O nome LAND ROVER no capô faz os preços inflarem demais. :evil:Citação:
Postado originalmente por charlestb
Bobo será você se pagar isso aí ... :mrgreen:
Não é todo mundo, mas, se você gostar de mecânica, tem um tutorial no fórum www.disco3.co.uk ensinando como se troca as pastilhas e discos de freio. Coisa legal pra se fazer na manhã de um sábado chuvoso em que sua mulher tiver na maré vermelha. :twisted:
Um abraço,
Neilson
Discovery 3
Versão Imprimível
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05/10/2009, 17:06neilsonhenriques
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12/10/2009, 02:28MARCELO ZAPPATO
:DCAROS AMIGOS,
DEPOIS DE MUITO ESPERAR,PEGUEI ONTEM A MINHA ESPACIONAVE!!!:dance::dance::dance::dance::dance:: dance::dance::dance::dance::dance::dance::dance::d ance::dance::dance::dance::dance::dance::dance:
2006,HSE TDV6,COM 70.000 KM,E MESMO ASSIM É EXCEPCIONALMENTE MELHOR DO QUE QUALQUER CARRO ZERO OU ALUGADO LÁ FORA QUE JÁ DIRIGI.:concordo:NÃO FAZ UM PEQUENO BARULHO SEQUER,ACERTEI EM CHEIO TROCANDO PELA FULL 2008.:parede::parede::parede:
VEÍCULO AGORA É LAND ROVER ,DISC 3,O RESTO É CARRO!!!:palmas::palmas::palmas::palmas::p
SÓ ANDEI UNS 200KM ATÉ AGORA E COM MUITA CHUVA,ASSIM QUE ANDAR MELHOR COMENTO COM VCS,
ABRAÇÃO.
MARCELO!!!! -
12/10/2009, 12:17LotharCitação:
Postado originalmente por MARCELO ZAPPATO
Mandou bem. Parabens. -
12/10/2009, 15:26agardim
Ainda chego lá!
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12/10/2009, 21:51MARCELO ZAPPATO
Claro que vc vai chegar lá,é "só"ralar pra cacete ,colocar como meta o seu sonho,de tempos em tempos dando um UPGRADE de viaturas, e.... finalmente PAPAI DO CÉU,me proporcionou essa alegria e acredito que a todos tambem...TEM QUE TER FÉ PARCEIRO,TRABALHE MUITO,SEJA HONESTO COM VC ,SUA FAMÍLIA E AMIGOS,E VC CHEGARÁ LÁ...
O VEÍCULO É ESPETACULAR!!!PENA QUE NO RIO,NÃO DÁ PARA ANDAR MUITO...SABE COMO É O NOSSO IRAQUE!!!
ABRAÇÃO,
MARCELO
OBS:HA 25 ANOS ATRAS COMECEI MINHA SAGA AUTOMOBILISTICA COM UM FIAT 147 EM 24X NO CARNET,GASTEI MAIS NA MANUTENÇÃO DA CARROÇA DO QUE PAGUEI POR ELA,SUEI MUITO,TRABALHEI MAIS AINDA E CONSEGUI CHEGAR . -
12/10/2009, 22:58geraldo paulino filho
É isso aí, o verdadeiro valor de uma conquista, está na luta para consegui-la!PARABÉNS!!!
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13/10/2009, 13:05neilsonhenriquesMarcelo,Citação:
Postado originalmente por MARCELO ZAPPATO
Não tem melhor né ? :odedo::odedo::odedo::odedo:
A porra do carro é uma espaço-nave mesmo !
Já dirigi carros da categoria acima da Discovery 3 digo sem sombra alguma de dúvidas: SÓ TROCO A MINHA POR OUTRA !
Você está muito bem motorizado !
Parabéns, felicidades e muita alegria com sua nova viatura !
Um Disco-abraço pra você ! 8)
Neilson -
13/10/2009, 14:33agardimCom certeza.Citação:
Postado originalmente por MARCELO ZAPPATO
Ralar pra cacete eu já to, tanto que nem teve feriado pra mim... Colocar como meta, tambem... Já é praticamente uma meta.
Ser honesto e tudo mais, com certeza. Isso é básico. Afinal tudo o que vem fácil, vai fácil.
E a sequencia dos upgrades tambem estou cumprindo bem... Comecei a 13 anos atrás com corsa, e atualmente um TR4.... Acho que faltará um degrau para a Discovery 3 ainda, que é fazer o upgrade para a Freelander 2... Mas chegando na Freelander 2 já estarei considerando a meta praticamente 80% atingida, afinal estarei no mundo Land Rover pelo menos! :mrgreen: Dai pra Discovery vai ser só mais um pequeno degrau.
Abraço, boa sorte e sucesso!
Parabéns! -
13/10/2009, 16:25henrique wamser
olá
pelo preço de uma hse ou se 2007, preferi pegar uma S GASOLINA zerada, com 3 anos de garantia.
será que o terrain response faz muuuuuuuiita diferença?
parece que o sistema faz tudo quando o piloto não sabe nada nde off road, mas quem tem a manha do carro, dosando a força, cavalaria, coisa e tal mais um pouco de braço, pode ter o mesmo resultado, ou quase.
aceito opiniões, sujestões, e palpites . -
13/10/2009, 17:32neilsonhenriques
Henrique,
Na minha opinião (que não sei dirigir um carro off-road), o Terrain Response é o que há. Faz TODA diferença. É o meu puta-que-pariu eletrônico. :mrgreen:
Já pra você que tem prática com os Defenders, deve ser um "aborrecimento" e até tira um pouco a graça do negócio porque o sistema toma conta da situação e não se precisa fazer absolutamente nada, ou seja, que chato (imagino ser assim).
Em resumo, pra mim é a diferença entre passar ou ficar atolado, pra você será mais um botãozinho inútil.
Além disso, o ETC (controle de tração que bloqueia os diferenciais central e traseiro de acordo com a necessidade) e o HDC (controle de descida em ladeiras) respondem pela maior parte da inteligência do Terrain Response e isso a versão S tem também. O que o mecanismo automático faz é subir a suspensão pneumática, te lembrar que tem que ligar a reduzida, aciona o HDC, enfim, é um atalho pros neófitos e uma chatice para os PhD em 4x4. :grin:
Um abraço, :concordo:
Neilson -
13/10/2009, 21:53agardimOlá Neilson!Citação:
Postado originalmente por neilsonhenriques
Aproveitando o assunto, voce sabe me dizer se a Freelander 2 possui esse tal de ETC com bloqueio de diferenciais tambem? Reduzida eu sei que ela não tem, e muito menos suspensão que desse tipo, mas esse ETC me deixou na dúvida e é um recurso importante para transpor obstáculos.
Abraço! -
14/10/2009, 00:13neilsonhenriques
André,
Tem sim e faz um belo dum trabalho. :concordo:
Meu Freelander antigo andou em dunas, gelo de mais ou menos 30 cm e alguns bons trechos com lama e nunca me deixou na mão. Tudo com pneu 100% de asfalto. :palmas:
A diferença é que o ETC dele parece não ser tão bom morro acima e é aí que a reduzida faz falta. Se a ladeira for mais íngreme e ele patinar, com certeza não vai subir.
Isso talvez possa ser contornado com uns sapatinhos melhores, mas, não posso afirmar. :pensativo:
Também imagino que o mecanismo deva ter sido muito aprimorado no Freelander 2 porque ele tem um botão tipo Terrain Respone, e a experiência que eu tenho é com o Freelander 1.
Um abraço, :concordo:
Neilson