Minha Land Rover Discovery 2 TD5 2004/2004 !!!

[Leandro Neves]

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egua!, lindo lindo esse pneu! E barato.. Na medida original.. Só o creme!

Esse Maxxis é bom, tenho um amigo que rodou cerca de 60 mil neles em uma Toyota Pickup.

Mas o pneu mesmo para as Discos é o BF A/T.



Estou rodando com os Hankook RF10 na minha Disco 3 pois não tive coragem de pagar R$ 1200,00 nos BF aro 17".

A minha troca custou R$ 3.500,00 ( 4 pneus e 4 rodas )

Se tivesse a opção mais barata dos BF A/T, não pensaria duas vezes!

É só a minha opinião.......

[ToribioMalagodi]

Boa Tarde Renato,


Pergunta/Resposta

Acho que de certa forma vc mesmo respondeu a pergunta sobre as caracteristicas dos pneus aro 18.

Para o propósito da Disco, os pneus apropriados certamente são os A/T. Vc teve a prova disso quando perdeu um pneu em sua aventura.

R$ 600,00 é muito dinheiro e se vc precisar comprar na urgência um pneu aro 18, boa sorte. Pois não é uma medida comum.

Muito bem explicado...

Salvei esse texto aqui para as futuras consultas!

Boa Leandro!

[nicksalgado]

Alguém já fez a análise para pneus aro 17 ??
Preço de Aro + preço de pneu ??????
Acho que na Disco3 o menor que cabe é o aro 17, por isso a pergunta !!!

Boa Tarde Renato,


Pergunta/Resposta

Acho que de certa forma vc mesmo respondeu a pergunta sobre as caracteristicas dos pneus aro 18.

Para o propósito da Disco, os pneus apropriados certamente são os A/T. Vc teve a prova disso quando perdeu um pneu em sua aventura.

R$ 600,00 é muito dinheiro e se vc precisar comprar na urgência um pneu aro 18, boa sorte. Pois não é uma medida comum.

A Amarok usa esta medida, mas convenhamos, a oferta de modelos é muito limitada.


Custo-Benefício

Se existe a possibilidade de usar rodas aro 16", não vejo porque não o fazer.

Por experiência os pneus BF A/T duram no minimo 100 mil Km. Sem rasgos e dificilmente furam.

É só colocar na planilha e analisar os resultados. Os pneus HT vão durar no maximo 60 mil Km com sérios riscos de corte e nem comentarei sobre furos.

As rodas recomendo a pesquisa na internet para modelos compativeis a furação da Disco 2. Acredito que por R$ 600,00 vc encontra as rodas.

Os pneus A/T BF vc encontrará por R$ 550,00 na web na medida 245/70 ( totalmente compativel com seu carro ).

Total aproximado ( roda aro 16 + BF A/T ) R$ 3.500,00 para o jogo de 5 rodas e pneus.


Opções aro 18

Dos 3 exemplos citados, descartaria os Maxxis ( muito fino ) e os Deestone ( por nunca ter ouvido falar ).

Uso os pneus Hankook RF10 na minha Disco 3 e recomendo, mas esse modelo Ventus é " especifico para asfalto ". Para falar a verdade nem combina com a Disco!

Caso queira manter as rodas sugiro dar uma olhada nestes Maxxis:

Pneus Fácil - Maxxis AT-771 Bravo 255/55R18 109H Bravo&medida=255/55R18

Por aproximadamente R$ 3.000,00 vc terá pneus interessantes.


Minha Conclusão sobre o jogo 16.

Custo-Beneficio ( +- R$ 3.500,00 jogo completo BF A/T )
Beleza (apelo off-road )
Segurança ( sem cortes e furos )
Vida Util ( 100 mil KM )
Disponibilidade ( medida facilmente encontrada )
Desempenho ( excelente no uso misto )


Minha Conclusão sobre o jogo 18 ( baseado nos aros 19 da minha Disco 3 )

A unica coisa boa é manter a originalidade do carro.
Pneus bons são carissimos ( > R$ 1.200,00 unidade ). Veja os preços do Michelin e Goodyear.
Os Pirellis que vieram em minha Disco não eguentaram 40 mil KM.
Muito confortaveis na estrada mas ridiculamente frageis em estradas de terra.
Não se encontram pneus 18" em todos os lugares.


Se ainda existir alguma duvida, abra uma enquete em relação a qualidade dos BF e vc encontrará a resposta.


PS. A medida 275 do BF ( conforme foto ) é equivalente a 32". É muita coisa para a Disco 2, comprometerá o desempenho, consumo e provavelmente raspará na lataria em situações extremas ( subir na calçada ). Já usei por anos esta medida em meu Troller e o ganho é somente estético.

