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Tópico: L200 Triton HLS

Hybrid View

  • #1
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    speed pro (prado chip em cascavel)




    Isso mesmo irmao,,,de marcas diferentes..... mas com o mesmo proposito...90 litros etanol...450km,,,,com ar ligado,,,andando sem dó....se andar na boa faz 5,5 no etanol na estrada...e se andar a 100 faz 6 no etanol na estrada....
    4X4 Brasil

  • #2
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    Se eu fosse vender a minha hoje, venderia nessa faixa de preço tbm, 14/15. porém a minha está com 10.100 km, com protetor de caçamba, para-barros dianteiros (que não vem de fabrica), espaçadores de rodas (melhora e muito a estabilidade) e reprogramada.

    Aqui tem um video dela sem o escape, deem uma olhada no barulho disso rsrs
    https://www.facebook.com/video.php?v=627473837370507

    Um abraço
    4X4 Brasil
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  • #3
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    Citação Postado originalmente por gilsonhs Ver Post
    Se eu fosse vender a minha hoje, venderia nessa faixa de preço tbm, 14/15. porém a minha está com 10.100 km, com protetor de caçamba, para-barros dianteiros (que não vem de fabrica), espaçadores de rodas (melhora e muito a estabilidade) e reprogramada.

    Aqui tem um video dela sem o escape, deem uma olhada no barulho disso rsrs
    https://www.facebook.com/video.php?v=627473837370507

    Um abraço
    Não abriu o link do video ai.
    Mitsubishi L200 HLS 2.4 flex 2013
    Mitsubishi L200 Outdoor HPE 2010 MT
    Ex-Ford F1000 Super Serie MWM
    4.3 Turbo diesel Original 1993

  • #4
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    Citação Postado originalmente por andrelgn Ver Post
    Não abriu o link do video ai.
    O video é do facebook ai tem que estar logado, mesmo assim não deu?
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  • #5
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    Citação Postado originalmente por gilsonhs Ver Post
    O video é do facebook ai tem que estar logado, mesmo assim não deu?
    Não funcionou o vídeo... me fala um pouco mais desse espaçador... é só para colocar as rodas mais pra fora? não joga muita pedra na lateral da camionete?

  • #6
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    Citação Postado originalmente por pinguimbay Ver Post
    Não funcionou o vídeo... me fala um pouco mais desse espaçador... é só para colocar as rodas mais pra fora? não joga muita pedra na lateral da camionete?
    Logo posto o video de novo. Sim, o espaçador coloca mais pra fora as rodas, mas nada exagerado, o pneu ainda fica no limite do fender.
    Ford Ranger 3.0 NGD 4x4 CS |




  • #7
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    Eai galera, tudo certo?

    Vou pegar a minha hoje na CC! Assim que der, posto aqui o consumo e como é estar com uma camionete deste porte. Peguei uma branca HLS 2.4 flex 2014. Paguei 78k mais uns 10 de acessórios hehe Banco de couro, farolete, kit multimídia que é uma facada, santo antônio, estribos, maçanetas e retrovisores cromados, trava de estepe, insulfilme, alarme interface, capota marítima, protetor de caçamba. Acredito que são estes se lembrar de mais algum aviso

    abraço!

  • #8
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    Citação Postado originalmente por andre_atz Ver Post
    Eai galera, tudo certo?

    Vou pegar a minha hoje na CC! Assim que der, posto aqui o consumo e como é estar com uma camionete deste porte. Peguei uma branca HLS 2.4 flex 2014. Paguei 78k mais uns 10 de acessórios hehe Banco de couro, farolete, kit multimídia que é uma facada, santo antônio, estribos, maçanetas e retrovisores cromados, trava de estepe, insulfilme, alarme interface, capota marítima, protetor de caçamba. Acredito que são estes se lembrar de mais algum aviso

    abraço!
    legal, parabéns... por favor assim que puder coloque suas impressões, fotos se quiser, e principalmente o consumo e impressões de desempenho. Ajudaria muito a todos interessados, Obrigado.

  • #9
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    Então pessoal, fiz um passeio no feriado agora e rodei 420 km com a brancona. Estávamos entre 3 adultos e cerca de 40Kg na carroceria. Como a estrada não estava muito boa e tinha vários pardais novos rodei entre 90, 100km/h.

    Segue abaixo o consumo.
    Total: 420km
    Cidade: 44km
    Morro, Serra, estrada de chão: 60km
    Estrada: 316km
    Consumo: 6,95 km/L (Achei bem econômica... se amaciando o motor ela vai ter um consumo melhor, estou só no aguardo

    Excelente camionete, viajem muito confortável nenhum contra. Por ser uma camionete a gasolina e motor 2.4 achei ela bem forte em questão de torque. Em relação a velocidade elevada ela tem um atraso na hora de pisar fundo, mas nada que reduzindo a marcha não resolva.

    Subindo o morro na estrada de chão que notei bem a força do brinquedinho que não deixou nada a desejar. Em algumas subidas ela patinou um pouco por falta de tração, mas saiu na hora pois estava seco, se tivesse um barrinho ali alguém ia precisar subir na carroceria para fazer um peso extra hehe.

    Contras só da CC mesmo que não montou os opcionais direito e tive que retornar lá para arrumarem.
    - Um dos faroletes estava queimando, não ligava
    - Banco de couro com costura aberta
    - Parafusos do protetor de caçamba soltos
    - Pisca dos retrovisores piscam laranja e com sincronismo quando faróis desligados; ligando os faróis os piscas ficam fora do sincronismo e piscam led azul hehe.

    Se tiverem alguma dúvida, estamos ai!

    abraço


    L200 Triton HLS-img_2003.jpg
    4X4 Brasil

  • #10
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    bem legal seu relato, mas não achei muito bom o consumo não, você andou bem devagar... espero que melhore. Faz o que o pessoal falou, usa alcool, porque pelos relatos ela bebe alcool ou gasolina de forma igual, ou seja, faria os mesmos 6 e poko no alcool.

    Abraço

  • #11
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    7km/L rodando na serra gaúcha? Bom demais. Meu pai tem uma Ranger 2.3 Duratec cabine simples, pneus mais estreitos (235) e uns 350kg mais leve que a Triton 2.4; consegue rodar fazer em rodovia 9,5 a 10km/L, andando nesse ritmo, sem ar e sem serra.
    Ex-Tritons 2011 (Jabiraca) e 2015 (Jabiraca II)
    L200 Triton HPE 3.2 AT 2017 (Jabiraca III)
    F100 1978 (Jurema)
    - MWM 229-4 à espera de um milagre

  • #12
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    19/09/2014
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    Ah, faltou dizer que estava com o ar 100% do tempo ligado. O consumo de 6,95 não foi apenas da estrada falei como um todo. Achei econômico pois na serra e cidade é muito anda e para e na serra andava em 2 ou 3 marcha.

    abraço

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