Pressão da turbina TGV

**Sandro Minduri** · 20/11/2013 14:17

Postado originalmente por vwinit

Mas vai instalar o Kit 2.8 e continuar com a Tdo4?

Não Vwinit ,ontem levei o viatura pra uma retífica de confiança em varginha Mg e o próprio dono da retífica indicou o uso de uma turbina de geometria variável , que logo acatei seu conselho pois todo o serviço vai ser feito por eles , desmontagem do motor , o repotenciamento para 2.8, instalação da tgv , regulagens etc, assim também como sua garantia . Segundo Abel dono da retifica , já fizeram várias conversões desse motor 2.5 /2.8 ! A unica lamentação é ter feito essa adaptação da TDO4 ,e não saber o resultado real , pois se ficasse bom seria mais uma opção para nossas viaturas .

**Eduardo Soft Top** · 21/11/2013 21:27

Postado originalmente por Sandro Minduri

Não Vwinit ,ontem levei o viatura pra uma retífica de confiança em varginha Mg e o próprio dono da retífica indicou o uso de uma turbina de geometria variável , que logo acatei seu conselho pois todo o serviço vai ser feito por eles , desmontagem do motor , o repotenciamento para 2.8, instalação da tgv , regulagens etc, assim também como sua garantia . Segundo Abel dono da retifica , já fizeram várias conversões desse motor 2.5 /2.8 ! A unica lamentação é ter feito essa adaptação da TDO4 ,e não saber o resultado real , pois se ficasse bom seria mais uma opção para nossas viaturas .

Boa noite, desculpe a indescrição, mas qual o custo para passar de 2.5 para 2.8? Obrigado.

**Sandro Minduri** · 22/11/2013 08:20

Postado originalmente por Eduardo Soft Top

Boa noite, desculpe a indescrição, mas qual o custo para passar de 2.5 para 2.8? Obrigado.

Bom dia Eduardo, no começo da semana vou ter esse orçamento em mãos e ai te repasso ok.
Abraços

**Eduardo Soft Top** · 22/11/2013 11:17

Postado originalmente por Sandro Minduri

Bom dia Eduardo, no começo da semana vou ter esse orçamento em mãos e ai te repasso ok.
Abraços

Legal Sandro, obrigado.

**Adrian Rueckl** · 24/11/2013 23:06

Opa.
também fiquei curioso quanto ao custo da conversão para 2.8.
abraços

**Sandro Minduri** · 02/12/2013 10:32

Postado originalmente por adrian.jose

Opa.
também fiquei curioso quanto ao custo da conversão para 2.8.
abraços

Cassetada !

Segue relação de serviços e peças para repotenciamento do motor 2.5 / 2.8 !

*VARGINHA,27 DE NOVEMBRO DE 2013*


*LAND ROWER*

*HSD 2.5 PARA 2.8*

*01-BRUNIR BLOCO*
*01-EMBUCHAR COMANDO*
*01-MANDRILHAR MANCAL*
*01-RETIFICAR BLOCO*
*01-ESMERILAR CABEÇOTE*
*01-MONTAR CABEÇOTE*
*01-PLAINAR CABEÇOTE*
*08-RETIFICAR SEDES*
*01-TESTAR CABEÇOTE*
*08-TROCAR GUIAS*
*01-POLIR COMANDO*
*01-BALANCEAR VIRA*
*01-BALANCEAR PLATO*
*01-BALANCEAR POLIA*
*01-BALANCEAR VOLANTE*
*01-DESM.BANHO QUIMICO*
*01-MAO DE OBRA*
*01-RETIFICAR VOLANTE*
*01-SERVIÇO EM RADIADOR*

*PEÇAS*

*01-JG.ARRUELA ENCOSTO*
*04-BIELA MOTOR*
*01-BRONZINA BIELA*
*01-BRONZINA MANCAL*
*01-BUCHA COMANDO*
*01-BULBO DE OLEO*
*02-CORREIA MOTOR*
*01-CORREIA DENTADA*
*02-ESTICADOR CORREIA*
*01-FILTRO DE AR*
*01-FILTRO DIESEL*
*01-FILTRO LUB.*
*08-GUIA DE VALVULA*
*01-JUNTA MOTOR*
*01-JUNTA CABEÇOTE*
*07-LT.OLEO*
*01-JG.PISTAO MOTOR*
*01-RETENTOR POLIA*
*08-RETENTOR VALVULA*
*01-RETENTOR VOLANTE*
*04-SELO DAGUA*
*01-SILICONI*
*04-VALVULA ADMISSAO*
*01-VALVULA ALIVIO*
*04-VALVULA ESCAPE*
*01-VALVULA TERMOSTATICA*
*01-JG.VELA*
*01-VIRABREQUIM*
*01-BOMBA ALIMENTADORA*
*02-CALÇO MOTOR*
*02-MANGUEIRA*
*04-TAMPAO V.AQUECEDORA*


*TOTAL MOTOR*


*BOMBA E BICOS*

*MAO DE OBRA*

*TESTE REG.BOMBA*

*PEÇAS*

*01-RETENTOR*
*01-BOMBA ALIMENTADORA*
*01-REPARO*
*04-VALVULA PRES.*
*01-VALVULA DOSIFICADORA*
*01-BUCHA GUIA*
*01-BUJAO ROSCADO*


*TOTAL DO MOTOR C/BOMBA*


*RETIFICA LIDER*

*AERCIO*

**Waldmartins** · 02/12/2013 10:38

E os preços?

**Sandro Minduri** · 02/12/2013 12:27

Motor , bomba Injetora e mão de obra (Viatura está na retífica ) .... R$ 14 pilas com parcelamento !

**Waldmartins** · 02/12/2013 13:55

Postado originalmente por Sandro Minduri

Motor , bomba Injetora e mão de obra (Viatura está na retífica ) .... R$ 14 pilas com parcelamento !

**CGAUER** · 02/12/2013 16:27

Caro!

Ano passando comprei um PowerStroke 2.8 TGV novo, completo, no pallet por R$ 18k... Com BI, injetores, alternador, arranque, filtros, etc... Tudo zero.

Está "congelado" para um dia equipar o 110 ou outro projeto qualquer. PS: não vendo.

comprei na J.C.LUI - DIESEL SERVICE - J.C.LUI

Abs

Clemente

Postado originalmente por Sandro Minduri

Motor , bomba Injetora e mão de obra (Viatura está na retífica ) .... R$ 14 pilas com parcelamento !

**Sandro Minduri** · 02/12/2013 16:28

O grande problema da retífica é que se não trocar todos os itens descritos acima eles não dão garantia, assim mesmo estou na briga com os preços pois achei muito salgado !

**Sandro Minduri** · 02/12/2013 16:48

Também achei uns motores powerStroke 2.8 TGV usado , de R$10.000 a R$ 14,000 com o meu na troca, porem fiquei receoso , mesmo com garantia é usado, e a sorte nesses últimos tempos não está andando do meu lado rsssss então minha opção ainda está nessa retifica ,que já fez vários trabalhos para mim !

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