problemas com bomba de vacuo - land 110/2000

[alex.cunha]

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Alex, qual bomba vc comprou? Lá tem duas uma original muito mais cara e outra replacement.

Abs
Sergio

Olá Sérgio! Comprei a mais barata, 89 libras, não sei se a diferença compensa o valor, porém, a original é praticamente 3 vezes mais cara. Resolvi arriscar com a mais barata, que, inclusive, é a que me ofereceram aqui por mais de mil reais. Espero, contudo, que o "barato" não saia caro.

[alex.cunha]

Eu aconselharia baixar o Manual de oficina(Workshop Manual). La tem todas as informações nescessarias para a execucao do servico.

[]´s
Rafael

Olá Rafael!
Obrigado pela dica. Onde consigo este manual?
Grato
Alex

[rafaelfernandez]

Olá Rafael!
Obrigado pela dica. Onde consigo este manual?
Grato
Alex

Tem disponivel na net, mas se tiver com preguica de procurar, me manda uma mp com teu email que te envio.

[]´s
Rafael

Ahh... qual o ano da tua Defender? (Para poder te mandar o manual certo)

[_portela]

A única dica é que o motor tem que estar em ponto morto superior.

Abs.,

[mgalvao]

Olá, Alex
Um dos volumes doMQG é o manual de oficina que você procura. Me escreva em PVT enviando seu endereço e-mail que lhe envio o dito cujo.
Abç,
mg

[_portela]

1- É possível retirar e recolocar sem que se perca o "dito" PONTO MORTO SUPERIOR?

Sim. É possível.

2- No motor a gasolina é fácil, no diesel como identificar?

Pela posição da came do comando de válvulas. Para o caso da bomba de vácuo é o método mais simples. Com o dedo no buraco do eixo da bomba, você sentirá a came. A posição "mais baixa" da came, indica o PMS.

3- Os problemas relativos a bomba são realmente seguidos de vazamento de óleo?

Sim. Geralmente.

4- Tem como se "medir" o vácuo e não contar com o "sentimento" do mecânico?

Deve ter.

5- Caso eu opte pela bomba da S-10, posso simplesmente isolar a antiga e deixa-la no local?

Não. Como isolá-la?

A adaptação envolve fechar a parte do bloco onde fica a bomba antiga, algumas conexões com o cárter (tem que furá-lo para isso). Não é tããão simples, mas também não é bicho de 7 cabeças.

Ah! A bomba de vácuo da S-10 e outros que utilizaram este motor é acoplada ao alternador, que é diferente do origial da LR, ou seja, orce também o preço do alternador.

No final vai bater o mesmo custo...

[mgalvao]

Olá, Alex

Com quantos km ocorreu o problema ?

No MQG há uma pequena recomendação quanto à colocação da bomba no lugar. Não me recordo exatamente o que é. Se desejar, depois me peça uma cópia do Manual que lhe envio (agora estou sem ele aqui no notebook).

Boa sorte,

mg

[alex.cunha]

Olá, Alex

Com quantos km ocorreu o problema ?

No MQG há uma pequena recomendação quanto à colocação da bomba no lugar. Não me recordo exatamente o que é. Se desejar, depois me peça uma cópia do Manual que lhe envio (agora estou sem ele aqui no notebook).

Boa sorte,

mg

Olá MG, boa tarde!

Muito obrigado pela disposição. A minha Defender está com 115mil quilômetros e bomba derrepente parau de produzir vácuo. Quanto ao manual, se puder me enviar, fico desde já muito agradecido.

Saudações
Alex

[mgalvao]

Alex, por fv me passe seu email para eu enviar o manual.
Abç,
mg

[mgalvao]

Olá, Clício
Com quantos km ocorreu o problema com a bomba ?
Abç,
mg

[henrique wamser]

olá
antes de trocar a bomba de vácuo, verifiquem sempre se são há uma trinca ou rachadura na parede do servofreio. na minha 90, foi o que aconteceu, entra ar e neutraliza o vácuo. o conserto é muito barato e se bobear, a oficina empurra uma bomba nova, fica com a velha boa......passa um paninho...thau

[rafaelfernandez]

olá
antes de trocar a bomba de vácuo, verifiquem sempre se são há uma trinca ou rachadura na parede do servofreio. na minha 90, foi o que aconteceu, entra ar e neutraliza o vácuo. o conserto é muito barato e se bobear, a oficina empurra uma bomba nova, fica com a velha boa......passa um paninho...thau

Na minha o problema era no servo freio. Desmontei, mandei soldar e montei de volta. Problema resolvido.


[]´s
Rafael

P.S.: Tem algumas oficinas que sugerem massa plastica. NAO FUNCIONA. Fica bom por um tempinho, depois volta a rachar no mesmo lugar. O melhor e soldar.