Comprando uma viatura para expedições... qual Land escolher??

Tem uma Defender PUMA parada há 18 meses em Roraima por absoluta falta de PEÇAS e CONHECIMENTO.

Uma SVX de um amigo médico que infelizmente afundou durante uma travessia de rio.

Dinheiro não falta.

E o cara simplesmente não consegue arrumar.

Gastou 18k entre módulos e outras peças. E nada de funcionar ainda.

Se eu tivesse tempo disponível já tinha arrastado lá para a garagem de casa para ajudá-lo!

Os mexânicos daqui não sabem muita coisa... o carro ferveu na estrada porque o mecânico mudou a tampa do reservatório de expansão e colocou outra com especificação diferente. Entre outras estripulias.

Ou seja, mundão a fora, IMHO, o 300tdi ainda é imbatível! Melhor ainda se bem cuidado pelo próprio dono.

Abraços.

Amigos,

Desculpem o tom de brincadeira do post anterior, mas minha visão sobre o tema diz respeito à PROBABILIDADE das ocorrências.

Não nego que um sistema diesel eletrônico é mais suscetível a falhas por conta do combustível e também de reparos mais difíceis, especialmente em condições de expedição.

A questão que coloco é se a PROBABILIDADE da ocorrência de falha justifica toda essa preocupação, pois as desvantagens do sistema tradicional, no tocante à desempenho, consumo, nível de ruído e conforto é realmente abissal.

Destaco que, na maior parte das expedições, o deslocamento se dá por regiões "civilizadas", somente por pequenos trechos (pequenos aqui na proporção com o total da viagem) ficando realmente em condições "inóspitas".

Como já dito nos posts anteriores, uma correta manutenção preventiva e o cuidado no abastecimento tornam pouco provável a ocorrência de problemas, como pude constatar diretamente, após três viagens com mais de 5.000 km cada.

Quando adquiri a viatura, observei muito os comentários desse forum, e resolvi arriscar. Não nego que, no início, tive uma certa insegurança, mas hoje encaro qualquer parada em relação à expedição, pois adquiri confiança no carro.

Abraços a todos.

Diante dos posts, quer um bom conselho,

Compre qualquer carro 4x4 zero, a gasolina, customize-o e faça sua expedição!!! Certamente não terá problemas...

Quando retornar, com alegrias, fotos inesquecíveis, experiência, desfaça-se do carro rapidamente e troque por outro...se for preciso...

Abraços

Seguindo a linha de raciocinio do carro gasolina... vai de bicicleta.

:mrgreen:

O conceito de "expedição" é muito variável entre as pessoas.

Alguns loucos fazem questão de andar com o veículo mais lento, velho e desconfortável possível, pois a probabilidade de quebra e necessidade de reparos, o desafio mecânico é PARTE da viagem. Aprender a lidar com esse imprevisto é até mesmo desejado.

Outros viajam no carro moderno, 0km, praticamente inquebrável, porque o foco de sua viagem é curtir os lugares e não a viatura.

Alguns viajam 5.000km para andar 300km em áreas realmente isoladas. Outros viajam 800km dos quais 650km em áreas realmente isoladas.

Não generalizem. Defender não é o 4x4 mais adequado para expedição. Toyota também não. Depende. De um MONTE de coisas.

Ou seja, escolha aquele que mais se encaixa no SEU PERFIL VIAJANTE. E seja feliz!

No MEU CONCEITO de expedição, tenho algumas exigências fundamentais:

- diesel, bomba injetora mecânica;
- eixo rígido dianteiro, pneus 285 pelo menos;
- suspensão com molas helicoidais;
- facilidade para o "do it yourself" na estrada se necessário;
- boa capacidade de carga e passageiros (02 adultos + 02 cachorros + bagagem + 02 bicicletas);
- velocidade de cruzeiro de pelo menos 90km/h;
- ar condicionado (exigência da co-piloto);
- autonomia para pelo menos 800km sem galão externo;
- possibilidade de instalação de barraca de teto;
- possiblidade de instalação de guincho dianteiro;

Minhas opções atuais: Defender 110, Marruá 4 portas e algumas raras Toyotas.

Já andei de Defender. Aproveitei cada minuto! Recomendo, se encaixar em seu perfil.

Mas hoje, confesso que prefiro uma viatura menos "dengosa".

Abraços,

Em 2004 também estava com dúvida de qual 4x4 comprar ... meus requisitos eram: quero ir para qualquer lugar que um carro possa ir e quero algo confiável (nunca andei em comboio, apenas sozinho ... acho q sou muito chato - já o pessoal daqui de casa tem certeza). Escolhi a Defender 1999 300 TDI, 80mkm ... agora está chegando aos 170 mkm, só foi escolher o destino e pé na estrada (Chile e Argentina em julho, nevando - Peru via Transoceanica em construção, atravessando os Andes por estrada de terra ainda e alguns riachos - todas as capitais do nordeste, jericoacoara x fortaleza via praia, etc).
E quando você estiver em Camocin - CE e der problema, é só procurar que alguém vai dar conta do serviço, mesmo vc achando que não (veja foto anexa da oficina que arrumou o alternador ... rsrsrs).
Tive um Explorer (maravilha de carro), mas tive que ficar 3 dias parado em Rolândia - PR para arrumar coroa e pinhão do diferencial traseiro - e olha que só tinha rodado 5mkm no asfalto.

