Trocar TR4 por Pajero Sport 3.5: Quais ganhos e perdas terei?

[Ipiabas/RJ]

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Parabéns, Walter.
Com poucas palavras vc rotulou os usuários para cada situação

[Rodrigopasqua]

Queria agradecer toda a ajuda que o pessoal está dando... estou ficando bem mais confiante para fazer o upgrade...rs
No meu caso sinto que pretendia justamente uma mudança de patamar mesmo, partindo para um carro maior, mais confortável e mais potente no asfalto... e consequentemente mais caro também...
O Pajero Sport foi para mim o que mais se encaixou, tendo em vista que também frequento o mundo off road...
Ta cheio de Tucson, Santa Fé, CRV, Duster com mais itens de tecnologia e melhor preço que os pajero sport, porém estes veículos, assim como os Mit´s ASX e Outlander, pecam, no meu caso, por serem veículos urbanos, mesmo os que tentam ter uma feição mais aventureira (Duster 4WD, ecosport) e os que são vendidos em comerciais nas montanhas, praias, etc... como ASX, Outlander, Renegade.... mas que igualmente são veículos urbanos (vide pneus, suspensão, altura do solo, angulos de entrada e saída, etc)....
Pra mim a Pajero Sport tem sido uma escolha segura....

Voltando a minha pergunta de alguns posts atrás... quais seriam as mudanças do ano modelo 2010 para o 2011?
Grato !!!

[ftr_santos]

Queria agradecer toda a ajuda que o pessoal está dando... estou ficando bem mais confiante para fazer o upgrade...rs
No meu caso sinto que pretendia justamente uma mudança de patamar mesmo, partindo para um carro maior, mais confortável e mais potente no asfalto... e consequentemente mais caro também...
O Pajero Sport foi para mim o que mais se encaixou, tendo em vista que também frequento o mundo off road...
Ta cheio de Tucson, Santa Fé, CRV, Duster com mais itens de tecnologia e melhor preço que os pajero sport, porém estes veículos, assim como os Mit´s ASX e Outlander, pecam, no meu caso, por serem veículos urbanos, mesmo os que tentam ter uma feição mais aventureira (Duster 4WD, ecosport) e os que são vendidos em comerciais nas montanhas, praias, etc... como ASX, Outlander, Renegade.... mas que igualmente são veículos urbanos (vide pneus, suspensão, altura do solo, angulos de entrada e saída, etc)....
Pra mim a Pajero Sport tem sido uma escolha segura....

Voltando a minha pergunta de alguns posts atrás... quais seriam as mudanças do ano modelo 2010 para o 2011?
Grato !!!

Que eu saiba não mudou nada.

[Glaicon]

Ta cheio de Tucson, Santa Fé, CRV, Duster com mais itens de tecnologia e melhor preço que os pajero sport, porém estes veículos, assim como os Mit´s ASX e Outlander, pecam, no meu caso, por serem veículos urbanos, mesmo os que tentam ter uma feição mais aventureira (Duster 4WD, ecosport) e os que são vendidos em comerciais nas montanhas, praias, etc... como ASX, Outlander, Renegade.... mas que igualmente são veículos urbanos (vide pneus, suspensão, altura do solo, angulos de entrada e saída, etc)....

Então. Essa semana ainda vi um outdoor com a propaganda do LIFAN X60 numa praia deserta, estacionado sobre areia fofa, e um cara com a prancha ao lado, dando a entender que o carro chegou lá sozinho.
A mensagem impressa era para você "ter uma vida com mais aventura".
Num carro chinês 4X2?
Quem conhece um pouquinho sabe que ele não chegaria lá.
Coisas da falsa propaganda.

[Walter da Camper]

Em termos de mercado, é mais importante aquilo que o produto PARECE ser e não aquilo que efetivamente É.
As fábricas sacaram isso ao constatar que apenas uma pequena porcentagem dos compradores de 4x4 faziam algum tipo de uso off-road, então viram que valia à pena manter o nome e a aparência excluindo o sistema de tração. (vide TR4).
Nas motos ocorre o mesmo. Tá cheio de nego que anda de moto custom, se veste como se fosse rodar 1000 Km e nunca foi mais longe do que o bar do outro lado da cidade.
Muita gente opta por um 4x4 para passar uma imagem de pessoa alternativa e se diferenciar da multidão. O problema é que quando muita gente faz isso, o diferente se torna comum e não faz mais o efeito esperado, assim como aconteceu com a arte da tatuagem, que um dia já foi diferencial e hoje é banal.

Então. Essa semana ainda vi um outdoor com a propaganda do LIFAN X60 numa praia deserta, estacionado sobre areia fofa, e um cara com a prancha ao lado, dando a entender que o carro chegou lá sozinho.
A mensagem impressa era para você "ter uma vida com mais aventura".
Num carro chinês 4X2?
Quem conhece um pouquinho sabe que ele não chegaria lá.
Coisas da falsa propaganda.

