Outdoor Bateu motor com 80.000Km

[SAPO-BOMBA]

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Sapo, tu sozinho consegue defender esse 4d56 mais que todos os Rangeiros o NGD

putz mais tu gosta deste motor.......

Não é que eu goste desse motor ou não, eu só não posso ser injusto e dizer que tal motor é uma merda sem ele ter dado problemas comigo.

Se deu problema com os outros, é problema dos outros, simples assim.

Foda é ver que tem alguns fulanos sentando o pau no motor e escondendo os podres de outros motores que eles tanto admiram.

Todo carro/motor tem seus problemas, ou um dia dará algum problema. É idiotice não reconhecer isso e mais estúpido ainda omitir e passar por cima de tudo isso.

Tem gente que EU CONHEÇO pessoalmente, e certamente tb tem gente daqui do fórum que gastou fortunas pra arrumar um NGD que deu pau, e ainda fica aqui soltando litros de baba que o "motor é excelente, é forte, é isso, é aquilo!".

Se o tal 4D56 trinca cabeçote é uma merda, se ferve é uma merda...

Agora o tal NGD?

Se quebra a corrente caríssima, ninguém mete o pau.
Se emperra os bicos no cabeçote? É normal, acontece...
Se cada bico custa uma fortuna? Normal...
Se estraga selo de motor ou bomba d'água com menos de 1 ano? Normal...

E a desculpa é sempre que o motor é moderno, é forte...

Eu sinceramente esperava um pouco mais de imparcialidade, dada a média de idade dos foristas e principalmente o grau de conhecimento de muitos daqui...

Perdoem se eu ofendi ou falei algo insensato, mas é a sensação que fica...

[JEFFCATUNDA]

Não é que eu goste desse motor ou não, eu só não posso ser injusto e dizer que tal motor é uma merda sem ele ter dado problemas comigo.

Se deu problema com os outros, é problema dos outros, simples assim.

Foda é ver que tem alguns fulanos sentando o pau no motor e escondendo os podres de outros motores que eles tanto admiram.

Todo carro/motor tem seus problemas, ou um dia dará algum problema. É idiotice não reconhecer isso e mais estúpido ainda omitir e passar por cima de tudo isso.

Tem gente que EU CONHEÇO pessoalmente, e certamente tb tem gente daqui do fórum que gastou fortunas pra arrumar um NGD que deu pau, e ainda fica aqui soltando litros de baba que o "motor é excelente, é forte, é isso, é aquilo!".

Se o tal 4D56 trinca cabeçote é uma merda, se ferve é uma merda...

Agora o tal NGD?

Se quebra a corrente caríssima, ninguém mete o pau.
Se emperra os bicos no cabeçote? É normal, acontece...
Se cada bico custa uma fortuna? Normal...
Se estraga selo de motor ou bomba d'água com menos de 1 ano? Normal...

E a desculpa é sempre que o motor é moderno, é forte...

Eu sinceramente esperava um pouco mais de imparcialidade, dada a média de idade dos foristas e principalmente o grau de conhecimento de muitos daqui...

Perdoem se eu ofendi ou falei algo insensato, mas é a sensação que fica...

Todo carro/motor tem seus problemas, ou um dia dará algum problema. É idiotice não reconhecer isso e mais estúpido ainda omitir e passar por cima de tudo isso.

...Se deu problema com os outros, é problema dos outros, simples assim....

Sapo:

Mas não foi por isso que o colega que abriu o topico o fez?

Não sei se você nota que muitas das respostas se valem dos argumentos que você mesmo coloca tentando defender esse motor...

Ele não é bom e nem ruim, ele é um MOTOR, e tem características peculiares... Como todos os outros.

Tenho colegas mecânicos que adoram estes motores...

[SAPO-BOMBA]

Não sei se você nota que muitas das respostas se valem dos argumentos que você mesmo coloca tentando defender esse motor...

Mas eu não estou defendendo o motor cegamente não, eu deixei bem claro antes que o problema desse motor não é seu projeto em si, pq ele rodando na sua configuração original entre 87cv a 100cv, o motor é uma rocha. Tem gente rodando pra lá de 400mil km com esses motores.

Agora com os motores "bombados" pela SR sem os devidos redimensionamentos do projeto, dá a merda que dá mesmo. Isso ninguém negou ou omitiu aqui não!

Só acho um porre ter que ler nego dizendo que "todo motor de L200 dá pau", que "toda L200 ferve", que "nunca pega retífica que preste".

Pô, eu tenho 30 anos nas costas, vê se eu tenho cara de quem vai perder tempo em um fórum pra mentir ou inventar coisas sobre um motor?

AGORA: Vai ver o quanto de foristas larga o cacete nesse motor e fica dando uma de xiita na hora que alguém diz um "ai" de um MWM Sprint, de um NGD, etc...

Por isso que eu falei e não retiro: Dada a idade dos foristas, eu esperava um pouco mais de ponderação na hora de dar opinião ou de esculhambar tal carro/motor/marca...

[SAPO-BOMBA]

O meu carro eu peguei já com o motor cambaleando ( vinha soprando mas sem maiores problemas ), uns me disseram que não pega retífica ( assim como vários daqui do fórum dizem ) e outros disseram que vale a pena, que não ia sair tão caro quanto dizem, etc etc...

