Mitsubishi MotorSports - Qual o Melhor Carro?

Renato Martins é o Renato da SP Imports... é de BH sim, acredito que nasceu aqui também.

Pqn não há ninguem andando de L200 ou de Triton e que tem subido em pódium, o que vimos foi no máximo um 5o lugar em uma ou outra prova. Mas prá começar pode ter certeza que o carro dá e bem. Eu se não tivesse trocado a L200 no início de 2008 por uma Pajero Sport, provavelmente teria corrido todo 2009 de Triton, mas não sei no que daria... heheheheh

Agora na graduados: esquece... quando tem alguem andando de L200 ou Triton lá é gente que não corre em todas as provas e portanto só por aí já não daria para comparar o desempenho.

Abs,

o unico :shock::parede::?::pipoca::o:-D:neutral::cry::?:stop: que anda de L200 sou eu,

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Postado originalmente por lealrenato

o unico :shock::parede::?::pipoca::o:-D:neutral::cry::?:stop: que anda de L200 sou eu,

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E vc já subiu no pódium competindo com a L200? "PrestençãonoqueoMarceloescreveu!!!!" :odedo:

relaxxxxxxxxxxxxxaaaaaaaaaaaa

se ta muito estresssado, alias, aqui ta cheio de gente stressada.

bjs no seu coração

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Postado originalmente por dkrabbe

Fala Adhemar, tudo certinho?

1 - Que tipo de chip na TR4 a que você se refere?
Na verdade é a reprogramação do Chip original através do Mauricio da Reiko. Para as Tr4 abaixo de 2010, alterava-se a potência de 133cv para cerca de 149cv, alterando também a RPM de corte de 6000RPM para 6800RPM. A minha esta assim.....

2 - Que tipo de alteração você recomenda na suspensão?
Eu tenho visto o pessoal mudar o amortecedor traseiro, que para mim é o calcanhar de Aquiles das TR, mas só para quem disputa os estaduais, em que devido as velocidades + altas, é normal até saltar em "lombas". Na minha TR os dois pratos traseiros estão amassados devido a pancadas após saltos. Para o MMS talvez não seja necessário, mas para os estaduais sim. Um fato importante é que a minha esta com lift de 32mm (ter tópico "Calço/Body lift nas TR4), que apartir deste, parou de bater o "protetor de cárter", mas em contrapartida já troquei 2 coifas de homocinética do lado do navegador......


3 - Você acha que o melhor carro é sempre a gasolina, por terem melhores respostas?
Não tenho opinião formada.....

4 - Pq Pajero acima de 2002? Questões de custo de manutenção com os modelos mais velhos?
Parece que acima de 2004 tem-se o controle de tração, que faz uma bruta diferença nos MMS de hoje em dia, em que se tem PC para tudo quanto é lado e diferenças de 0,1 por PC contam demais, mas como explicar a vitória do Azzi em BH com média de 0.2xx / PC com uma Full antiga? Um outro ponto é que a retomada das Full é animau e não tem comparação com as TR, dai o grande mérito dos irmão Bortoluzes em Campinas correndo de TR4 mecânica "normal". Tava animau as velocidades na fazenda....

Abs e vamos conversando...

DK

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Sabe tudo !!!! E esse ano com carreta nova !!! :dance:

Cade nosso calendário de treino ? vou te mandar minha sugestão na segunda.

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Postado originalmente por FDeotti

Vou deixar meu voto aqui:

Se tiver outro carro mais confortável e potente para viajar, voto pela TR4 GLS, que é manual e já vem sem ABS e é um pouquinho mais leve. Como é mais baratinha, dá para preparar sem onerar mais ainda a compra (proteções, trip etc).

Se o carro for mais multiuso mesmo, sugiro a Full 3P, que vai bem no MMS e em qualquer situação "social".

Na turismo não pode TR4R, então nem pensar. Quero pegar uma no final do ano que vem, quando terminar a temporada 2010, e aí espero partir para a Cup e para Graduados no MMS.

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Se for correr com ABS é recomendável desligar.

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Postado originalmente por AKPG

E vc já subiu no pódium competindo com a L200? "PrestençãonoqueoMarceloescreveu!!!!" :odedo:

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Nem se derem 5min. de vantagem. O peladinho tem outras virtudes. :odedo:

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Postado originalmente por Jorge T

Nem se derem 5min. de vantagem. O peladinho tem outras virtudes. :odedo:

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Sacanagem com o Fofis !!

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Postado originalmente por Jorge T

Se for correr com ABS é recomendável desligar.

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Esse lance do ABS gera controvérsias... eu corro com ele ativado e não sinto que o carro piora não, aliás acho que ele se portou bem toda vez que ele foi ativado na terra/barro/cascalho.

Abs,

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Postado originalmente por Marcello Ladeira

Esse lance do ABS gera controvérsias... eu corro com ele ativado e não sinto que o carro piora não, aliás acho que ele se portou bem toda vez que ele foi ativado na terra/barro/cascalho.

Abs,

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O problema é nas costelas...o sensor pira o freio não atua.

Palavras do Lourival no curso...comentei isso com ele pq nunca tinha corrido com ABS e achei o comportamento estranho em algumas situações de prova. Se o mestre não corre assim, quem sou eu pra arriscar.

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Postado originalmente por Jorge T

Sabe tudo !!!! E esse ano com carreta nova !!! :dance:

Cade nosso calendário de treino ? vou te mandar minha sugestão na segunda.

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Fala JT

Mudei minhas férias para depois do carnaval. Como estão as suas?

Abs

DK

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Postado originalmente por dkrabbe

Fala JT

Mudei minhas férias para depois do carnaval. Como estão as suas?

Abs

DK

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Iguais as minhas, esqueceu. A hora é essa !