Comprando uma viatura para expedições... qual Land escolher??

[pedro coneza]

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Gui, ja comprou o carro?

[gui_rmc]

Obrigado pela ajuda pessoal!

Desculpem-me pela demora, viajei quarta feira passada e só voltei ontem.
Como fui para SP aproveitei para olhar algumas Defender que achei no Webmotors. Vi duas bem interessantes, uma branca e outra verde, estavam com 92 e 77 mil km rodados, ambas 2005. Dei uma volta e curti bastante! Parece que vc ta em um trator, muito boa a sensação! Heheheheh

Vi uma prata também (essa de particular, as outras eram revenda), com quase 85 mil km rodados, 2005/2006, mas só pude ver mesmo pois o vendedor estava com pressa. Parece estar mais inteira do que as outras duas. Pintura muito bonita (estava muuuuito limpa), tem bancos em couro (que estão zerados), aparentemente tudo funciona e foi revisada mês passado. Além disso está toda original, apenas com snorkel. O dono se diz ser bem conservador, gosta de tudo o mais original possível (inclusive está até sem film).
Como não pude dirigir, combinei com o vendedor que daqui a 2 semanas volto lá para então fazer o test drive... ele disse que não está com pressa de vender e quer um comprador que realmente cuide dela do jeito que ele cuida.

Achei ela bem interessante, e se estiver tão boa quanto as outras acho que vou ficar!

[anderson rabelo]

Srs. saudações 4x4.

Já tive alguns 4x4, como Jimny, L200 Savana, Troller, Engesa motor maxion, Rural com motor 3.0 eletronico e alguns vitaras.

Agora comprei uma Land Defender 110 2005/2005 branca, daquele modelo que só vem com direção e ar.

O carro está muito novinho, contudo idfentifiquei dois problemas nela, a embreagem muito dura e os banquinhos traseiros laterais que o cara da loja que comprei não tinha.

Conto com os conselhos dos senhores!!!

[CGAUER]

Embreagem dura:

Garfo próximo a furar e ou embreagem muito próxima ao fim de sua vida.

Infelizmente a correção deste sintoma envolve abrir a caixa seca... Em duas pessoas, 4h de serviço.

Abraços

Clemente

Srs. saudações 4x4.

Já tive alguns 4x4, como Jimny, L200 Savana, Troller, Engesa motor maxion, Rural com motor 3.0 eletronico e alguns vitaras.

Agora comprei uma Land Defender 110 2005/2005 branca, daquele modelo que só vem com direção e ar.

O carro está muito novinho, contudo idfentifiquei dois problemas nela, a embreagem muito dura e os banquinhos traseiros laterais que o cara da loja que comprei não tinha.

Conto com os conselhos dos senhores!!!

[vitor_grotmann]

sem falar que os donos de hilux não se comprimentam.... nós de defender se não somos uma familia, somos pessoas que se ajudam, vc pode ter a certeza de que se vc estiver parado outro land (DEFENDER com a excessão de ex- DEFENDEIROS que migraram para outra viatura) vai parar e se ele não tiver alguma peça pra te ajudar a fazer uma gambiarra ele vai te ajudar a chegar em um lugar seguro, como diversos de nós ja presenciamos...

isso sempre foi uma coisa que me invejou em vocês landeiros

[SparxxD]

Olá pessoal, bom dia!

Estou com uma dúvida e achei este tópico muito bem escrito, então vou aproveitar para tirá-la aqui.

Muitos dizem que a Defender dá muita manutenção, e que esta manutenção é cara... Mas qual parte dela é considerada mais crítica? Motor, cambio, tração..?
Estou perguntando pois tenho um amigo (que inclusive participa do forum) que tem uma Ranger com motor Maxxion 2.5 (ou 300Tdi), então fiquei curioso em saber qual a diferença entre a manutenção de uma Ranger e de uma Defender, se o ponto crítico da Land está no motor ou no resto.

Obrigado pessoal, abraços!

[CGAUER]

O ponto crítico do Defender está no dono.

A maioria pensa que um Defender não precisa de manutenção por crer se tratar de um trator ou tanque de guerra.

No Defender é importante verificar que todas as mangueiras de arrefecimento estejam intactas, cm após cm. A vibração do motor pode desgastar algumas delas junto a suas fixações e apoios. Depois vem a correia dentada, bomba d'água, troca de óleo, etc...

Tem gente que enfia o carro em enchente e barro profundo e depois sequer verifica o estado dos lubrificantes e munhões.

Passado os 100mil Km é importante fazer manutenção preventiva...

Dirigir um Defender é uma experiência única e vale cada centavo, cada minuto gasto em sua manutenção. Seu comportamento dinâmico é invejável. O barulho do motor 300TDI é uma verdadeira música. Escuta-se cada uma das violentas e ardidas explosões do combustível. Poucos carros geram um sorriso na cara do motorista com um Defender.

Abs

Clemente

Olá pessoal, bom dia!

Estou com uma dúvida e achei este tópico muito bem escrito, então vou aproveitar para tirá-la aqui.

Muitos dizem que a Defender dá muita manutenção, e que esta manutenção é cara... Mas qual parte dela é considerada mais crítica? Motor, cambio, tração..?
Estou perguntando pois tenho um amigo (que inclusive participa do forum) que tem uma Ranger com motor Maxxion 2.5 (ou 300Tdi), então fiquei curioso em saber qual a diferença entre a manutenção de uma Ranger e de uma Defender, se o ponto crítico da Land está no motor ou no resto.