Sabe o que aconteceu? Eu fiz minha retífica completa com peças originais a um preço muito bom e estou há 1 ano e meio rodando pra cima e pra baixo com o tal motor.

Sendo assim, por favor: PROVEM pra mim que ele não presta, depois desse relato.

Cheguem no Pequeno Jr. e digam pra ele que o Maxion HSD dele não presta, pois rodou "só" 389 mil km...

Por isso que eu falei outra vez que o conhecimento faz a diferença, tem gente que sabe refazer esse motor, e tem gente que não sabe e fica maldizendo.

[JEFFCATUNDA]

Mas eu não estou defendendo o motor cegamente não, eu deixei bem claro antes que o problema desse motor não é seu projeto em si, pq ele rodando na sua configuração original entre 87cv a 100cv, o motor é uma rocha. Tem gente rodando pra lá de 400mil km com esses motores.

Agora com os motores "bombados" pela SR sem os devidos redimensionamentos do projeto, dá a merda que dá mesmo. Isso ninguém negou ou omitiu aqui não!

Só acho um porre ter que ler nego dizendo que "todo motor de L200 dá pau", que "toda L200 ferve", que "nunca pega retífica que preste".

Pô, eu tenho 30 anos nas costas, vê se eu tenho cara de quem vai perder tempo em um fórum pra mentir ou inventar coisas sobre um motor?

AGORA: Vai ver o quanto de foristas larga o cacete nesse motor e fica dando uma de xiita na hora que alguém diz um "ai" de um MWM Sprint, de um NGD, etc...

Por isso que eu falei e não retiro: Dada a idade dos foristas, eu esperava um pouco mais de ponderação na hora de dar opinião ou de esculhambar tal carro/motor/marca...

Mas...BOMBA:


GALLOPER II 1999 TURBO WAGON 2.5 TD
MAXXIS BRAVO AT MA-761 31 x 10,5 R15
BREVE: INTERCOOLER E AJUSTES TURBO/B.I!

Se a negada da SR não acerta alterar esses motores... Você vai se aventurar nessa???

[SAPO-BOMBA]

O que tem a ver uma coisa com a outra? Meu motor não vai ser "bombado" irresponsavelmente como a SR fez.

O ajusta da bomba já foi feito, só faltou o intercooler mesmo pq eu relaxei e deixei de lado... Tou aguardando o Kit LDA do Kiko chegar...

Ah, e outra coisa: Quem mexeu no meu motor sabia onde tava metendo o dedo... sacou a diferença? Hehehe

[Marcelo-HPE]

Jeff , eu não sei se dou risada ou se choro com os seus comentários !!!!!
A verdade é que ninguem sabe o porquê desse motor ter ido pro saco só se sabe de um parafuso não sei da onde que rodou e que deu pau no motor !!
Mas mesmo sem saber a verdade a maioria malha, vomitando e vomitando sem saber a causa real .
Seria interessante se soubesse-mos o que realmente detonou esse motor . da onde é esse parafuso ,como quebrou e como moeu o motor todo .
Mas isso ninguem quer saber !!! isso aqui tá parecendo um forum tipo aquelas comunidades do site do autoesporte .

[adams]

Agora ta beleza.
Manual na mão,
fazer um curso de mecanica Mit,
Trinar tirar e colocar o motor...
Ai é so andar com um motor reserva numa caixa na caçamba.
Solucionamos o problema das Mits...

[Daniel.Shimomoto]

Olá Daniel .
Não tenho grande conhecimento em mecânica diesel ,mas pelo que ví a camisa é seca montada no bloco e são removíveis , e não próprio bloco usinado , no manual de manutenção desse motor mostra direitinho .
se vc quizer te mando o link do manual .
abs.

Marcelo

É isso ai mesmo que voce disse: Camisa seca montada no bloco e removiveis. Sempre achei que ele era igual o HS.

Valeu pelo manual. Ta salvo na pasta de manuais técnicos.

Abs!!!!

[adams]

Site da Mit nos Estados Unidos, não achei as picapes por que será???


http://www.mitsubishicars.com/MMNA/jsp/index.do

[LUIS ANTONIO -BA]

Sr. Luiz Antônio,

Lembrado que o Sr. foi aquele que criou um tópico "Triton Esquentado" e que esta repleto confusões. Sabe muito bem como as coisa funciona aqui...

Não lembro de ter criado topico Triton esquentando, pois a minha nunca esquentou, abri topico de esquentando sobre a sport hpe e minha intenção não é criar atrito e sim informar.
Não sou igual a muitos que defendem as marcas e quando seus carros dão defeitos escondem e ficam mentindo por aqui;

[FLÁVIO FAF]

Não lembro de ter criado topico Triton esquentando, pois a minha nunca esquentou, abri topico de esquentando sobre a sport hpe e minha intenção não é criar atrito e sim informar.
Não sou igual a muitos que defendem as marcas e quando seus carros dão defeitos escondem e ficam mentindo por aqui;

Olá Luis Antonio , só uma dúvida a garantia cobriu o conserto ? a picape era 2008, se não cobriu tem ideia do orçamento? em tempo achei sua informação de grande valia , pois andar 10000 km e dizer que o carro é bom , aí ate o finado fiat 147 vai ser aprovado .