revisão dos 80 mil km

[Moipessoa]

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Exatamente!!! Era aí que eu queria chegar!

Meu caro Rodolfo ... pelo comentário acima do colega "ecoperegrino" já dá para tirar algumas conclusões ... Sem os carimbos você reduz o universo de pretendentes na hora da revenda ... e os poucos que restarem poderão querer colocar o preço da sua viatura “lá embaixo” pela falta dos indigitados carimbos ... sobrarão bem poucos que saberão apreciar e avaliar sua viatura pela excelente e real qualidade que ela terá no momento da revenda ... de qualquer forma, em termos de custo x benefício, há que se avaliar o resultado deste procedimento de prescindir do carimbo da concessionária ... em termos de custo, você economiza agora algum valor ... mas, em termos de benefício, corre o risco de perder bem mais lá na frente, além de ficar um tempão para revender sua viatura à espera de um pretendente (maior depreciação e baixa liquidez na revenda) ... há que se avaliar isso com muito carinho ...

Abs.

só quem avalia o veículo com a emoção na hora da negociação é o dono, o potencial dono avalia pelo ano, no máximo pela FIPE e se não tem danos ou gambiarra.

as notas fiscais da manutenção preventiva realizada em oficina autônoma e reconhecida regionalmente, equivale ao carimbo da ccs. é a manutenção preventiva que demonstra o zelo que o dono tem com o veículo, e pode ser realizada (de maneira eficiente) tanto fora quanto dentro da ccs. (se bem que tem umas ccs que vou te falar... coloca cada orelhudo pra fazer uns serviços simples e ainda assim, fazem m*rda)

[Arildo MT]

Vamos lá, eu até prefiro comprar um usado com manual carimbado, mas nem sempre, tem outras variáveis, conheço autorizadas que tem mecânicos e chefe de oficina que passa vergonha com alguns mecânicos de fundo de quintal, existem exceções tanto na autorizada, quanto nas oficinas particulares, nem sempre as autorizadas são o supra sumo, quer um exemplo simbólico, a gm tracker, para a maioria da autorizadas elas são extraterrestes, muitas oficinas particulares e até alguns proprietários tem mais conhecimento sobre o carro que a maioria das autorizadas gm, então neste caso o carimbo de uma autorizada que não conhece e não sabe consertar o carro é pior e desabona o veiculo ao invez de valorizar, ao passo que um dono cuidadoso mesmo fazendo a revisão fora da autorizada mas com alguém que saiba o que está fazendo é positivo e justificável, claro que é só um exemplo e não é o único, tem diversos casos também que autorizada X é top e outra autorizada da mesma marca só faz caca no mesmo carro, então carimbo tem seu peso bom ou ruim assim como a revisão particular, o que vale é procedência, histórico, estado geral, uma boa avaliação geral para não embarcar numa fria.