Pajero com motor MWM 2.8

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Postado originalmente por JULIO PESSOA

alguém já viu uma TR4 com motor MWM 2.8 turbo diesel? é possível adaptar?

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Teve um cara aqui do fórum que colocou um motor de kombi diesel numa tr4 , eu acho esse motor um lixo, mas ele disse que tava muito bom, ele até colocou um anuncio para vender.
Ara
cos
Vitor

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Postado originalmente por vitor_grotmann

Vc sabe
dizer quanto custou?

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queria muito essa resposta tb!

a ideia do MWM é excelente também!

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Postado originalmente por vitor_grotmann

Teve um cara aqui do fórum que colocou um motor de kombi diesel numa tr4 , eu acho esse motor um lixo, mas ele disse que tava muito bom, ele até colocou um anuncio para vender.
Ara
cos
Vitor Grotmann

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Bom se tivesse ficado bom ele nao estaria vendendo rsrs

Um motor que talvez entre na tr4 é o da amarok, pois ele é um 2.0 biturbo

Olá amigo,
To na luta pra adaptar o motor na minha pajero tbem.
Fiz uma peça que ficou idêntica a essa aqui, agora minha duvida ta no eixo piloto que parece que vou ter que alongar um pouco, como é que vc fez ai??
e a embreagem que tem o sentido inverso??
desde já agradeço.

Citação:

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Postado originalmente por ROAD TECH

Olá Pessoal,

Tô quase concluindo a adaptação do MWM Sprint na minha Pajero GLS-B 95. O motor montou como uma luva no compartimento. Parece que ele nasceu para a Pajerona. Decidi colocar a foto da flange de adaptação que eu mesmo projetei. Quem sabe mais alguém mais se anima. Devo concluir as demais montagens de itens periféricos nas próximas semanas. Tá faltando tempo, mas assim que tiver novidades, informo aos colegas de fórum.

Sds,

Octávio

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Postado originalmente por Brunorodriguesp

Olá amigo,
To na luta pra adaptar o motor na minha pajero tbem.
Fiz uma peça que ficou idêntica a essa aqui, agora minha duvida ta no eixo piloto que parece que vou ter que alongar um pouco, como é que vc fez ai??
e a embreagem que tem o sentido inverso??
desde já agradeço.

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Precisamos de fotos!!!!
Foi com o câmbio original???
Depois, por favor comentem os resultados!!!

Adaptei um MWM 2.8 com turbo com intercooler da Frontier 2006 na minha GLX-B 94 e ficou muito bom, só estou terminando o corte do capô para a entrada de ar do intercooler.... Cansei de problemas com o 4M40....

Anexo 473076 Anexo 473077

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Postado originalmente por Leon Junior

Adaptei um MWM 2.8 com turbo com intercooler da Frontier 2006 na minha GLX-B 94 e ficou muito bom, só estou terminando o corte do capô para a entrada de ar do intercooler.... Cansei de problemas com o 4M40....

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Parabéns pela adaptação, ficou show. Quanto ao motor 4M40, tive ele por vários anos em uma Pajero Sport, e mesmo o motor sobre-alimentado(com pressão da turbina bem mais alta e débito da bomba injetora tb maior) nunca tive problemas com ele.
Vc a de convir que o seu 4M40 tinha 20 anos(1994), quanto o seu MWM 2006 tem apenas 7 anos.

Abraço, atenciosamente, Francisco de Freitas...

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Postado originalmente por freitasjr

Parabéns pela adaptação, ficou show. Quanto ao motor 4M40, tive ele por vários anos em uma Pajero Sport, e mesmo o motor sobre-alimentado(com pressão da turbina bem mais alta e débito da bomba injetora tb maior) nunca tive problemas com ele.
Vc a de convir que o seu 4M40 tinha 20 anos(1994), quanto o seu MWM 2006 tem apenas 7 anos.

Abraço, atenciosamente, Francisco de Freitas...

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O 4M40 é um excelente motor, que originou o 4M41 (que equipa Triton, Full e Dakar).
O que estraga o 4M40 é o preço de manutenção (fazer o motor) e a disponibilidade de peças de qualidade. Uma retífica bem feita desse motor não sai por menos de R$ 8.000,00 (sem a turbina).

O problema é que a maioria pega essas Pajero 2.8 com motor já bichado ou manutenção pendente, aí a conta vai ficar salgada e depois saem maldizendo o motor. Esse motor é excelente, à toda prova quando bem cuidado... E era um motor à frente do seu tempo.

É isso mesmo, SAPO-BOMBA, foi exatamente o meu caso. Adquiri a minha e antes de fazer uma manutenção preventiva encarei logo uma viagem para a Canastra... Resultado: A corrente de comando (que estava "avisando" que não estava boa...) quebrou e o motor "moeu"!... Pensei em colocar um MWM, mas acabei optando pela retífica completa com peças originais, pois não teria a "coragem" de arrumar "meia-boca" só para passar adiante... Acho que valeu o investimento, pois já rodei 50.000 Km depois disso e o motor está perfeito!
Manutenção preventiva é tudo!!! Nada como dar umas cabeçadas para aprender...