar) com 74.000km. Carro de único dono e extremamente conservado e com todas as revisões feitas na CCS de São Luis. Eu fiz a troca do óleo do cambio CVT e da transmissão na CCS daqui paguei R$1090,00 já com a mão de obra (pois vi que ele nunca havia trocado porém o óleo do CVT saiu muito limpo o que comprova a excelente durabilidade desse câmbio !!!).
Sem sombra de dúvida é o melhor carro que eu já tive , muito seguro em curvas e com excelente estabilidade,(ABS,EBD + 8 air bags) , quanto ao desempenho, ele no Drive é um carro manso e suave, porem fiz uma viagem de 1.400km de SLZ até Belém e pude comprovar a força e o desempenho do motor MIVEC 2.0 usando as borboletas (consegui medias de 10 a 11,5 km/l na estrada rodando a 110 a 130 km/h pico máximo de 180km/h) e reduzindo as marchas na ultrapassagens. (Deixei um Bora 2.0 comendo poeira inclusive !!)
Agora ele está com 82.000 km e vou fazer a troca dos amortecedores (pois a traseira começou a balançar demais), que pra nossa felicidade são mais baratos do que qualquer carro popular brasileiro pois estão na faixa dos 340,00 porém os batedores e coxins são extremamente caros e irei comprar pelo mercado livre pra trocar fora do CCS pois 1h de serviço aqui eles estão cobrando 220,00.
Espero que possamos sempre colocar as dicas e indicar os serviços de qualidade pra que tenhamos nosso Out Lander Sport em perfeito funcionamento por muitos anos.

[edvaldoASX]

Seguem umas fotos do meu ASX (apelido de thunder tank):

[Baliman]

Edvaldo, seja bem vindo! Bonito carro, agora é só programar uma expedição para os Lençóis Maranhense e Jericoacoara.

[edvaldoASX]

Obrigado Baliman,
eu estive em Jeri no ano passado (mais ainda não tinha o Thundertank) e realmente é um lugar muito especial vale a pena conhecer. E nos Lençóis Maranhenses também é um excelente roteiro. Eu acho interessante nós criarmos um grupo do Whatsup pra galera se comunicar e tentar organizar uma aventura destas!!!! meu número: 98 984605775