Pajerinho V6 - Manutenção

Citação:

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Postado originalmente por Paulo_CW

Olá Valdir... agradeço e precisando estamos aí...
Bonita a Mit heim, parabens pela aquisição e tenha certeza q será feliz com o brinquedo.... mas eu sou a favor de por no barro... hehehehe...

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X2

:stop:lama,

e de preferencia deixando os amigos dar uma pilotada:lol::lol:.

sou o numero 1:mrgreen::mrgreen:

:concordo::concordo:

Voltando ao topico

3.500 99 AT fez media de 7,6 na ida para o MMS floripa e 8,4 na volta, pneus AT, media 100km (chovia muito) sem usar quickdown.
Quanto ao oleo Castrol Alta KM na ida 0,5 litro e na volta (acho mais pelo uso da reduzida e as alta rotacoes ) + 0,5 litro.
Gostei do oleo e as medias estao muitos boas.

Demorei pacas para responder.. mas ai vai hehehe

Paulo - Não fiz a troca ainda.. estou andando pouco com o carro e principalmente a faculdade esta me tirando todo o tempo disponível.. Achei as polias no rio por 258Latas e na R7(Mit da região) por 316Latas cada uma... quero ver se consigo fazer a encomenda hoje ainda com o rapaz do Rio.

Waldir - cara parabéns pela caranga..muito linda, inigualável, perfeita, etc, etc, etc... a sua é idêntica a minha, mas a minha possui GNV :) ... para espreçar melhor minha idéia: É UM PÜT@ JIPE !!!! hehehehe

Caros companheiros de Pajero:

Comprei uma 98 3500 aut., a um mês, estou satisfeito, mas, neste final de semana, dando uma anilisada nela, notei que ela não tem roda livre, e no forum não li nenhum comentário sobre isso.

Alguém usa roda livre? Será que melhora o consumo e desempenho em asfalto? Isto é, nas retomadas, que achei "um pouco lerda".

O consumo da minha em estrada varia de 8,5 a 8,9 km/l, andando na faixa de 110 km/h, na cidade 5,6 km/l, achei bom pela categoria dela.

Abraços

Tadeu

Citação:

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Postado originalmente por José Tadeu

Caros companheiros de Pajero:

Comprei uma 98 3500 aut., a um mês, estou satisfeito, mas, neste final de semana, dando uma anilisada nela, notei que ela não tem roda livre, e no forum não li nenhum comentário sobre isso.

Alguém usa roda livre? Será que melhora o consumo e desempenho em asfalto? Isto é, nas retomadas, que achei "um pouco lerda".

O consumo da minha em estrada varia de 8,5 a 8,9 km/l, andando na faixa de 110 km/h, na cidade 5,6 km/l, achei bom pela categoria dela.

Abraços

Tadeu

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pelo que entendi vc está achando que sua viatura usa 4x4 integral, no caso as Pajeros até onde eu sei, não utilizam roda livre, a tração é engatada com outro sistema, que até hj não sei como funciona, sei que é tudo na caixa de transferencia...
com o cambio em posição 4x2 a tração é somente na traseira... e vc pode passar de 4x2 para 4x4 integral até 120km/h, se o seu cambio for super select, acredito que seja...
vc está achano a 3500 lerda nas retomadas? qual a configuração de pneus vc usa? estranho, esse carro é um canhao...

o cosumo da sua tá na média...

ABS!

Citação:

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Postado originalmente por José Tadeu

Caros companheiros de Pajero:

Comprei uma 98 3500 aut., a um mês, estou satisfeito, mas, neste final de semana, dando uma anilisada nela, notei que ela não tem roda livre, e no forum não li nenhum comentário sobre isso.

Alguém usa roda livre? Será que melhora o consumo e desempenho em asfalto? Isto é, nas retomadas, que achei "um pouco lerda".

O consumo da minha em estrada varia de 8,5 a 8,9 km/l, andando na faixa de 110 km/h, na cidade 5,6 km/l, achei bom pela categoria dela.

Abraços

Tadeu

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José....
Bom, primeiro parabéns pela viatura....
As Pajeros não tem roda livre, seu acionamento é automático direto pela caixa...
Quanto a esse consumo, se for isso mesmo, levanta as mãos pro céu e pede benção q esta bom.....
até

Obrigado pelas explicações, sei que quando está em 4X2, funciona a tração sómente na traseira, mas, assim mesmo o diferencial dianteiro e cardã ficam girando neutros.

Tive por muito tempo Toyota, meu outro 4x4 é um Javali, claro que não se comparam com a Pajero, mas nos dois dá uma diferença incrível se a roda livre estiver ligada, por isso surgiu a dúvida sobre a roda livre na Pajero.

Estou satisfeito com a Pajero, estou usando pneus Yokohama H/T 265/70/16, na realidade, o consumo com relação ao conforto o que ela proporciona, justifica e compensa.

Abraços

Tadeu

Citação:

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Postado originalmente por José Tadeu

Obrigado pelas explicações, sei que quando está em 4X2, funciona a tração sómente na traseira, mas, assim mesmo o diferencial dianteiro e cardã ficam girando neutros.

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É ai que se engana.. não sei como funciona direito, mas quando desmontei o meu diferencial dianteiro para verificar, e graças a Deus não tinha nada, notei que tem uma trava pneumatica para o diferencial dianteira. Onde, se engatada a tração ele a libera para o normal fucinamento do diferencial, se não, ela travava o diferencial e liberava as rodas para ficarem livres. Sei lá como mas vi funcionar assim.
Desse modo não é gasto energia para movimentar o diferencial e o conjunto do cardam dianteiro.

Citação:

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Postado originalmente por José Tadeu

Tive por muito tempo Toyota, meu outro 4x4 é um Javali, claro que não se comparam com a Pajero, mas nos dois dá uma diferença incrível se a roda livre estiver ligada, por isso surgiu a dúvida sobre a roda livre na Pajero.

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No manual menciona as rodas livers, tanto a manual como a altomatica. Mas ao meu ver, a diferença vai ser pouca pelo fato do mecanismo descrito acima. Mas não posso afirmar isso, nunca fiz a esperiencia com a roda livre

Citação:

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Postado originalmente por José Tadeu

Estou satisfeito com a Pajero, estou usando pneus Yokohama H/T 265/70/16, na realidade, o consumo com relação ao conforto o que ela proporciona, justifica e compensa.
Abraços
Tadeu

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Para mim, melhor custo beneficio, se levar em conta uma usada.. :mrgreen:

José, faz uma prova, entra em baixo do seu carro, com o 4x2 acionado, sem as rodas da frente do "carrinho" estarem piscando, e tenta girar o cardan da frente com a mão... se ele virar, é pq sua "roda livre" está solta...

a pajero possui um sistema de roda livre automático muito eficiente... na verdade o único no qual eu confio...

[]s

Obrigado pelas explicações, super interessante este sistema de roda livre.
Assim vou conhecendo os detalhes da pajero.

Abraços

Tadeu

amigo boa noite,gostaria de saber pra que serve o botão hold,que fica perto do câmbio aut? não tenho o manual.Abraços

Eduardo:

No manual consta: Selecione este modo quando estiver dando a partida no veícluo em uma rodovia escorregadia e o veículo sairá suavemente.
Se você der a partida no veículo com a alavanca seletora em outra posição que não "L", o veículo dairá na segunda marcha.

Abraços

Tadeu