Generalidades DEFENDER 90

[Horacio Teles]

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Recentemente adquiri um Defender 90, portanto sou um novato em busca de informações.
Criei o tópico porque embora tenha muitas informações sobre os Land Rover com coisas e situações relacionadas à mecânica, etc., achei poucas coisas do cotidiano que auxiliem os proprietários na resolução de problemas simples, tais como, troca de haste de antena, lâmpadas e outros procedimentos que facilitariam a vida.
O meu Defender está sem parte da borracha do para-barro traseiro esquerdo. Parece que essa situação é bastante comum.
Fora os preços abusivos que encontrei nas lojas tradicionais e alternativas (variações de R$ 140 a 260), quando fui retirar a peça, tive que serrar parte dos parafusos do suporte metálico pois os ditos cujos estavam com porca, obviamente travada pela sujeita e ferrugem. Foi bem complicado.
Agora estou pensando na reposição com outro procedimento que não seja com a utilização de parafusos e porcas. Alguém tem alguma ideia ou alternativa para a fixação dos para-barro?
Segue abaixo a foto com a furação.

[Meccano]

Olá Horacio,
esses parafusos travados enchem o saco mesmo. bom, acho que voce tera que montar o novo para-barro usando parafusos mesmo, rebites ficarão soltos em pouco tempo. mas se usar fusos de inox com o cuidado de lambusar bem com graxa de cobre, e porcas auto travantes, não havera problema na futura desmontagem.

abração e... boa manutenção, terá um hoby/job por bastante tempo eheh! divirta-se!

[Alexandre Tietsche]

Eu to há 1 mes tentando retirar os meus, até contei que perdi uma chave 10 dentro do chassis.
Negócio vai ser meter a esmeril pra serrar os parafusos. Acho que pra recolocar só no parafuso de novo.

[Horacio Teles]

Só sobraram dois. Os demais, serrei. Na frente tudo bem.
Na quinta estou programando uma caminhada pela Florência de Abreu, aqui em SP, para ver se observo algo que sirva de alternativa aos parafusos. Por ora, vou tocando sem os para barro.

Eu to há 1 mes tentando retirar os meus, até contei que perdi uma chave 10 dentro do chassis.
Negócio vai ser meter a esmeril pra serrar os parafusos. Acho que pra recolocar só no parafuso de novo.

[Nelson Defender 110]

Olá Horacio,
esses parafusos travados enchem o saco mesmo. bom, acho que voce tera que montar o novo para-barro usando parafusos mesmo, rebites ficarão soltos em pouco tempo. mas se usar fusos de inox com o cuidado de lambusar bem com graxa de cobre, e porcas auto travantes, não havera problema na futura desmontagem.

abração e... boa manutenção, terá um hoby/job por bastante tempo eheh! divirta-se!

Meccano,

qual a marca da graxa de cobre que vc usa? E aonde podemos comprar?

Já procurei na internet no Brasil mas só achei em quantidades industriais !

[Horacio Teles]

Outra questão. Não vi nenhuma opinião sobre a capacidade de guincho elétrico mais adequada para uso no Defender.

[flavioattack]

Cara, por essas e outras que eu tenho minha Dremel. Nesse caso, era meter uma dremel e ser feliz!

Eu to há 1 mes tentando retirar os meus, até contei que perdi uma chave 10 dentro do chassis.
Negócio vai ser meter a esmeril pra serrar os parafusos. Acho que pra recolocar só no parafuso de novo.

[Waldmartins]

Flavioattack,

vc tem os bancos originais na sua VTR? Se tiver, teria como vc olhar se sua DREMEL consegue cortar essa parte indicada na seta vermelha?


Aqui a peça mais de perto. É essa chapa com "dentinhos"...



Em caso positivo, vc acha que algumas dessas duas dão conta do recado?

Mini Retífica R60 Tipo Dremmel + 60 Acessórios + Maleta + Nf - R$ 69,90 no MercadoLivre

ou

Mini Retífica 40 Acessórios Potente Tipo Dremel + Chicote Nf - R$ 99,90 no MercadoLivre

Valeu demais!

Abs

Wald

[Meccano]

Meccano,

qual a marca da graxa de cobre que vc usa? E aonde podemos comprar?

Já procurei na internet no Brasil mas só achei em quantidades industriais !

Olá Nelson, uso um pequeno pote como remédio eheh... que tenho desde a época que corria de kart. tambem procuro em todas as bocas mecanicas aqui da Lapa e não tenho achado lá grande coisa. acho que é muito específico e coisa de ´alta costura´ mecanica, por isso tão dificil de ser achado em pequenas quantidades.

abração

*talvez tenha na Paddock inglesa, mas ainda não dei uma xeretada pra valer

[Meccano]

Flavioattack,

vc tem os bancos originais na sua VTR? Se tiver, teria como vc olhar se sua DREMEL consegue cortar essa parte indicada na seta vermelha?


Aqui a peça mais de perto. É essa chapa com "dentinhos"...



Em caso positivo, vc acha que algumas dessas duas dão conta do recado?

Mini Retífica R60 Tipo Dremmel + 60 Acessórios + Maleta + Nf - R$ 69,90 no MercadoLivre

ou

Mini Retífica 40 Acessórios Potente Tipo Dremel + Chicote Nf - R$ 99,90 no MercadoLivre

Valeu demais!

Abs

Wald

bom dia Wald, é chapa de mais pra ser cortada pelo disquinho das dremmel, é ate possivel, mas vc gastara váriosssss discos na função.
acho que o correto seria vc desmontar a peça depois de marca-la na posição -muito bem- e ai levar no serralheiro que tenha uma furadeira de coluna e a peça tem que estar firmemente fixada na hora furo.
ai sim o furo se encaixará perfeitamente no pino stoper falow?

abração

[Waldmartins]

bom dia Wald, é chapa de mais pra ser cortada pelo disquinho das dremmel, é ate possivel, mas vc gastara váriosssss discos na função.
acho que o correto seria vc desmontar a peça depois de marca-la na posição -muito bem- e ai levar no serralheiro que tenha uma furadeira de coluna e a peça tem que estar firmemente fixada na hora furo.
ai sim o furo se encaixará perfeitamente no pino stoper falow?

abração

Valeu Meccano!!!

Agora minha saga será COMO desmontar isso...vou dar uma estudada nessa peça no feriado!

Abs

Wald

[scadufax]

Meccano,

qual a marca da graxa de cobre que vc usa? E aonde podemos comprar?

Já procurei na internet no Brasil mas só achei em quantidades industriais !

Nelson,
também só encontrei lá fora ... as minhas comprei via ebay.co.uk (copper grease) ... comprei uma lata e uns 4 tubos

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