Meu nome é Fernando, adquiri uma Pajero GLS-B 3.5 V6, 1999, e após um ano levantando as condições da mesma, apreseento meu veículo aqui no Fórum. Ainda tenho mais algumas coisas por fazer, mas sempre vai ter, né?
Já tive um GLS-B 2800, 1999, 4 portas e fui muito feliz com ela. Depois de alguns upgrades resolvi adquirir uma 2 portas que para mim é lendária. Eu parei de fazer conta no que já gastei nela, mas considero isso um investimento. Quem tem um carro antigo, bem conservado, não vai em psicólogo,...kkkkkkkkkk.
Já tive um GLS-B 2800, 1999, 4 portas e fui muito feliz com ela. Depois de alguns upgrades resolvi adquirir uma 2 portas que para mim é lendária. Eu parei de fazer conta no que já gastei nela, mas considero isso um investimento. Quem tem um carro antigo, bem conservado, não vai em psicólogo,...kkkkkkkkkk.
Comprei ela no Rio Grande do Sul, numa agência, por foto, e mandei para BH numa transportadora. Eu não tinha dúvidas que teria que dar um trato nela em termos de: óleos, fluidos, filtros, suspensão, freios, correias, mas tive algumas surpresas desagradáveis. A corrente da caixa de tração já tinha passado do ponto de troca e o antigo dono meteu uma calço interno de poliuretano para esticar e fixou esse calço fazendo dois furos na carcaça da caixa. Vazava óleo o tempo todo. A polia do virabrequim estava soldada naquela outra engrenagem. Troquei a caixa, a polia e a engrenagem. O carro veio bom de motor e lataria, mas tinha muita gambiarra. Como sou chato com minhas coisas, faz um ano que estou levantando essa Pajerinho. Terapia boa, mas cara...kkkkkkkkkkk.
boa noite pessoal. Tenho uma Pajero v6 3.0 gasolina GLS B. ela esta acendendo a luz do oleo quando esta quente e fica em marcha lenta. acelera e apaga. O que pode ser? alguem ja passou por isso?
Bom dia,
Tenho uma GLS-B 1995 com 270000km que está comigo desde 2006 e me trouxe agora o primeiro desafio.
Uma folga no volante. Não aquela padrão de Kombi, que na minha deixei bem pequena ajustando todos os itens que nós conhecemos. Mas uma folga em todos os sentidos, como se o volante estivesse solto. Parte inferior da coluna está ok.
Daí estou com ela desmontada por cima com a "conexão" ao volante (parte superior da coluna de direção) exposta e realmente ela está com um jogo livre em todos os sentidos (exceto para frente e trás).
Ainda não sei se tem solução ou somente trocando a coluna de direção inteira.
Algum colega teria alguma dica?
Agradeço a atenção!
Fala galera, minha primeira postagem, desculpe se infrinjo alguma regra.
Sou um recém chegado a mundo 4x4, diesel, mitsubishi, pajero, GLS-B, 97.
Estou com muitos problemas e já venho recorrendo a vocês, a viatura é meio antiga e é meio difícil achar algumas peças.
A minha andou fundindo o motor em um passeio ao Tocantins (minha primeira viagem).
Refiz o motor, troquei bomba do óleo, da água, da direção, enfim...
Agora necessito de trocar o cabo do acelerador, que não volta.
Vocês tem indicação de onde se acha ou fabrica cabos de acelerador?