Obrigado pessoal, abraços!

[SparxxD]

O ponto crítico do Defender está no dono.

A maioria pensa que um Defender não precisa de manutenção por crer se tratar de um trator ou tanque de guerra.

No Defender é importante verificar que todas as mangueiras de arrefecimento estejam intactas, cm após cm. A vibração do motor pode desgastar algumas delas junto a suas fixações e apoios. Depois vem a correia dentada, bomba d'água, troca de óleo, etc...

Tem gente que enfia o carro em enchente e barro profundo e depois sequer verifica o estado dos lubrificantes e munhões.

Passado os 100mil Km é importante fazer manutenção preventiva...

Dirigir um Defender é uma experiência única e vale cada centavo, cada minuto gasto em sua manutenção. Seu comportamento dinâmico é invejável. O barulho do motor 300TDI é uma verdadeira música. Escuta-se cada uma das violentas e ardidas explosões do combustível. Poucos carros geram um sorriso na cara do motorista com um Defender.

Abs

Clemente

Clemente, obrigado!

É, geralmente o problema do carro está no dono mesmo. Mas tendo a manutenção sempre em dia, verificando fluidos e etc, o que costuma quebrar? Todo carro tem um ponto que devemos observar com mais carinho. No Defender, o que se deve dar mais atenção?

Eu e meu amigo (cassiouru aqui do fórum, possui uma Ranger XLT 2.5 2000) somos apaixonados por Defender. Quando ando na Ranger dele nem ligamos o som, ficamos ouvindo o ronco do Maxxion 2.5, que é uma sinfonia maravilhosa. Gostamos tanto de Defender que inclusive no proximo fim de semana vamos em uma revenda da região que tem uma 90 2001, só para fazer um test drive heheheh nunca andamos em uma!

[giulifarion]

Clemente, obrigado!

É, geralmente o problema do carro está no dono mesmo. Mas tendo a manutenção sempre em dia, verificando fluidos e etc, o que costuma quebrar? Todo carro tem um ponto que devemos observar com mais carinho. No Defender, o que se deve dar mais atenção?

Eu e meu amigo (cassiouru aqui do fórum, possui uma Ranger XLT 2.5 2000) somos apaixonados por Defender. Quando ando na Ranger dele nem ligamos o som, ficamos ouvindo o ronco do Maxxion 2.5, que é uma sinfonia maravilhosa. Gostamos tanto de Defender que inclusive no proximo fim de semana vamos em uma revenda da região que tem uma 90 2001, só para fazer um test drive heheheh nunca andamos em uma!

SparxxD,

tome cuidado, se resolverem ir fazer o test drive na 90tinha, vão acabar arranjando um problema!
o problema de sonhar com a tal da defender, e este negocio, vicia!!!

Abs,
Giuliano

[Marcelo Vertical]

O ponto crítico do Defender está no dono.

A maioria pensa que um Defender não precisa de manutenção por crer se tratar de um trator ou tanque de guerra.

No Defender é importante verificar que todas as mangueiras de arrefecimento estejam intactas, cm após cm. A vibração do motor pode desgastar algumas delas junto a suas fixações e apoios. Depois vem a correia dentada, bomba d'água, troca de óleo, etc...

Tem gente que enfia o carro em enchente e barro profundo e depois sequer verifica o estado dos lubrificantes e munhões.

Passado os 100mil Km é importante fazer manutenção preventiva...

Dirigir um Defender é uma experiência única e vale cada centavo, cada minuto gasto em sua manutenção. Seu comportamento dinâmico é invejável. O barulho do motor 300TDI é uma verdadeira música. Escuta-se cada uma das violentas e ardidas explosões do combustível. Poucos carros geram um sorriso na cara do motorista com um Defender.

Abs

Clemente

Perfeita a colocação, foi exatamente isso que percebi quando comprei a minha a um ano atrás. Muito não sabem o que estão comprando e para que estão comprando e confundem Jipe com SUV. Todo carro dá problema e precisam de manutenção preventiva e corretiva.

Abs.

Marcelo

[Juan]

SparxxD,

tome cuidado, se resolverem ir fazer o test drive na 90tinha, vão acabar arranjando um problema!
o problema de sonhar com a tal da defender, e este negocio, vicia!!!

Abs,
Giuliano

Eu tive um Samurai em 2003, mas por motivos de força maior tive que me livrar da viatura rapidamente. Fui picado pelo virus do 4x4 há anos e ainda não resolvi essa questão (Freud explica) rsrsrs

Ultimamente voltei a acompanhar o fórum, mais especificamente na parte das LR, pois sempre foram meu sonho... espero em breve poder fazer parte desse clube... Qdo fizer um tes drive então, aí vai ficar difícil não vender a sogra pra pegar uma!! Se possível 110 2005!

Mas e qto ao companheiro que abriu o tópico? Encontro sua viatura?

Abs,

Juan

[gustavogr]

SparxxD,

tome cuidado, se resolverem ir fazer o test drive na 90tinha, vão acabar arranjando um problema!
o problema de sonhar com a tal da defender, e este negocio, vicia!!!

Abs,
Giuliano

Pois é!!!! Fiquei olhando e sonhando durante um bom tempo. Lembro do dia que entrei em uma, não cheguei a ligar, apenas sentei e ouvi o dono relatar .... o pedal do freio, embreagem e volante são desalinhados, faz barulho, bate o vidro traseiro, blablabla .... não demorou 3 meses e estava com a minha.