Temporizador programável

[alexsmith]

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Instalei o relé, super fácil, mas não temporizou.

Salve Marcosobral,

Se o relé foi corretamente instalado só existem duas possibilidades para não funcionar.
1ª-relé com defeito de fábrica
2ª-a programação de temporização não foi corretamente executada
Verifica a programação no primeiro post deste tópico.

Abraço
Ary
Defender 110 2004

Também pode ser que o modelo do relé não é exatamente o mesmo. Alguns são compatíveis em termos de funcionalidade e pinagem, mas não têm o temporizador programável. A exemplo do original Land Rover (AMR 2341), que tem temporizador fixo.

Acredito que o modelo da DNI (DNI0317 – Rele do Limpador de Para–brisa com Lavagem – 12V | DNI - Condutores Eletricos) também não seja programável. Nessa página constam vários modelos compatíveis (veja abaixo). Não sei se existe alguma forma de pesquisar se são programáveis ou não.

Fabricante	Modelos
Agrale	6007011027009
Fendt	X830250015
Ford	191955531 191955531A 305955531 325955531-1 (3) 4C4517C499AA 4C4517C499BA 547955531 TJG955531 ZBC955531A (2)
Marcopolo	10543135
Scania	8553463
Troller	8RRE20N-151
Valmet	31543010
Volvo	32017246
VW / Audi	357955531 377955531 (1) 3B0955531 431455531 431955531 547955531 TJG955531 ZBC955531 ZBC955531A (2) 191955531 1HM955531 1HM955531A 1HM955531B 2P0955531 305955531 321955531 3259555311 (3) 330955531

⁽¹⁾ Sabidamente possui temporizador programável.
⁽²⁾ Fui informado por vendedor do ML que também é programável.
⁽³⁾ Fui informado por vendedor do ML que não é programável.

[alexsmith]

⁽²⁾ Fui informado por vendedor do ML que também é programável.

Mas não é. Mandei vir um e testei. Não é programável. É fixo em ~5 segundos.

[Lacer]

Gostaria de agradecer por esse post. Com as informações obtidas aqui, instalei o relê alemão 357…. na minha quadradinha, que mal limpava no lento e rápido. O resultado é mágico! É triste constatar que o ‘equivalente’ nacional dni0317 exclui a beleza de ser programável.

[alexsmith]

[...] relê alemão 357…. [...]

Olá, Lacer! Você pode confirmar o código do relé que instalou? É o 357955531? Legal que funcionou! Abraço!

[alexsmith]

Agora quero testar se funciona corretamente com o relé programável, mas não vejo razão para não funcionar.

A função de programação não funcionou só alterando o pino. Vou ter que estudar mais...

[ary nunes]

Oi Alexsmith
O problema da instalação do temporizador trazeiro é a posiçãodo botão de acionamento que está longe da direção o que na hora de programar tem que prestar a atenção no limpador e na posiçãodo botão.
Se houvesse uma maneira de colocar a chave de comando junto a direção facilitaria muito.
Ary

[alexsmith]

Este modelo da Bosch também é programável: 0 986 335 058 (0986335058 ou 986335058)

Fonte:

[alexsmith]

Oi Alexsmith
O problema da instalação do temporizador trazeiro é a posiçãodo botão de acionamento que está longe da direção o que na hora de programar tem que prestar a atenção no limpador e na posiçãodo botão.
Se houvesse uma maneira de colocar a chave de comando junto a direção facilitaria muito.
Ary

Hmmmm... Até não acho que a localização do botão no painel chegue a complicar... Pra mim, a questão é que o circuito vai ter que ser diferente para que a funcionalidade de programação funcione como no limpador dianteiro. Enfim, veremos como termina essa novela.

[ary nunes]

Já estou preparando a pipoca para assistir a novela até o fim.

[alexsmith]

Já estou preparando a pipoca para assistir a novela até o fim.

hehehehehe pior que vai ser uma novela mesmo. Hoje dei uma estudada no circuito original e o fato da chave liga/desliga do limpador traseiro cortar o terra e não o positivo complica tudo... Mas não desisti ainda. Aguarde cenas do próximo capítulo. 😂

[alexsmith]

A duras custas, mas deu certo instalar o relé de temporizador programável no limpador traseiro. Assim que possível eu posto aqui o que tive que fazer. Mas já adianto que não basta tirar o original e colocar o outro. Fazendo isso, no máximo se consegue um intermitente básico. Pra fazer programável, tive que alterar mais coisas. Em breve posto aqui.

[alexsmith]

Boa noite!

Bom, pra início de conversa, como comentei nos posts anteriores, o limpador traseiro funciona diferente do dianteiro. No dianteiro, o interruptor corta o positivo, enquanto que, no traseiro, o interruptor corta o negativo. Isto inviabiliza simplesmente trocar o relé por um temporizável.

ATENÇÃO: se for fazer a mesma coisa que eu fiz, recomendo desligar a bateria e retirar o relé do limpador traseiro ANTES de começar a função.

O que eu fiz foi inverter essa lógica da chave liga/desliga do limpador traseiro para que, ao invés de cortar o aterramento, passasse a cortar o positivo. Para isso, emprestei um positivo da chave de acionamento do esguicho traseiro e fiz com que o fio que antes era aterramento se transformasse em alimentação +12V para o relé. Vejam o condutor vermelho na foto:



Um problema nesta abordagem é que o LED de iluminação da chave liga/desliga faz uso do aterramento para se ligar. Então minha alternativa foi trocar o atual pino de aterramento para o pino 5, desconectar a perna negativa do LED e reconectar ela no pino 5. Deu o tamanho exato que eu precisava.

Assim era o original:



Assim ficou depois da alteração:



Feito isso, foi hora de refazer a pinagem do porta-relé que fica logo abaixo do motor do limpador traseiro.

Assim é o circuito do relé original:



E assim é o que eu fiz:



(perdoem o desenho tosco... hehehe)

Bom, olhando pro circuito, é possível notar que foram apenas duas alterações:

1. O pino 1 (31 no relé intermitente) - que antes ia até a chave liga/desliga e, em seguida, ia para o terra - passou ser terra direto. Fiz isso ligando ele no aterramento que vai até o park switch (fio preto do conector de 3 pinos acima do motor).

2. O pino 2 ("T" do relé intermitente) ficou vazio e o fio que conectava nele (fio que vem da chave liga/desliga) passou a ser conectado no pino "I" do relé.

Pronto!

Tudo testado e funcionando melhor que a encomenda! 👍

Espero ajudar algum outro nerd por aí.

Abraços!