Citação:
Postado originalmente por marcosobral
Também pode ser que o modelo do relé não é exatamente o mesmo. Alguns são compatíveis em termos de funcionalidade e pinagem, mas não têm o temporizador programável. A exemplo do original Land Rover (AMR 2341), que tem temporizador fixo.Citação:
Postado originalmente por ary nunes
Acredito que o modelo da DNI (DNI0317 – Rele do Limpador de Para–brisa com Lavagem – 12V | DNI - Condutores Eletricos) também não seja programável. Nessa página constam vários modelos compatíveis (veja abaixo). Não sei se existe alguma forma de pesquisar se são programáveis ou não.
Fabricante Modelos Agrale 6007011027009 Fendt X830250015 Ford 191955531
191955531A
305955531
325955531-1 (3)
4C4517C499AA
4C4517C499BA
547955531
TJG955531
ZBC955531A (2)Marcopolo 10543135 Scania 8553463 Troller 8RRE20N-151 Valmet 31543010 Volvo 32017246 VW / Audi 357955531
377955531 (1)
3B0955531
431455531
431955531
547955531
TJG955531
ZBC955531
ZBC955531A (2)
191955531
1HM955531
1HM955531A
1HM955531B
2P0955531
305955531
321955531
3259555311 (3)
330955531
(1) Sabidamente possui temporizador programável.
(2) Fui informado por vendedor do ML que também é programável.
(3) Fui informado por vendedor do ML que não é programável.
Temporizador programável
Versão Imprimível
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13/02/2021, 11:40alexsmith
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23/02/2021, 20:29alexsmithMas não é. Mandei vir um e testei. Não é programável. É fixo em ~5 segundos.Citação:
Postado originalmente por alexsmith
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17/03/2021, 22:05Lacer
Gostaria de agradecer por esse post. Com as informações obtidas aqui, instalei o relê alemão 357…. na minha quadradinha, que mal limpava no lento e rápido. O resultado é mágico! É triste constatar que o ‘equivalente’ nacional dni0317 exclui a beleza de ser programável.
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18/03/2021, 08:19alexsmithCitação:
Postado originalmente por Lacer
Olá, Lacer! Você pode confirmar o código do relé que instalou? É o 357955531? Legal que funcionou! Abraço! -
15/07/2022, 19:01alexsmithA função de programação não funcionou só alterando o pino. Vou ter que estudar mais... :)Citação:
Postado originalmente por alexsmith
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15/07/2022, 20:47ary nunes
Oi Alexsmith
O problema da instalação do temporizador trazeiro é a posiçãodo botão de acionamento que está longe da direção o que na hora de programar tem que prestar a atenção no limpador e na posiçãodo botão.
Se houvesse uma maneira de colocar a chave de comando junto a direção facilitaria muito.
Ary -
15/07/2022, 21:15alexsmith
Este modelo da Bosch também é programável: 0 986 335 058 (0986335058 ou 986335058)
Fonte: Defender Programmable wiper relay install - YouTube -
15/07/2022, 21:44alexsmithCitação:
Postado originalmente por ary nunes
Hmmmm... Até não acho que a localização do botão no painel chegue a complicar... Pra mim, a questão é que o circuito vai ter que ser diferente para que a funcionalidade de programação funcione como no limpador dianteiro. Enfim, veremos como termina essa novela. -
16/07/2022, 21:23ary nunes
Já estou preparando a pipoca para assistir a novela até o fim.
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16/07/2022, 21:49alexsmithhehehehehe pior que vai ser uma novela mesmo. Hoje dei uma estudada no circuito original e o fato da chave liga/desliga do limpador traseiro cortar o terra e não o positivo complica tudo... Mas não desisti ainda. Aguarde cenas do próximo capítulo. 😂Citação:
Postado originalmente por ary nunes
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22/07/2022, 21:29alexsmith
A duras custas, mas deu certo instalar o relé de temporizador programável no limpador traseiro. Assim que possível eu posto aqui o que tive que fazer. Mas já adianto que não basta tirar o original e colocar o outro. Fazendo isso, no máximo se consegue um intermitente básico. Pra fazer programável, tive que alterar mais coisas. Em breve posto aqui.
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25/07/2022, 19:31alexsmithComo fazer o limpador traseiro ser intermitente programável
Boa noite!
Bom, pra início de conversa, como comentei nos posts anteriores, o limpador traseiro funciona diferente do dianteiro. No dianteiro, o interruptor corta o positivo, enquanto que, no traseiro, o interruptor corta o negativo. Isto inviabiliza simplesmente trocar o relé por um temporizável.
ATENÇÃO: se for fazer a mesma coisa que eu fiz, recomendo desligar a bateria e retirar o relé do limpador traseiro ANTES de começar a função.
O que eu fiz foi inverter essa lógica da chave liga/desliga do limpador traseiro para que, ao invés de cortar o aterramento, passasse a cortar o positivo. Para isso, emprestei um positivo da chave de acionamento do esguicho traseiro e fiz com que o fio que antes era aterramento se transformasse em alimentação +12V para o relé. Vejam o condutor vermelho na foto:
Anexo 579413
Um problema nesta abordagem é que o LED de iluminação da chave liga/desliga faz uso do aterramento para se ligar. Então minha alternativa foi trocar o atual pino de aterramento para o pino 5, desconectar a perna negativa do LED e reconectar ela no pino 5. Deu o tamanho exato que eu precisava.
Assim era o original:
Anexo 579414
Assim ficou depois da alteração:
Anexo 579415
Feito isso, foi hora de refazer a pinagem do porta-relé que fica logo abaixo do motor do limpador traseiro.
Assim é o circuito do relé original:
Anexo 579416
E assim é o que eu fiz:
Anexo 579417
(perdoem o desenho tosco... hehehe)
Bom, olhando pro circuito, é possível notar que foram apenas duas alterações:
1. O pino 1 (31 no relé intermitente) - que antes ia até a chave liga/desliga e, em seguida, ia para o terra - passou ser terra direto. Fiz isso ligando ele no aterramento que vai até o park switch (fio preto do conector de 3 pinos acima do motor).
2. O pino 2 ("T" do relé intermitente) ficou vazio e o fio que conectava nele (fio que vem da chave liga/desliga) passou a ser conectado no pino "I" do relé.
Pronto!
Tudo testado e funcionando melhor que a encomenda! 👍
Espero ajudar algum outro nerd por aí. :news-coffee:
Abraços!
