L200 Triton

[Marcello Ladeira]

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Paulo geralmente essa a altura é medida na bola do diferencial e portanto só varia de acordo com as medidas dos pneus.

Agora a altura da carroceria depende da altura dos calços utilizados para fixar a carroceria no chassi e é dessa altura que falo. Se você pegar a caixa de ar (item altamente exposto no caso do off-road) de uma Frontier nova e comparar com o modelo antigo verá que há uma diferença considerável a favor do modelo antigo.

Segundo minhas medições a caçamba da nova Frontier é um palmo maior maior que a da Triton batendo com os 23 cm de diferença que você identificou.

Abs,

Marcello

[paulodecastro]

É verdade.. dei uma ida na concessionária e realmente vc está certo... Em relação a antiga Frontier.. porém creio que a nova deve ter vindo bem mais reforçada do que a antiga... segundo explicação do vendedor...

Pra Off-road... Na Minha opinião a L200 quadradinha/SPORT (Savana) e principalmente a Hilux 3.0 turbo DA ANTIGA devem ser imbatíveis neste quesito... Entre estas duas Prefiro a Hilux antiga pois já derreti 3 motores de L200... e desanimei com veículos da Mitsubishi... Apesar de ter tido 2 Pajeros e nunca ter tido problemas antes...Bom seria se a outdoor saisse com o motor da PAjero Full igual a Triton.. ai sim seria SHOW... MAs no dia que fiz o Test Drive na Triton... o Vendedor me Garantiu que isso não vai acontecer...

Mas neste topico... Entre escolher Nova hilux, Triton e Nova Frontier...
A Frontier leva fácil esta disputa... Façam o Test drive que vcs assim como eu irão se impressionar com este veículo....

Abs...

[edubelem]

Paulo geralmente essa a altura é medida na bola do diferencial e portanto só varia de acordo com as medidas dos pneus.

Agora a altura da carroceria depende da altura dos calços utilizados para fixar a carroceria no chassi e é dessa altura que falo. Se você pegar a caixa de ar (item altamente exposto no caso do off-road) de uma Frontier nova e comparar com o modelo antigo verá que há uma diferença considerável a favor do modelo antigo.

Segundo minhas medições a caçamba da nova Frontier é um palmo maior maior que a da Triton batendo com os 23 cm de diferença que você identificou.

Abs,

Marcello

Sem falar da altura do assoalho a entrada de ar é facilmente resolvida com um snorkel.

Marcello eu ainda não tive oportunidade de entrar em uma Navara[ui], a impressão que tive, é que não é tão grande realmente, porem me parece ser maior que a ranger, pelo menos é mais fácil de entrar, pois aquela porta traseira da ranger dificulta muito.

[RezendeDF]

É verdade.. dei uma ida na concessionária e realmente vc está certo... Em relação a antiga Frontier.. porém creio que a nova deve ter vindo bem mais reforçada do que a antiga... segundo explicação do vendedor...

Pra Off-road... Na Minha opinião a L200 quadradinha/SPORT (Savana) e principalmente a Hilux 3.0 turbo DA ANTIGA devem ser imbatíveis neste quesito... Entre estas duas Prefiro a Hilux antiga pois já derreti 3 motores de L200... e desanimei com veículos da Mitsubishi... Apesar de ter tido 2 Pajeros e nunca ter tido problemas antes...Bom seria se a outdoor saisse com o motor da PAjero Full igual a Triton.. ai sim seria SHOW... MAs no dia que fiz o Test Drive na Triton... o Vendedor me Garantiu que isso não vai acontecer...

Mas neste topico... Entre escolher Nova hilux, Triton e Nova Frontier...
A Frontier leva fácil esta disputa... Façam o Test drive que vcs assim como eu irão se impressionar com este veículo....

Abs...

Concordo com vc Paulo. Quem quiser picape (para trabalho pesado e trilhas médias) de verdade que compre e zele com todo carinho dessas antigas. No quesito offroad as novas levam um banho das antigas...

Agora em conforto, desempenho, dirigibilidade, economia de combustível, espaço e até status não tem pra ninguém. Hoje fiz o teste drive da FRONTIER SEL AUTOMÁTICA, e as impressões que tive são as melhores. Ja andei na Hillux nova e na Triton, com certeza em desempenho e maciez seria assim: 1o. NISSAN, 2o. Toyota e 3o. Mitsubishi. Não tenho dúvidas a picape anda de mais, cheguei a ter uma sensação de grudar no banco.

Foi demais. Pena que realmente não podemos colocar o melhor de cada picape em uma só.

Acho que o painel da Frontier perde um pouquinho para a Triton, tanto em beleza como na falta do computador de bordo.

Mais digo o seguinte. Se fosse trocar de picape hoje talvez a única coisa que me fizesse desistir da Frontier seria o fato dela ser importada. Acho melhor esperar a nacionalização.

HILUX QUE SE CUIDE!

[SASSÁ]

Paulo

Parabéns pelo comentário, deu para ter uma noção muito boa, pelo que dá para ver a única que pode com a Hilux vai ser a Frontier, vamos ver se ela entra no mercado, pois, sempre é bom ter uma concorrente, porque assim a tendência é sempre estar inovando. Abraços a todos
Sassá

Ontem estive na Nissan e finalmente fiz o Test Drive na Frontier Manual, e minhas conclusões são que pelo menos no quesito desempenho e conforto a mesma é imbatível... no Test Drive acelerei em um trecho da BR 153 e rapidamente coloquei 180 KM/H ... O cambio manual de 6* marchas é excelente... e o motor com certeza é mais silencioso que HILUX e RANGER e muito superior também... a caçamba é a maior da categoria.. a altura não é mais baixa que as outras não (Praticamente a Mesma)... tem se esta impressão por causa dos estribos laterais... Além de GArantia de 3 anos ao contrario da triton que é 2 anos.

