Acha sim... não é fácil mas acha. O meu veio de Londrina também.
Existe apenas um detalhe na instalação de um PStroke 0Km atual nas Defenders, que é a furação do filtro de óleo. O bloco vem com a furação da Ranger, onde o filtro é mais central. O da Defender fica ao lado, e no bloco novo vem sem a furação da Defender. E o filtro de oleo da Ranger não encaixa devido a bomba de vacuo da Defender. Para isso existem duas soluções:
1- Enviar para fábrica realizar a furação, mantendo a garantia
2- Usar a bomba vácuo no alternador, trocando o mesmo e utilizando o filtro de óleo da Ranger sem precisar furar o bloco. Sai mais caro, mas soluciona o problema da bomba de vácuo da Defender, que só dá dor de cabeça.
O valor de um Powerstroke 0Km completo gira em torno de 12K. Parcial em 8K.
Duas fotos para ilustrar:
Anexo 436178 Anexo 436179