Temporizador programável

Citação:

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Postado originalmente por Carlosmnb

Boa noite amigos, aguem sabe qual o substituto do relé (R6M7)amarelo que controla as luzes de seta e sinal de alerta? Na defender 110 ano 2001 este relé fica atrás do suporte de fusíveis próximo a alavanca de marcha.

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Eu troquei todas as lampadas de seta do meu Defender por Leds e por isso elas agora piscam mais rapido.
Me falaram que a troca do rele por outro resolveria esse problema..Mas qual seria a especificacao deste rele?

Vlw MFRETAG, fico agradecido com a dica. Vou olhar isso na segunda feira. Assim que resolver coloco os detalhes aqui no fórum.

Citação:

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Postado originalmente por MFREITAG

Hoje de tarde fiz a troca do relê do limpador de parabrisa da minha 110 ano 2004. Nas Defenders mais novas esse relê fica atrás do painel de instrumentos, mas pelo que li em sites estrangeiros nas mais antigas (provavelmente nas inglesas) fica na caixa de fusíveis abaixo do painel e próximo da alavanca de câmbio.

Conforme comentei em post anterior, comprei um rele original da VW pela bagatela de R$35,00 (novo na caixa!). Quem quiser comprar é só procurar pelo relê com os códigos 357955531 (Passat Alemão e Golf) ou 377955531 (Gol bola). Em sites estrangeiros eles costumam utilizar o do Passat/Golf, que funciona da mesma forma, só que não consegui achar pra vender aqui no Brasil.
Abaixo imagem do relê que comprei.

Anexo 434949

O serviço é muito fácil de fazer e não leva mais do que 10 minutos, é plug-and-play!

Segue abaixo os passos para troca do relê:
1. Soltar os quatro parafusos philips que seguram o painel de instrumentos.
2. Puxar com cuidado o painel para fora tomando cuidado com os fios e empurrar ele um pouco para a direita, facilitando a visualização e o acesso ao rele do limpador.
3. Localizar o rele vermelho e puxá-lo para cima liberando-o do encaixe do suporte no painel, facilitando assim que se segure com uma mão a tomada e a outra o relê.
4. Verificar a posição correta e inserir o relê temporizado VW. Colocar o rele já montado de volta no suporte do painel.
5. Ligar a ignição e efetuar o teste de funcionamento do limpador e da temporização (indicado no início do tópico).
6. Se o teste foi aprovado é hora de colocar o painel de instrumentos no lugar e fixá-lo com os 4 parafusos.


Anexo 434953 Anexo 434958
Anexo 434956 Anexo 434959
Pronto! Agora tenho um limpador temporizado, minhas palhetas e a alavanca de acionamento vão durar muuuuito mais. :concordo:

Abraços,

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Markus,

não achei esse relé na minha VTR. Abri o painel e achei um monte de fio...nem parece que abrimos o mesmo lugar!!! :shock:

Anexo 438654

Consegue enxergar esse relé no meio dessa zona? :(

Abs

Wald

Oi Wald,

Realmente fica difícil de descobrir alguma coisa ai...:putz: Para descobrir onde esta seu relé faz o seguinte: Afasta os limpadores do parabrisa, liga a chave de ignição sem ligar o motor, liga o limpador em modo temporizado e escuta onde o relé esta acionando. Se tiver outro perto e ficar com dúvida é só colocar a mão e sentir qual estrala.

Pelo que sei as nas inglesas o relé fica na caixa de fusíveis perto do câmbio, mas a sua já é nacional, então deveria ser no mesmo lugar que o meu. Veja se consegue encontrar agora.

O que coloquei na minha 110 ficou perfeito! Usei muito essa semana que choveu aqui.

Boa sorte!

Abs,

[QUOTE=MFREITAG;2022163]Hoje de tarde fiz a troca do relê do limpador de parabrisa da minha 110 ano 2004. Nas Defenders mais novas esse relê fica atrás do painel de instrumentos, mas pelo que li em sites estrangeiros nas mais antigas (provavelmente nas inglesas) fica na caixa de fusíveis abaixo do painel e próximo da alavanca de câmbio.