[Bonito]

Desculpe invadir a conversa, encontr as rodas da S10 de 5 furos que serve na Disco 2 ou rodas da BMW aro 16 (comprei as minhas esta semana e a furação é a mesma) vai pagar nas da S10 +- R$ 150,00 por roda ou +- R$ 200,00 nas de liga da BMW usadas (encontre usadas original para aguentar o tranco).

Quanto ao EGR alguem sabe onde encontrar o kit para eliminar esta "encrenca".

Boa Tarde Toribio.


Como sempre falo, vai com calma.

Muitas coisas que vc relatou podem ser caracteristicas do carro.

Rode mais com a Disco e vai sentindo.

A unica coisa que já recomendaria vc ir procurando. É um jogo de rodas aro 16! Aro 18 é fria!

Boa Sorte e segura a empolgação ( para não jogar os R$ 5 mil no ralo ).

[Evand®ofm]

o lance dos pneus tb seria o fato de serem mais finos, gerando menos atrito ao solo, ela rodaria mais leve gerando maior economia de combustível...

[Wilsonbelem]

1- O carro trepidava de leve e rápido apenas na traseira quando andava a 120km/h. Volante nada, só sentia no banco a vibração... Conversei com uns, que palpitaram assim: Carda solta, lubrificar cruzetas, Junta CV... Até do perfil do pneu hehe...

trepidação só na traseira pode ser alguma besteira no diferencial mesmo. Já viu se as rodas não estão empenadas? Pneus deformados..

2- Quando está numa velocidade alta (Acima de 60) e piso no freio prolongadamente, o volante fica girando BEM DEVAGAR mas com força... Não é girar de um lado não, eh como vibração LENTA...

pode ser disco de freio dianteiro empenado.. Ou se tiver puxando pro lado pode ser no sistema de freio.. Pinças, pastinhas.. Tenho uns caminhões e de vez em quando estoura o "burrinho" e passa a puxar pro lado quando freia. O fato de vibrar pode ser disco empenado.

3- To achando que a suspensão do ar de trás já tem que trocar, pois quando passo nas quebras molas, a traseira nao fica firme não... Levar na mecânica para ver se estão velhas.

você deve trocar as bolsas se de um dia pro outro notar ela arriar a traseira.. Mas uma ligeira baixa e normal.. Quando desliga ele baixa um pouco e você escuta o "tsssssssssssssssss" em baixo.. As vezes até dirigindo ela fica regulando altura. Normal.. O fato de passar na lombada e ela chacoalhar beeeeeeeeemmmm lento, baixando e subindo é normal.. Esse e o charme.. suspensão a Ar meu fio.. ) parece que vc está quebrando onda num navio.

4- Acho uma boa trocar o óleo de transmissão, pois quero deixar o carro IMPECÁVEL, combinar com o caiogaúcho para trocar umas idéias disso.

importantissomo isso. Você aproveita e ve logo a situação do diferencial traseiro. Depois de óleo de motor, filtros gerais, caixa de marcha, liquido arrefecimento.. Os difereciais e a caixa de transferencia são a bola da vez. Sempre óleo dentro da especificação hein. Os filtros procure usar OEM ou GENUINE. Evite os paralelos.

5- Farol, o carro está com xenon no Médio e o resto original.. Estou querendo deixa tudo igual, já que o xenon é branquinha e forte... Sei que tem leis contra xenon, mas acho que o farol 2004 pode usar xenon... Só que não sei se ficar piscando xenon no alto dá problema, pois demora para ligar? Pesquisar umas lampadas novas e potentes...Que recomendam? Ou fica com xenon

umas picadinhas do xenon e normal quando esquenta. Depois estabiliza. Eu deixaria com xenon.

6-Descobri que tem um adaptador para poder usar IPOD e USB no radio original... Porém o preço fica quase a mesma coisa que um DVD de 1 DIN da Pionner, e ainda tem que importar... Pensando em abrir mão do controle no volante...

faz isso não toribio... Deixa tudo original.. E quando sobrar o cascalho põe o adaptador.messe carro, daqui ha uns 10 ou 15 anos vale uma nota.. Ms com modificações desvaloriza muito.

7-Trocar o estofamento do volante que está destruidinha, e revitalizar o couro dos bancos.

procure que tenha a mesma cor e qualidade. Eles mesmo devem revitalizar o resto.

8-Tirar EGR! Combinando esquema com o Wilson!

Opa! É nois!

