L200 Sport Outdoor 2007 (Motor Eletrônico)

[cbridi]

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Lá no fórum geral, tem um tópico iniciado por um consultor técnico da BF: http://www.4x4brasil.com.br/forum/sh...ad.php?t=30311, tente contato com ele...

[]'s

[Bruno Sander]

Valeu pela dica...
Vou entrar lá AGORA mesmo!

[CAVESO]

Já que não está conseguindo pneus, pegue uma Ram e troque os pneus por 35"...

[Bruno Sander]

Eu até que gostaria, mas a MANUTENÇÃO da RAM é MUITO, MUITO cara!
E não tenho carteira C.

[Jera]

olá galera!

desculpem-me por ressuscitar este "amado" topico ehehheeh.

mas estava olhando o site da mit espanhola e lá a Triton usa o motor 4D56 2.5 16val. common rail com 167cv e 41kgmf ( euro IV ).

será que este motor poderia ser o ""NOVO"" motor da outdoor???

http://distributor-spain-pictures.ja...D-F5BA22B2.pdf

e vendo no site da mit de portugal, lá ja fala na Triton com um motor 2.5 common rail de 136cv e 31,4kgmf (nao fala o nº de valvulas se são 8 ou 16)
na parte de performance, parece que são usados dois tipos de diesel. e os resultados são bem interessantes!

http://www.mitsubishi-l200.com/swf/l200.jsp?language=pt

[Walter L. L. Casitta]

Uma vez que os picaretas não mandam mais na Mit e agora vão vender Suzuki. Acho difícil a Mit investir mais na L200. Até lançou a Savana pra queimar o estoque. Início do fim da L200. Agora só Triton.

Por falar em no Triton... Ontem andei na estrada junto de um Triton preto por um bom tempo até que o sujeito imputeceu e desapareceu na minha frente. Que beleza de picape...

[Bruno Sander]

Risos...
Achei que este tópico havia "morrido"!
Mas, tentem aproveitar o que pode ser aproveitado deste tópico...
Boa sorte.

[FlavioLouveira]

. Até lançou a Savana pra queimar o estoque. Início do fim da L200. Agora só Triton.

puts, nada a ver isso
a Savana tinha que acompanhar a nova linha da L200... não se pode utilizar isso como argumento...

[alvaro.jrc]

puts, nada a ver isso
a Savana tinha que acompanhar a nova linha da L200... não se pode utilizar isso como argumento...

Bom, da quadradrinha pra outdoor a Savana foi o prenúncio da mudança, nunca se sabe o que é que vem por aí, ainda por cima agora que vai mudar para a gestão japonesa.

Creio que agora finalmente vai valer a pena comprar um Mit, pois finalmente os consumidores terão uma assistência de vergonha e quem sabe a preços justos.

[]s!!

[FlavioLouveira]

Bom, da quadradrinha pra outdoor a Savana foi o prenúncio da mudança, nunca se sabe o que é que vem por aí, ainda por cima agora que vai mudar para a gestão japonesa.

Creio que agora finalmente vai valer a pena comprar um Mit, pois finalmente os consumidores terão uma assistência de vergonha e quem sabe a preços justos.

[]s!!

vc acha que fica só a Savana-modeloOutdooor e ai só venderiam Triton e savanaoutdoor?
eu acho que as outdoor continuam como um modelo mais barato....

[alvaro.jrc]

vc acha que fica só a Savana-modeloOutdooor e ai só venderiam Triton e savanaoutdoor?
eu acho que as outdoor continuam como um modelo mais barato....

Com certeza, inclusive para frotistas, a tendência é que a Mit deixe a triton como carro chefe da linha e use a Outdoor como usava a quadradinha, mas aí é que está a questão, isso é pratica comum de negócio padrão "Brasil", já a filosofia das montadoras japonesas é um pouco diferente, tanto que em lugar nenhum vc encontra esse tipo de prática, vender o mesmo carro com modelos e preços diferentes.

Normalmente usam carros diferentes para públicos diferentes.

Mas é tudo especulação, a única coisa que tenho como certa é de que a gestão Japonesa vai diminuir muito as reclamações de garantia, assistência técnica e pós-venda.

Só acho uma pena que a Suzuki que vai penar nas mãos da administração Souza Ramos, pelo visto vou acabar correndo dos Zukis e acabar comprando um Mit.

[]s!!!

[Walter L. L. Casitta]

Flavio,

Eu acredito que assim como a Ranger e Frontier e por que não a L200 estão com os dias contados. No caso da Ranger, Frontier e S10 da até pra adivinhar a data em que isso vai acontecer...