Pessoal, agradeço muito as respostas! Principalmente ao CGAUER, que fez um texto sobre 4x4 heheheh

Então, se vcs dizem que o 300TDi é tao melhor que o PUMA, acho que vou de 300 mesmo!


Mas quanto ao consumo, ruidos e conforto (itens principais de uma viagem longa), o que vcs me dizem??

OBS.: Baseado no que falaram, então, uma SW4 modelo novo seria o pior carro para viagens longas né? Pois é totalmente eletrônica e a maioria possui câmbio automático

Professor PY5IQ - Henrique. Ninguem sabe "ainda" quanto tempo as Pumas durarão. Se as 2007 estão firmes (caso já tenham trocado a bomba de vácuo), já se foram 5 anos de rodagem...embora eu tenha mais medo de um mico, se a Land optar por um outro motor e nos deixar com os 2.4 Puma, por conta da Ford - BR, do que medo de eventuais quebras.
Vou fazer Acre, Perú, Chile e Argentina, retornando via Foz do Iguaçú, numa prévia de 13.000 km, de 09/07 a 03/08. Será um verdadeiro teste, lembrando que os bancos são Rallye Desing (by Armazem 4x4), que ajudam e muito, no quesito conforto. Até o Jalapão foram 6.000 km, sem sustos.

Portanto colega Gui, uma 110 equipada para expedições é uma grande solução. Mas não é a única...
Na Puma 07 foram 30 mil km + 30 mil km na 09 e na atual 10/10, já se foram 25 mil km. Na volta do Perú terei rodado 100 mil km de Defender.

Portanto colega Gui, uma 110 equipada para expedições é uma grande solução. Mas não é a única...
Na Puma 07 foram 30 mil km + 30 mil km na 09 e na atual 10/10, já se foram 25 mil km. Na volta do Perú terei rodado 100 mil km de Defender.[/QUOTE]


Eder voce teve algum motivo especial para trocar de viatura duas vezes ainda com km tao baixas?

na minha opinião, a viatura que chega em qualquer lugar, carrega toda a tralha necessária, manutenção relativamente simples, pouca eletrônica embarcada, é a Defender 110 Tdi300. Já fiz expedições com Ford Explorer, Cherokee Limited, S10, Toyota e outras viaturas 4x4, todas minhas, e a que melhor atendeu ao meu perfil(estilo, resistência, economia de combustível, espaço) foi a Defender 110. Para viagens pelo Brasil vale outros 4x4, mas para sair se aventurando pela cordilheira dos Andes, Atacama, Ushuaia, Bolívia(Uhyuni) eu iria de Defender ou Toyota.

Defender TDI 300, só lembre de comprar EPI, como disse um membro acima, principalmente protetor auricular e dos bons, pq a bixa faz muito barulho, alias, inclusive, a Land Rover é 8 ou 80... Defender: um onibus dos anos 70; e a D3: vc não ouve a buzina do carro do lado....

Citação:

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Postado originalmente por Totino

Defender TDI 300, só lembre de comprar EPI, como disse um membro acima, principalmente protetor auricular e dos bons, pq a bixa faz muito barulho, alias, inclusive, a Land Rover é 8 ou 80... Defender: um onibus dos anos 70; e a D3: vc não ouve a buzina do carro do lado....

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Exagero. Faz barulho, mas, com o rádio ligado, não se percebe, ou seja, quem tem um rádio instalado no carro acaba com o problema do barulho.

De resto, faça um teste drive com um amigo que possua uma defender. Como sempre digo, gostou, leva, não gostou, parte para outra.

e.t.: Tenho a minha desde 2008, rodei 70.000 kms, tive problemas, como qualquer outro com um carro de, atualmente, 198.000, mas não troco por outro.

[]

O meu 110, a 100km/h é muito silencioso. O problema de barulho normalmente é o bagageiro.

Mas nada que um bom revestimento não resolva. Mas a mim pouco incomoda o barulho...

Abs

Clemente

Citação:

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Postado originalmente por Lothar

Exagero. Faz barulho, mas, com o rádio ligado, não se percebe, ou seja, quem tem um rádio instalado no carro acaba com o problema do barulho.

De resto, faça um teste drive com um amigo que possua uma defender. Como sempre digo, gostou, leva, não gostou, parte para outra.

e.t.: Tenho a minha desde 2008, rodei 70.000 kms, tive problemas, como qualquer outro com um carro de, atualmente, 198.000, mas não troco por outro.

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