Vejam dados de desempenho/tamanho e etc... da Frontier e comparem. http://www.nissan.pt/NMPT/pt_PT/site...pecs/specs.pdf

Ou seja Superior em desempenho e varios quesitos que HILUX e outras... (Ex: 0 a 100 KM em 11,2 e max 170)

A diastancia entreixos da FRONTIER é 12 Cm maior que a Hilux... o Comprimento da Hilux é 2 Cm maior (Acho que deve ser por causa do pára-choque que na Hilux é Arredondado e um pouco pra frente) porém a Nissan é mais larga...

Logo após sair da Nissan fui a Mit e andei na Triton mas depois de andar na Frontier... Vc vê claramente a Superioridade da Nissan....
achei uma vergonha a Mit lançar uma PKP daquela naquele preço... Caçamba muito pequena 23 cm menor do que a Frontier e bem mais fina...., interior pouca coisa maior que a Outdoor (Feita para 4 pessoas ao contrario da Frontier que leva 5 ocupantes confortavelmente) e acabamento e motor fraco em relação as concorrentes...

Em relação a altura

No site carsale: http://carsale.uol.com.br/opapoecarr...l_071108.shtml

A altura da Nova Frontier do vão livre minimo do solo é de 22 Cm (220 mm).

Entrem no Site www.toyotahilux.com.br
e vejam especificações Hilux SRV 4x4: vão livre minimo do solo:212 mm = 21.2 Cm
Ou seja : Hilux MAis Baixa....

Entrem no Site http://www.mitsubishimotors.com.br/s...dex.asp?ID=706
Vejam que a altura da Triton também é 220 mm = o da Frontier
Vejam a altura da Outdoor 235 mm = 1,5 cm Maior que o da Frontier...

A mais alta é a Ranger com 236 mm de altura ( Mas mesmo assim uma diferença mínima )

Ou seja a altura dela não é problema para off road como alguns disseram neste tópico....

[SASSÁ]

Sem falar no preço na hora da revenda, visto que a Hilux semi nova é bem valorizada. Pelo que falam, a Frontier SEL vai ser nacionalizada logo agora em abril, espero que ela entre na briga, pois acho ela linda, só não troco a Hilux na Frontier ainda, pelo motivo de mercado, mas acho que pela camionete que é ela vai entrar no mercado e ser como a Hilux, bem valorizada na hora da troca ou revenda. Estou ancioso para fazer o test drive nela, ficaram de me ligar esta semana, se der certo digo a vcs o que achei. Abraços a todos.
sassá

Concordo com vc Paulo. Quem quiser picape (para trabalho pesado e trilhas médias) de verdade que compre e zele com todo carinho dessas antigas. No quesito offroad as novas levam um banho das antigas...

Agora em conforto, desempenho, dirigibilidade, economia de combustível, espaço e até status não tem pra ninguém. Hoje fiz o teste drive da FRONTIER SEL AUTOMÁTICA, e as impressões que tive são as melhores. Ja andei na Hillux nova e na Triton, com certeza em desempenho e maciez seria assim: 1o. NISSAN, 2o. Toyota e 3o. Mitsubishi. Não tenho dúvidas a picape anda de mais, cheguei a ter uma sensação de grudar no banco.

Foi demais. Pena que realmente não podemos colocar o melhor de cada picape em uma só.

Acho que o painel da Frontier perde um pouquinho para a Triton, tanto em beleza como na falta do computador de bordo.

Mais digo o seguinte. Se fosse trocar de picape hoje talvez a única coisa que me fizesse desistir da Frontier seria o fato dela ser importada. Acho melhor esperar a nacionalização.

HILUX QUE SE CUIDE!

[Bruno Sander]

Comparem:
QUASE todas aquí servem para o Off-Road...
Já esta Picape/Caminhão (F650)... Não sei não!
Prá quê alguém quer um carro destes?

[jeisonk]

Cara, que coisa mais horrível ficou essa picape da 4ª foto, totalmente sem harmonia.

[]'s

[LGVM]

Comparem:
QUASE todas aquí servem para o Off-Road...
Já esta Picape/Caminhão (F650)... Não sei não!
Prá quê alguém quer um carro destes?

Cara, se não me engano esta é a pick-up do dono do Bahamas. Se não for é muito parecida. Só serve mesmo p/ exibição. Já vi ela em SP parada tocando um puta som e c/ um monte de gostosa dançando na caçamba.
Abs,

[dija pai]

Bom dia!

Sérgio, desculpe incomodar, mas gostaria de saber se voce tem informações sobre o fabricante, ou distribuidor do tampão de caçamba da foto postada.

[dija pai]

Sérgio, gostaria de saber se voce tem informaçôes sobre o fabricante ou distribuidor do tampão de caçamba da foto postada?

[dija pai]

Alguem pode me informar o fabricante ou revendedor deste tampão de caçamba da foto

para mostrar ela como sedan eu botava essa foto aki..
Alias eu acho bem bonita... So q tbm nao colocaria essa bosta em cima...