problemas com bomba de vacuo - land 110/2000

[roberto.cardoso@ig.com.br]

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Valeu como sempre Clemente!

Mas só conseguirei verificar essa posição após retirar a bomba certo? Vi que na documentação era necessário deixar em PMS para aliviar a pressão para retirar a bomba... por isso o receio.

Pensei em girar o motor na polia inferior com uma chave, mas a dica de girar a roda é legal...

Abraços,

A única coisa a observar é o "came" do eixo do comando que aciona a bomba. Ele deve estar retraído. Ou seja, gire o motor até ele ficar recolhido.

Para girar o motor, puxe o freio de mão, levante uma roda dianteira, engate a 5a marcha e com tudo desligado (ignição) gire a roda sentido de rolamento até chegar na posição desejada.

Ahh, instale uma junta nova.

Abraços

Clemente

[CGAUER]

O PMS pode ser verificado pelo bujão inferior de respiro da caixa seca. Vá girando o motor até aparecer através do orifício uma fenda no volante do motor.

Sim, você só verá o came retirando a bomba. Vá soltando todos os parafusos simetricamente.

Abs

Clemente

Valeu como sempre Clemente!

Mas só conseguirei verificar essa posição após retirar a bomba certo? Vi que na documentação era necessário deixar em PMS para aliviar a pressão para retirar a bomba... por isso o receio.

Pensei em girar o motor na polia inferior com uma chave, mas a dica de girar a roda é legal...

Abraços,

[roberto.cardoso@ig.com.br]

Valeu Clemente......

Vou fazer os trabalhos em casa e fotografar tudo... assim alimento o tópico para futuras pesquisas!

Será o meu primeiro DIY com a Defender.... (sempre fiz as coisas da Ranger em casa... agora é a vez dela!)

Abraços,

O PMS pode ser verificado pelo bujão inferior de respiro da caixa seca. Vá girando o motor até aparecer através do orifício uma fenda no volante do motor.

Sim, você só verá o came retirando a bomba. Vá soltando todos os parafusos simetricamente.

Abs

Clemente

[roberto.cardoso@ig.com.br]

Sobre o PMS, é possível a identificação através de alguma marcação nas polias? Ou somente abrindo a tampa do óleo e verificando se as válvulas do pistão 1 estão fechadas?

Abraços,

[roberto.cardoso@ig.com.br]

Pessoal,

Ainda não tive tempo de retirar a bomba de vácuo e tentar rapará-la, apenas retirei a mangueira do servo freio para verificar se tinha algum sinal de sucção... Constatei que não existe nenhum sinal de vácuo....

A pergunta é.. existe algum problema em andar com o carro dessa maneira (tirando o fato que no futuro terei que comprar uma perna nova)?

Não uso muito o carro, o uso maior é em estradas.. será que pode acarretar problemas em outras peças do freio? Quero arrumar o quanto antes, mas a importação das peças sempre demora um pouco e não estou disposto a comprar uma bomba retificada.

Abraços,

[KnuppBH]

Olá amigo,
Não sei se outros componentes do freio podem ficar comprometidos, mas me parece que não. Só o pedal duro mesmo...
Mas após minha experiência com a famigerada bomba de vácuo, me pareceu que ela é, de alguma maneira, lubrificada com o oléo do motor. Não sei se é possível, mas num caso extremo, 'estourando' alguma coisa nela, imaginei um cenário de caos e desastre onde todo óleo do motor vazou... e aí vc já imagina.
Deixo para o mais experts as explicações técnicas caso possível.
Abraço,

[roberto.cardoso@ig.com.br]

Valeu Pedro,

O óleo já está vazando, mas pouco e tenho monitorado constantemente o nível! Meu receio é danificar coisas do sistema do freio mesmo, pela pressão ao extremo no pedal pro carro parar.. hehehe.

Abraços,

Olá amigo,
Não sei se outros componentes do freio podem ficar comprometidos, mas me parece que não. Só o pedal duro mesmo...
Mas após minha experiência com a famigerada bomba de vácuo, me pareceu que ela é, de alguma maneira, lubrificada com o oléo do motor. Não sei se é possível, mas num caso extremo, 'estourando' alguma coisa nela, imaginei um cenário de caos e desastre onde todo óleo do motor vazou... e aí vc já imagina.
Deixo para o mais experts as explicações técnicas caso possível.
Abraço,

[mizo92]

minha land é 2001 com 190milkm, tá babando na bomba de vacuo, notei que os rebites estão frouxos, soltos . O vazamento é devido ao mal aperto? ou é problema na bomba?
vi em um site um reparo na bomba de uma disco, vazava óleo por causa dos rebites, mas o freio estava normal, então foi retirado todos os rebites e trocados por parafusos.
Vacuum Pump Oil Leak - Discovery Forum - LR4x4 - The Land Rover Forum

[roberto.cardoso@ig.com.br]

Pessoal,

Sabadão de sol em SP e resolvi desmontar a bomba de vácuo da Defender.... o lugarzinho chato pra retirar os parafusos. Para minha decepção, terei realmente que trocar a minha bomba, pois conforme as fotos o parafuso que prende o diafragma quebrou.

Minha ideia é comprar uma nova e mandar recuperar essa, isso se o custo for viável.



Abraços,

[Carrilho]

Procure recondicionada na Perim:
Autopeças Perim - Peças para Caminhões e Carretas

Paguei R$ 390,0 numa recondicionada, o atendimento é ótimo, depois de 8 meses instalada deu pau de novo e me deram outra apesar de ter garantia por 6 meses, já te quase 1 ano e até agora não deu mais problema.

[roberto.cardoso@ig.com.br]

Valeu pela dica Carrilho.

Mas confesso que tenho alergia à peças recondicionadas ou paralelas (a que está no carro é paralela RM, e pelo visto não aguentou nada)! Com R$ 490,00 da pra importar uma nova da WABCO pagando frete e impostos.

Abraços,

Procure recondicionada na Perim:
Autopeças Perim - Peças para Caminhões e Carretas

Paguei R$ 390,0 numa recondicionada, o atendimento é ótimo, depois de 8 meses instalada deu pau de novo e me deram outra apesar de ter garantia por 6 meses, já te quase 1 ano e até agora não deu mais problema.

[Carrilho]

No meu caso foi emergencia então optei pela RM, mas já estou planejando importar uma também pra qdo essa der pau.

Valeu pela dica Carrilho.

Mas confesso que tenho alergia à peças recondicionadas ou paralelas (a que está no carro é paralela RM, e pelo visto não aguentou nada)! Com R$ 490,00 da pra importar uma nova da WABCO pagando frete e impostos.

Abraços,[/QUOTE]