9-Eu ia troca os limpadores por um qualquer, ai vi que o Wilson tinha uns originais... Realmente tem que ser original? Ou tem outro de bo..

da preferencias pro originais sendo GENUINE ou OEM TORIBIO.. coisa facunda no meu carro nem pensar.. Começa a importar tu vai gastar bem pouco. Já conheces a Rimmerbros.co.uk? Olha lá que tu vai ficar doido. No ebay também tem muita coisa.

Então, tenho 1 semana para isso... Vamos ver se consigo ajeitar a maior parte de tudo isso! Qualquer opinião e sugestão é bem vinda! Tenho que contar com a ajuda dos mais experientes para conseguir fazer a Disco 2 impecável!

Saudações Landeiros!

T

Conselho de amigo.. Dedica estes dias pra tu solucionar a parada da vibração na traseira.. E se der tempo, manda ver a vibração na dianteira quando freia. Só isso já é grande avanço. Vai com calma amigo.. Ela já está na tua garagem.. Pega uma situação por vez porque é aí que tu vai conhecer ela a fundo.

[ToribioMalagodi]

trepidação só na traseira pode ser alguma besteira no diferencial mesmo. Já viu se as rodas não estão empenadas? Pneus deformados..

As rodas traseiras estão ok, pois foi a primeira coisa que fiz quando comprei o carro e senti isso, para a viagem... Mas estava tudo ok! Ai ai, espero q não seja problema no diferencial.. Ver isso amanha!

pode ser disco de freio dianteiro empenado.. Ou se tiver puxando pro lado pode ser no sistema de freio.. Pinças, pastinhas.. Tenho uns caminhões e de vez em quando estoura o "burrinho" e passa a puxar pro lado quando freia. O fato de vibrar pode ser disco empenado.

Eh isso que pensei mesmo... Pois não puxa p lado.. Vibra lentamente e forte... Botado na lista para checar amanha!

você deve trocar as bolsas se de um dia pro outro notar ela arriar a traseira.. Mas uma ligeira baixa e normal.. Quando desliga ele baixa um pouco e você escuta o "tsssssssssssssssss" em baixo.. As vezes até dirigindo ela fica regulando altura. Normal.. O fato de passar na lombada e ela chacoalhar beeeeeeeeemmmm lento, baixando e subindo é normal.. Esse e o charme.. suspensão a Ar meu fio.. ) parece que vc está quebrando onda num navio.

Hehehe, é a minha primeira suspensão a Ar! Não sabia como era o comportamento... Realmente eh uma delicia essa suspensão... Quebrando onda num navio, realmente foi a melhor analogia que pode dar da suspensão a Ar!

importantissomo isso. Você aproveita e ve logo a situação do diferencial traseiro. Depois de óleo de motor, filtros gerais, caixa de marcha, liquido arrefecimento.. Os difereciais e a caixa de transferencia são a bola da vez. Sempre óleo dentro da especificação hein. Os filtros procure usar OEM ou GENUINE. Evite os paralelos.

Isso vou conferir amanha e já programar para ver tudo isso!

umas picadinhas do xenon e normal quando esquenta. Depois estabiliza. Eu deixaria com xenon.

Sim eh normal, eu tava me referindo eh PISCAR farol para avisar ao outro carro... Que demora para eskentar e tal.. Já decidi aqui que irei manter o xenon no médio e colocar o OSRAM night breaker nos faroletes e na alta... Todos recomendam essa lampada...

faz isso não toribio... Deixa tudo original.. E quando sobrar o cascalho põe o adaptador.messe carro, daqui ha uns 10 ou 15 anos vale uma nota.. Ms com modificações desvaloriza muito.

Eu tinha pensado nisso... Deixar original... Mas, os meus 2 ultimos carros tinham central de multimídia e é uma coisa que me agrada bem... Hoje, passando por um bairro voltado para automotivos (Autopecas, lojas de sons, etc etc...) parei numa loja que tinha uma Disco 4 no pátio (que já me deu pontos por querer fazer lá!), conversei com o cara e me senti seguro... Irei troca o rádio por um Pionner DVH 8580, que tem uma telinha de 3,5 e conectar com uma camera de ré que com esse tamanho, realmente ajuda bem... E eles fazem a moldura de acrilicio que vai deixa bem liso quando colocar o DVD... E guardo o radio original para quando vender... Ainda mais que esse carro já tem 2 telas no descanso atrás e não tem nenhum DVD para passar neles!

procure que tenha a mesma cor e qualidade. Eles mesmo devem revitalizar o resto.

Vi isso hoje... 200 pilas para trocar o couro d volante, bom preço. Ele me recomendou deixar no preto que acha q fica mais original... O meu volante esta com bege... Pensando qual cor decidir.. Preta que combina com o volante preta ou bege para combinar com o estofamento do carro...

da preferencias pro originais sendo GENUINE ou OEM TORIBIO.. coisa facunda no meu carro nem pensar.. Começa a importar tu vai gastar bem pouco. Já conheces a Rimmerbros.co.uk? Olha lá que tu vai ficar doido. No ebay também tem muita coisa.

