Não Vwinit ,ontem levei o viatura pra uma retífica de confiança em varginha Mg e o próprio dono da retífica indicou o uso de uma turbina de geometria variável , que logo acatei seu conselho pois todo o serviço vai ser feito por eles , desmontagem do motor , o repotenciamento para 2.8, instalação da tgv , regulagens etc, assim também como sua garantia . Segundo Abel dono da retifica , já fizeram várias conversões desse motor 2.5 /2.8 ! A unica lamentação é ter feito essa adaptação da TDO4 ,e não saber o resultado real , pois se ficasse bom seria mais uma opção para nossas viaturas .Citação:
Postado originalmente por vwinit
Pressão da turbina TGV
Versão Imprimível
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20/11/2013, 14:17Sandro Minduri
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21/11/2013, 21:27Eduardo Soft TopBoa noite, desculpe a indescrição, mas qual o custo para passar de 2.5 para 2.8? Obrigado.Citação:
Postado originalmente por Sandro Minduri
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22/11/2013, 08:20Sandro MinduriBom dia Eduardo, no começo da semana vou ter esse orçamento em mãos e ai te repasso ok.Citação:
Postado originalmente por Eduardo Soft Top
Abraços -
22/11/2013, 11:17Eduardo Soft TopCitação:
Postado originalmente por Sandro Minduri
Legal Sandro, obrigado. -
24/11/2013, 23:06Adrian Rueckl
Opa.
também fiquei curioso quanto ao custo da conversão para 2.8.
abraços -
02/12/2013, 10:32Sandro MinduriCassetada !Citação:
Postado originalmente por adrian.jose
Segue relação de serviços e peças para repotenciamento do motor 2.5 / 2.8 !
VARGINHA,27 DE NOVEMBRO DE 2013 LAND ROWER HSD 2.5 PARA 2.8 01-BRUNIR BLOCO 01-EMBUCHAR COMANDO 01-MANDRILHAR MANCAL 01-RETIFICAR BLOCO 01-ESMERILAR CABEÇOTE 01-MONTAR CABEÇOTE 01-PLAINAR CABEÇOTE 08-RETIFICAR SEDES 01-TESTAR CABEÇOTE 08-TROCAR GUIAS 01-POLIR COMANDO 01-BALANCEAR VIRA 01-BALANCEAR PLATO 01-BALANCEAR POLIA 01-BALANCEAR VOLANTE 01-DESM.BANHO QUIMICO 01-MAO DE OBRA 01-RETIFICAR VOLANTE 01-SERVIÇO EM RADIADOR PEÇAS 01-JG.ARRUELA ENCOSTO 04-BIELA MOTOR 01-BRONZINA BIELA 01-BRONZINA MANCAL 01-BUCHA COMANDO 01-BULBO DE OLEO 02-CORREIA MOTOR 01-CORREIA DENTADA 02-ESTICADOR CORREIA 01-FILTRO DE AR 01-FILTRO DIESEL 01-FILTRO LUB. 08-GUIA DE VALVULA 01-JUNTA MOTOR 01-JUNTA CABEÇOTE 07-LT.OLEO 01-JG.PISTAO MOTOR 01-RETENTOR POLIA 08-RETENTOR VALVULA 01-RETENTOR VOLANTE 04-SELO DAGUA 01-SILICONI 04-VALVULA ADMISSAO 01-VALVULA ALIVIO 04-VALVULA ESCAPE 01-VALVULA TERMOSTATICA 01-JG.VELA 01-VIRABREQUIM 01-BOMBA ALIMENTADORA 02-CALÇO MOTOR 02-MANGUEIRA 04-TAMPAO V.AQUECEDORA TOTAL MOTOR BOMBA E BICOS MAO DE OBRA TESTE REG.BOMBA PEÇAS 01-RETENTOR 01-BOMBA ALIMENTADORA 01-REPARO 04-VALVULA PRES. 01-VALVULA DOSIFICADORA 01-BUCHA GUIA 01-BUJAO ROSCADO TOTAL DO MOTOR C/BOMBA RETIFICA LIDER AERCIO -
02/12/2013, 10:38Waldmartins
E os preços?
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02/12/2013, 12:27Sandro Minduri
Motor , bomba Injetora e mão de obra (Viatura está na retífica ) .... R$ 14 pilas com parcelamento !
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02/12/2013, 13:55Waldmartins:shock::shock::shock::shock::shock::shock::shock:: shock::shock:Citação:
Postado originalmente por Sandro Minduri
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02/12/2013, 16:27CGAUER
Caro!
Ano passando comprei um PowerStroke 2.8 TGV novo, completo, no pallet por R$ 18k... Com BI, injetores, alternador, arranque, filtros, etc... Tudo zero.
Está "congelado" para um dia equipar o 110 ou outro projeto qualquer. PS: não vendo.
comprei na J.C.LUI - DIESEL SERVICE - J.C.LUI
Abs
Clemente
Citação:
Postado originalmente por Sandro Minduri
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02/12/2013, 16:28Sandro Minduri
O grande problema da retífica é que se não trocar todos os itens descritos acima eles não dão garantia, assim mesmo estou na briga com os preços pois achei muito salgado !
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02/12/2013, 16:48Sandro Minduri
Também achei uns motores powerStroke 2.8 TGV usado , de R$10.000 a R$ 14,000 com o meu na troca, porem fiquei receoso , mesmo com garantia é usado, e a sorte nesses últimos tempos não está andando do meu lado rsssss então minha opção ainda está nessa retifica ,que já fez vários trabalhos para mim !