Hummm, interessante isso!:pensativo:

O rele é o vermelho... era para estar ali.... mas nessa zona tá complicado hein??

Anexo 438686

Citação:

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Postado originalmente por SergioMedeiros

O rele é o vermelho... era para estar ali.... mas nessa zona tá complicado hein??

Anexo 438686

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Pois é...ERA...do verbo não está...seguindo a dica do Markus, não encontrei nada!

Aí resolvi (agora a noite mesmo...de curioso...:lol:) procurar na caixa de fusível e tchannnn!!! Lá está ele!

Voltei aqui pra ler as instruções de como regular :computador: e volto na VTR pra ver se consigo tirar...tá bem apertado e queria tirar sem ter que tirar aquele painel de fusíveis! Depois posto a foto aqui do local.

Anexo 438700

olha o relé escondidinho lá no cantinho...rsrs

Anexo 438701

vai dar trabalho...mas como tô sem sono, vou fazer isso agora...ou pelo menos tentar.

A nota boa do dia é que decidi tentar regular meu watchdog pela enésima vez e FINALMENTE consegui regular o medidor de temperatura :euforico:

Abs

Wald

Desisti por hoje. Amanhã...ou melhor, hoje eu tento de novo. O problema está em que o relé está muito duro de sair. Aí não sei se faço mais força ou tem alguma manha...sei lá...tem que apertar algo e puxar.

Alguém saberia me dizer?

Abs

Wald

Citação:

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Postado originalmente por Waldmartins

Desisti por hoje. Amanhã...ou melhor, hoje eu tento de novo. O problema está em que o relé está muito duro de sair. Aí não sei se faço mais força ou tem alguma manha...sei lá...tem que apertar algo e puxar.

Alguém saberia me dizer?

Abs

Wald

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Não tem trava nenhuma, é só puxar.

Citação:

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Postado originalmente por MFREITAG

Não tem trava nenhuma, é só puxar.

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Valeu Markus.

Essa troca deu mais trabalho que pensava.:putz:

Primeiro o relé ficava atrás da caixa de fusível (estranho pq a minha vtr é 2001:pensativo:)

Depois, pra tirar o relé antigo tive que fazer muita força e fiquei até com medo de quebrar algo. Aí, qdo coloquei o novo, como tinha tirado o cabo da bateria (gosto de deixar desconectado qdo vou mexer em partes elétricas da VTR), eu comecei a montar a caixa de fusível e quando fui testar (após ter colocado o cabo da bateria de novo). NADA DE FUNCIONAR!!! :shock:

Aí tive que desmontar tudo e descobri que tinha que apertar mais o relé.

Depois foi a luta pra montar a tampa...ufa...e finalmente depois de uma 5 horas (incluindo o tempo que gastei procurando o maldito no painel) troquei o relé.:dance:

Aproveitei pra colar o inversor no cubybox, regular o sensor de temperatura do watchdog, parar o vazamento do fluido de direção (só tive que apertar as abraçadeiras), colar um pedaço que quebrou do painel de instrumentos e ver como vou reclinar mais o banco original (já sei como fazer, mas não tenho a ferramenta. Amanhã vou levar num lugar e pedir pra eles fazerem pra mim). Ufa... :mrgreen:

Abs

Wald

Que bom que funcionou Wald. Parabéns! Você vai gostar de usar esse limpador programável (eu adorei).
A troca do meu limpador deve ter levado uns 15 minutos, mas no seu caso realmente não tinha como demorar só isso. Que bom que a Land Rover mudou esse relé de lugar, um absurdo onde estava instalado, ali atrás da caixa de fusíveis...

Eu também passo a maioria dos finais de semana fazendo alguma coisinha na minha 110. Adoro um DIY e pra mim é um prazer, ainda mais quando posso postar aqui no fórum e ajudar os amigos. É isso ai, em breve vou postar a instalação elétrica dos meus Hella 1000, que atualmente esta em fase de planejamento.

Abs,