alternador defender

Prezados conforme havia falado, pequei o meu outro alternador com o eletricista e tirei fotos para os amigos, ele calça o polia do original, tem que serrar um dos suporte conforme fotos,
abçs
Anexo 364272Anexo 364273Anexo 364274Anexo 364275Anexo 364276Anexo 364277Anexo 364278

Cara esse é do bom! De que carro ele é?!

Abs

Clemente

Citação:

---

Postado originalmente por mouramares

Prezados conforme havia falado, pequei o meu outro alternador com o eletricista e tirei fotos para
os amigos, ele calça o polia do original, tem que serrar um dos suporte conforme fotos,
abçs
Anexo 364272Anexo 364273Anexo 364274Anexo 364275Anexo 364276Anexo 364277Anexo 364278

---

Oi Clemente é do Golf...se quiser mando fazer um para voce....abçs
joao

Amigos,

Segundo o catalogo Bosch o alternador 0 123 310 029 foi substituido pelo 0 123 310 053 do mesmo tipo (KC) e mesma amperagem. Conforme anexo:Anexo 364336


A referencia 0 123 310 053 aponta para o alternador do Escort 1.8 16v de 2002 em diante. Conforme anexo: Anexo 364335

Esse mesmo catalogo não faz referencia a qual modelo era usado o 0 123 310 029.



[]´s
Rafael

P.S: Jõao, de forma alguma estou querendo por em duvida sua informação, só estou complementando com as informações que obtive no catalogo oficial da Bosch. :concordo:

Oi Pedro, que bom que funcionou bem! Não consegui voltar ao eletricista ainda e sigo com meu contagiros perdendo a marcação quando passa de 2.000rpm. espero resolver em breve para compartilhar o acontecido.
Oi MGalvão, o “prato” original não coube. Pensei em “bolar” algum outro tipo de barreira, mas sua informação de que já está há mais de 3 anos assim me tranquiliza muito. Será que realmente vale fazer a tal barreira?!? Obrigado pela boa notícia.
Oi Djalma, acredito que a opção que vc deu seja melhor que qualquer outra barreira mecânica, mas em algum outro tópico aqui do fórum, que não lembro mais qual, alguém fez um comentário sobre essa forma de isolamento, questionando se ao impedir a troca de calor com o meio externo, se a peça isolada não teria sua temperatura aumentada demais, reduzindo sua vida útil. Será que tem fundamento e vale analisar sob esta ótica?
Oi João, parece bem robusto esse alternador que vc está usando. Pq vc optou por esse modelo ao invés dos já “populares” por serem plug and play do fiesta ou da sprinter/ranger, se a amperagem é equivalente à do fiesta?
Obrigado e abraços à todos,
Leandro

Rafael realmente, tambem achei esta referencia, o eletricista deve ter comigo bola, mas estou rodando desde Abril com um igual a este e tá muito bem, se precisarem avisem...valeu pelo alerta. Assim fica melhor pois se sabe exatamente qual a peça.
abçs
joao

LFB, como vc deve ter lido este vem no Escort que tbm é ford e nao foge ao padrão fiesta...
abçs
joao

João
Parece muito bom o alternador!

Na Black veio um da VW(Não me lembro especificar de qaul carro é!)!
Funciona "redondinho", mas o conta giros quando em marcha lenta fica nos 2.000 RPM e na estrada fica no vermelho!
Tirando isso nenhum problema até hj!

Abraços!

Oi João, não sei pq eu havia ficado com a referência do golf, mesmo tendo lido o post do Rafael...
Abraços,

Leandro

Citação:

---

Postado originalmente por Fabrício Bastos

João
Parece muito bom o alternador!

Na Black veio um da VW(Não me lembro especificar de qaul carro é!)!
Funciona "redondinho", mas o conta giros quando em marcha lenta fica nos 2.000 RPM e na estrada fica no vermelho!
Tirando isso nenhum problema até hj!

Abraços!

---

Fabricio, tem que ver a ligação do positivo e o terra, fora isto nao tem mais nada; é coisa simples.
abçs

Citação:

---

Postado originalmente por LFB

Oi João, não sei pq eu havia ficado com a referência do golf, mesmo tendo lido o post do Rafael...
Abraços,

Leandro

---

Leandro, este que montei é para ter na emergencia, o outro é igual e ta rodando desde abril, ele é mais curto e tem dupla ventilação, creio nao haver necessidade de isolar a temperatura da turbina, se bem que comprei uma fita de amianto para colocar no meu coletor, preciso criar coragem para comecar a fazer o job...rsss
abçs
joao

Citação:

---

Postado originalmente por Fabrício Bastos

João
Parece muito bom o alternador!

Na Black veio um da VW(Não me lembro especificar de qaul carro é!)!
Funciona "redondinho", mas o conta giros quando em marcha lenta fica nos 2.000 RPM e na estrada fica no vermelho!
Tirando isso nenhum problema até hj!

Abraços!

---

Fabricio o meu contagiros(cronomac) tem na parte de traz um parafuso de regulagem da rotaçao, pode ser esse ajuste q ta faltando no seu,
me passaram aqui no forum q a 100km/h o contagiro deve estar a 2500 rpm ai foi so eu achar um retao chegar a 100 enquanto meu irmao ia regulando com um chave de fenda

Abraço, Pedro