L 200 triton-impressoes dessa pkp.

[Marcelo-HPE]

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Tropa de elite , a central Clarion da minha l200 triton apagou , alguém pode dar uma olhada aí no manual e ver onde é, e o numero do fuzível??? Estou em Macaé e sem o manual do proprietário .
Estou desconfiando do fuzível

Grato pela atenção pessoal.
abs

[otoniel]

Achar o S50 não é tão difícil assim. Já vi em promoção na estrada porque vende pouco e aposto que a maioria tá vencida e que dificilmente o posto vai drenar.

Pra mim não tem problema nenhum usar o diesel comum nos 2012 com EGR. Eu acho que o governo conspira só porque o S50 custa mais caro.

Walter,aqui em valadares também não temos problemas pois já tem em todos os postos da br 116 preço 2.09.

[Walter L. L. Casitta]

Walter,aqui em valadares também não temos problemas pois já tem em todos os postos da br 116 preço 2.09.

Eu estive ai em GV na segunda passada com a minha Triton. Abasteci na BR381 com o diesel comum a R$1,89.

O diesel dessa região tá entre os nais baratos que já vi. No mesmo posto o aditivado custava o mesmo que o comum.

[Heraldo4x4]

Tropa de elite , a central Clarion da minha l200 triton apagou , alguém pode dar uma olhada aí no manual e ver onde é, e o numero do fuzível??? Estou em Macaé e sem o manual do proprietário .
Estou desconfiando do fuzível

Grato pela atenção pessoal.
abs

Fala Marcelo!
Tira a tampa do fusível que fica do lado esquerdo abaixo do volante, na parte interna da tampa tem a localização, numeração e ampreragem dos fusíveis. O que tem a figura de nota musical deve ser a da central, Nº 25, 10A. O foda é trocar pois fica lá dentro e na minha, quando instalaram o alarme, o instalador deixou tudo preso com braçadeiras plásticas logo abrindo a tampa , tá dificil de ver qual é o fusivel, mas na sua deve ser mais fácil de ver e trocar. Abraços.

[jbueno]

materia do vrum sobre o s 50

Diesel S-50 - Cadê o óleo? - VRUM

Nessa reportagem fala "O óleo diesel S-50 dura menos, custa mais e não está disponível em todos os postos. Saiba o que pode acontecer com o veículo ao abastecer com combustível inadequado."

"“Além de cada litro ser 15 centavos mais caro que o diesel convencional, o S-50 é um combustível muito sensível, obrigando o vendedor a drenar o tanque toda semana e a trocar os filtros com o dobro da frequência anterior”

Pelo que estou entendendo quem usa pouco a Camionet vai ter problemas, pois como deixar esse diesel no tanque por 30 dias no caso dela ficar na garagem, a minha fica às vezes até mais que isso, vou ter que drenar o tanque dela também? Se algum colega do forum puder me ajudar a esclarecer essas dúvidas...

Provavelmente vamos ter que nos adaptar para casos como esse, talvez usando um aditivo ou secando o tanque seria a solução.

[otoniel]

Eu estive ai em GV na segunda passada com a minha Triton. Abasteci na BR381 com o diesel comum a R$1,89.

O diesel dessa região tá entre os nais baratos que já vi. No mesmo posto o aditivado custava o mesmo que o comum.

Walter quando cê passar por aqui e quiser pernoitar tá garantido a estadia aqui em casa !!!

[NGDaniel]

Nessa reportagem fala "O óleo diesel S-50 dura menos, custa mais e não está disponível em todos os postos. Saiba o que pode acontecer com o veículo ao abastecer com combustível inadequado."

"“Além de cada litro ser 15 centavos mais caro que o diesel convencional, o S-50 é um combustível muito sensível, obrigando o vendedor a drenar o tanque toda semana e a trocar os filtros com o dobro da frequência anterior”

Pelo que estou entendendo quem usa pouco a Camionet vai ter problemas, pois como deixar esse diesel no tanque por 30 dias no caso dela ficar na garagem, a minha fica às vezes até mais que isso, vou ter que drenar o tanque dela também? Se algum colega do forum puder me ajudar a esclarecer essas dúvidas...

Esse teu questionamento é MUITO pertinente.. esse tal s50 parece que é só mais um pepino para o povo descascar heim..

Mas, taí uma coisa que as montadoras poderiam fazer: um bujãozinho para esgotar o tanque dessas picapes a diesel de vez em quando.. ia ser ótimo..

[leobnaval]

Mas, taí uma coisa que as montadoras poderiam fazer: um bujãozinho para esgotar o tanque dessas picapes a diesel de vez em quando.. ia ser ótimo..

A minha L200 antiga (quadrada) com tanque de aço tem um bujão para esgotar o tanque...

[Thiago Pereira]

A minha L200 antiga (quadrada) com tanque de aço tem um bujão para esgotar o tanque...

Vdd, a minha tb tinha!
As Kia Sportage (modelo antigo ainda com chassi) tb tinham.

[leobnaval]

Olha o que eu achei no mercado livre...

Uma Triton V6 com pneus 40" em rodas 17" da Dakar, com motor original. O detalhe fica por conta que ela é baixada no detran portanto não tem doc. e não pode rodar nas ruas, uma pena. Mais fica a dica aí pra quem quiser um dia usar os 40" que dá pra usar hsuahsuas
E ainda tem gente com medo de por os 285....rsrsrs

[]s

Anexo 343643Anexo 343642Anexo 343644Anexo 343645

[Walter L. L. Casitta]

Walter quando cê passar por aqui e quiser pernoitar tá garantido a estadia aqui em casa !!!

Eu tenho ido até aí e voltado no mesmo dia, mas obrigado mesmo assim...

[Marcelo-HPE]

Fala Marcelo!
Tira a tampa do fusível que fica do lado esquerdo abaixo do volante, na parte interna da tampa tem a localização, numeração e ampreragem dos fusíveis. O que tem a figura de nota musical deve ser a da central, Nº 25, 10A. O foda é trocar pois fica lá dentro e na minha, quando instalaram o alarme, o instalador deixou tudo preso com braçadeiras plásticas logo abrindo a tampa , tá dificil de ver qual é o fusivel, mas na sua deve ser mais fácil de ver e trocar. Abraços.

Heraldo, muito obrigado pela atenção meu amigo, o fuzível é esse mesmo que vc citou , mas infelizmente a minha central queimou mesmo , já dei entrada no processo de garantia , vamos quanto tempo vai demorar.
Abração.