[Mazaropi-RJ]

Valeu, Walter da Camper...

[lfkoudela]

Tudo bom pessoal, me chamo Koudela e aproveito o post do colega para que vcs possam me ajudar, claro se ele assim permitir...

Eu estou vendendo minha xt660z para comprar um carro... tou com um filho no forno!!!! Sou bem aventureiro, adoro viagens... e agora com o filho, vou abandonar um pouco o mundo das 2 rodas.

Estou numa dúvida cruel de 3 veículos, onde o consumo não seria tanto o problema, pois lendo relatos, eles não são tão diferentes e ambas regulam o mesmo preço. 20 dilmas

Vamos lá:

Pajero IO 2001
Pajero Sport V6 1999
Pajero Full 3000 1998

Ambas estão com a mesma quilometragem, cerva de 120kkm e nenhuma andou com gás...

Dessas a que me brilha mais os olhos é a Full!!! Tem a ver com nostalgias... lembro quando era moleque e quando passava por uma dessas, o coração até batia mais sorte!!

Já a Sport, acho linda e sei tb que tem um motor mais forte que a full...

Ou deveria ir na IO?

Preciso decidir com razão... ou vcs acham que nenhuma delas?

Não vai pra trilha! Mas terá uso off road, como por exemplo... "aquela cachoeira bem afastada"

Esse portal é gigantesco e me perdi varias vezes!!! Rsssssss

Com o que devo me preocupar antes de comprar? Ambas tb nunca foram pra trilha...

Desculpem por usar esse tópico, se fiz errado eu deleto...

Abcs

[AirtonLieuthier]

Tudo bom pessoal, me chamo Koudela e aproveito o post do colega para que vcs possam me ajudar, claro se ele assim permitir...

Eu estou vendendo minha xt660z para comprar um carro... tou com um filho no forno!!!! Sou bem aventureiro, adoro viagens... e agora com o filho, vou abandonar um pouco o mundo das 2 rodas.

Estou numa dúvida cruel de 3 veículos, onde o consumo não seria tanto o problema, pois lendo relatos, eles não são tão diferentes e ambas regulam o mesmo preço. 20 dilmas

Vamos lá:

Pajero IO 2001
Pajero Sport V6 1999
Pajero Full 3000 1998

Ambas estão com a mesma quilometragem, cerva de 120kkm e nenhuma andou com gás...

Dessas a que me brilha mais os olhos é a Full!!! Tem a ver com nostalgias... lembro quando era moleque e quando passava por uma dessas, o coração até batia mais sorte!!

Já a Sport, acho linda e sei tb que tem um motor mais forte que a full...

Ou deveria ir na IO?

Preciso decidir com razão... ou vcs acham que nenhuma delas?

Não vai pra trilha! Mas terá uso off road, como por exemplo... "aquela cachoeira bem afastada"

Esse portal é gigantesco e me perdi varias vezes!!! Rsssssss

Com o que devo me preocupar antes de comprar? Ambas tb nunca foram pra trilha...

Desculpem por usar esse tópico, se fiz errado eu deleto...

Abcs

Koudela, se vc for pensar nesse uso, pensaria também mais no espaço interno (ainda mais que tá com um bebê no forno).... e nesse quesito, a IO fica um pouco atrás...
Em todos os casos, seria bom verificar o estado geral dos carros... se puder, leve um mecânico (ou leve o carro a uma oficina de confiança) para avaliar os veículos...
Verifique a suspensão (buchas, amortecedores, bandejas)... mecânica de uma maneira geral...verifique câmbio e suas opções (tração, etc)...
Estado dos pneus é interessante, tendo em vista que cada um deve passar de 600 dilmas cada...
Sobre as outras duas maiores (Full e Sport), deixo para os colegas com mais conhecimento pra te explicar o que verificar.
Abraços e boa sorte na escolha.

[lfkoudela]

Os pneus estão numbom estado, a IO realmente não me atenderia... mas entre as 2, full ou sport qual ficar? Aii duvida

[Glaicon]

Os pneus estão numbom estado, a IO realmente não me atenderia... mas entre as 2, full ou sport qual ficar? Aii duvida

Você está preparado para um consumo de 5 Km/l na cidade?
Se for veículo para o dia a dia eu procuraria um 4 cilindros.

[lfkoudela]

Eu tenho um Ford Ka 2013... não seria pra luta não.

li aqui em alguns topicos q ela faz entre 6 7 km-l, não faz isso? rsssssss

[AirtonLieuthier]

Eu tenho um Ford Ka 2013... não seria pra luta não.

li aqui em alguns topicos q ela faz entre 6 7 km-l, não faz isso? rsssssss

Vai depender... já vi casos de umas que fazem até um pouco mais do que isso... depende do estado do carro... e principalmente, do pé do condutor...
Tem gente que faz isso com a TR4 (desreguladas ou com algum problema)...
Tire o máximo de informações que puder dos donos... e pesquise sobre consumo aqui no forum com quem tem...