Conhecendo tudo isso... Preocupado eh que to num momento de muitas mudanças na minha vida... Estou entre Porto Alegre - Santa Maria e agora recebi proposta p trabalhar em Petrópolis, RJ... Quando me fixar, ai começo a importar... Vou comprar palhetas originais na concessionaria mesmo... 120 reais a de frente mais atrás... Preciso agora pois estão bem ruinzinhas... E tentar começar um estoque em casa!

Conselho de amigo.. Dedica estes dias pra tu solucionar a parada da vibração na traseira.. E se der tempo, manda ver a vibração na dianteira quando freia. Só isso já é grande avanço. Vai com calma amigo.. Ela já está na tua garagem.. Pega uma situação por vez porque é aí que tu vai conhecer ela a fundo.

Está correto... Esse carro é uma delicia... Mesmo com probleminhas, manda bem e viaja 2 mil kms sem problemas! É nois!

[Wilsonbelem]

Outra coisa.. Tu já tens manuais de oficina Workshop e um microcat? Vou te mandar um em cd junto com a EGR.

[ToribioMalagodi]

Outra coisa.. Tu já tens manuais de oficina Workshop e um microcat? Vou te mandar um em cd junto com a EGR.

Não tenho não! Manda ai! Sera de grande valia! brigado!

[Sittich]

Toribio,

Parabéns e bem vindo ao clube!!! Devagar e com calma vai colocando a menina "no jeito".
Não achei as rodas "baratas" aro 16" na internet ontem. Achei cada uma por R$500,00 sem os pneus, mas vale continuar buscando.

Coloquei uns TOYO Open Country 255/55-18 e estou satisfeito. À um ano e 30.000km atrás, paguei R$720,00 cada. Comprei na Complete o Carro.

A sua VTR é a de Petrópolis com DVD no encosto de cabeça? Estou querendo instalar pra minha galera aqui, mas queria um que sei que ia caber na posição e ficar legal. Se for, pode me mandar foto e especificações, modelo, etc?

Pessoal,

lá na área de comunidades do 4x4Brasil, no tópico do Nanocom, sugeri começar uma lista dos interessados na compra do mesmo para tentarmos negociar. Vamos nos inscrever lá pra não ter que ficar procurando em posts aqui, quem tem interesse.

Abraços,

Sittich

[Wilsonbelem]

Pessoal,

lá na área de comunidades do 4x4Brasil, no tópico do Nanocom, sugeri começar uma lista dos interessados na compra do mesmo para tentarmos negociar. Vamos nos inscrever lá pra não ter que ficar procurando em posts aqui, quem tem interesse.

Abraços,

Sittich

Boa Sittich!!

[Leandro Neves]

Parabéns e bem vindo ao clube!!! Devagar e com calma vai colocando a menina "no jeito".
Não achei as rodas "baratas" aro 16" na internet ontem. Achei cada uma por R$500,00 sem os pneus, mas vale continuar buscando.
Sittich

Quando comprei a minha Disco 3, só achava as rodas aro 17" originais, com valores de R$ 650,00 a R$ 800,00 a unidade. E teria que comprar uma a uma pois eram de vendedores diferentes.

" As rodas originais aro 17 para a Disco 3 são Mosca Branca e muito caras! "

Passei a pesquisar pelas rodas com a furação similar ( 5x120 ) e encontrei algumas opções por R$ 1.500,00 o jogo.

Fui cozinhando o Ganso...... até o momento que encontrei o anuncio de um cara de Itú que estava vendendo um monte de acessórios ( praticamente zerados ) de sua antiga Disco 3. Um entusiasta endinheirado que adaptou toda a sua Disco para fazer trilhas e nunca colocou o carro na terra.

Por R$ 1.200,00, comprei do cara:

- 04 rodas de Lexus aro 17 embuchadas para a Disco 3
- Capas de proteção para todos os bancos ( importadodo e super bem acabado )
- jogo completo de protetores de farol ( acho que nem vou instalar )
- limpadores de para-brisa ( importados e " cheio de frescuras " )

E o frete? ....... Todos os produtos foram entregues por ele mesmo, aqui em minha casa!

Conclusão,

Pesquise bastante, uma hora os danados aparecem!

E se conseguir trazer ou comprar os BF de fora do país..... só o creme!


PS, Em relação ao grupo de compra

Dá para incluir o Fautmate para a Disco 3?