revisão dos 80 mil km

Citação:

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Postado originalmente por enasor

Exatamente!!! Era aí que eu queria chegar!

Meu caro Rodolfo ... pelo comentário acima do colega "ecoperegrino" já dá para tirar algumas conclusões ... Sem os carimbos você reduz o universo de pretendentes na hora da revenda ... e os poucos que restarem poderão querer colocar o preço da sua viatura “lá embaixo” pela falta dos indigitados carimbos ... sobrarão bem poucos que saberão apreciar e avaliar sua viatura pela excelente e real qualidade que ela terá no momento da revenda ... de qualquer forma, em termos de custo x benefício, há que se avaliar o resultado deste procedimento de prescindir do carimbo da concessionária ... em termos de custo, você economiza agora algum valor ... mas, em termos de benefício, corre o risco de perder bem mais lá na frente, além de ficar um tempão para revender sua viatura à espera de um pretendente (maior depreciação e baixa liquidez na revenda) ... há que se avaliar isso com muito carinho ...

Abs.

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só quem avalia o veículo com a emoção na hora da negociação é o dono, o potencial dono avalia pelo ano, no máximo pela FIPE e se não tem danos ou gambiarra.

as notas fiscais da manutenção preventiva realizada em oficina autônoma e reconhecida regionalmente, equivale ao carimbo da ccs. é a manutenção preventiva que demonstra o zelo que o dono tem com o veículo, e pode ser realizada (de maneira eficiente) tanto fora quanto dentro da ccs. (se bem que tem umas ccs que vou te falar... coloca cada orelhudo pra fazer uns serviços simples e ainda assim, fazem m*rda)

Vamos lá, eu até prefiro comprar um usado com manual carimbado, mas nem sempre, tem outras variáveis, conheço autorizadas que tem mecânicos e chefe de oficina que passa vergonha com alguns mecânicos de fundo de quintal, existem exceções tanto na autorizada, quanto nas oficinas particulares, nem sempre as autorizadas são o supra sumo, quer um exemplo simbólico, a gm tracker, para a maioria da autorizadas elas são extraterrestes, muitas oficinas particulares e até alguns proprietários tem mais conhecimento sobre o carro que a maioria das autorizadas gm, então neste caso o carimbo de uma autorizada que não conhece e não sabe consertar o carro é pior e desabona o veiculo ao invez de valorizar, ao passo que um dono cuidadoso mesmo fazendo a revisão fora da autorizada mas com alguém que saiba o que está fazendo é positivo e justificável, claro que é só um exemplo e não é o único, tem diversos casos também que autorizada X é top e outra autorizada da mesma marca só faz caca no mesmo carro, então carimbo tem seu peso bom ou ruim assim como a revisão particular, o que vale é procedência, histórico, estado geral, uma boa avaliação geral para não embarcar numa fria.