Pajerinho V6 - Manutenção

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Postado originalmente por Paulo Cesar Wisnievski

iiiiiih....Nogs
Tenho visto os kits de correia + esticador no ebay.... e coisa q eu NÃO sabia é q existe os motores de Pajero V6 3000 cód "6G72" de 12V e tbm de 24V....???

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Ei Paulo.. pelo que li na história de Pajero (http://www2.uol.com.br/bestcars/cpassado3/pajero-1.htm) não encontrei nenhuma referencia do motor 3000 com 24 válvulas.. que eu li e lembro foi somente utilizado as 24V nos motores 3500.. :pensativo:

E sim.. o 3000 é correia dentada.. dá para ver ela tirando uma tampa do lado direito do motor.. são 2 parafusos....

Abraços

BUCHMANN
Pozé... eu tbm achava isso, mas encontrei no e-bay uma série de kits pra motor de Pajero (Montero nos EUA) 3000 SOHC e DOHC 24V... achei esquizitão...
Quero ver se compro lá pq o kit (correia mais tensionadores) custa a média de U$70,00 mais uns U$45,00 de frete... é isso difícilmente cai na alfândega... e mesmo q caia vale a pena...
Outra coisa .... alguém sabe o núm de dentes da correia.... achei correias com 187 e 201 dentes???

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Postado originalmente por locomeubr

botei semana passada..na pajero nao senti muitaa diferença nao....botei no jpx e nele sim senti sobre questões de aquecimento...ficou bemmm melhorrr a temperatura dele mesmo..de resto..ficou tudo normal...rs

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pois é, falaram a mesma coisa coisa aqui....abortei a idéia de utilizar esse "trem".


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Pessoal,

Antes de mais nada, desculpem pelo cross-post... não sei se todo mundo aqui acompanha o outro tópico de Pajero, e como vocês também estão nesse assunto (motor, correia e afins), achei pertinente: quais seriam os danos colaterais de ter uma correia partida no 3.5 gasolina?

Segundo o meu mecânico, ela não bate válvula... seria só o prejuizo da correia mesmo.

É isso mesmo?

Abraços,
Gustavo Chamone

GCHAMONE....
Não sei, mas acredito q seu meca tá engandao.....?????

Citação:

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Postado originalmente por Paulo Cesar Wisnievski

GCHAMONE....
Não sei, mas acredito q seu meca tá engandao.....?????

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sem duvida...se nao eu ia ficar rodando até ela estourar.....cara acho q isso nao existe nao...rs

vlwww

Citação:

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Postado originalmente por Paulo Cesar Wisnievski

GCHAMONE....
Não sei, mas acredito q seu meca tá engandao.....?????

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Pois é... também sou da turma dos incredulos e dos paranoicos. Prefiro trocar.

Mas o que me deixou com a pulga atrás da orelha, é que ouvi isso de um outro mecânico ontem à noite.

Cabuloso.

Abraços,
Gustavo Chamone

Citação:

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Postado originalmente por gchamone

Pessoal,

Antes de mais nada, desculpem pelo cross-post... não sei se todo mundo aqui acompanha o outro tópico de Pajero, e como vocês também estão nesse assunto (motor, correia e afins), achei pertinente: quais seriam os danos colaterais de ter uma correia partida no 3.5 gasolina?

Segundo o meu mecânico, ela não bate válvula... seria só o prejuizo da correia mesmo.

É isso mesmo?

Abraços,
Gustavo Chamone

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já ouvi essa história também....

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Meu... "não bater válvula"... será q procede isso... sei naum...

claramente vou perguntar isso na mitsubishi segunda. preciso ir la pega umas peças.

Pessoal...
Precisei trocar as coifas internas da viatura.... optei pelas do Santana... ficaram perfeitas....

Alguém sabe me dizer quantos dentes tem a correia dentada da Pajero V6 3000???

Boa noite.

Sou novato no Forum, qto a correia dentada da GLS 3000v6 12 valvulas, ela é de 149 dentes, eu troquei recentemente, qto a comprar fora não sei se vale a diferença.
Comprei em SP, acho que ficou + barato, se puder ajudar, estou à disposição.