Casal lua-de-mel em volta ao mundo com Defender precisando de ajuda. Motor esfriando!

[DayTrippers]

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Pessoal, estamos em uma volta ao mundo, no momento no sexto mês passando pelo Equador e acontece algo bem estranho com nosso Defender Tdi. Quando subimos muito (3.500 metros ou +) tudo vai bem. Ai quando começamos a descer, quando vamos uns 300 metros de descida o motor começa a esfriar muito e o marcador chega até o azul, permanecendo assim todo tempo que baixamos, só reaquecendo quando estamos em reta. Algum problema em dirigir com o motor tão frio?

Quem quiser acompanhar a aventura está em DayTrippers | Paixão em viajar ou www.facebook.com/daytrippersbr

Abs!

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[Luciano Valois]

Caro colega, já verificou a válvula termostática??
Quanto a causar algum problema, creio que não, porém a confirmação deve vir dos colegas mais experientes.
o pior seria o carro aquecer. Fica acompanhando para ver se ocorre alguma mudança. A Def é meio melindrosa mesmo.

parabéns pela viagem e boa sorte.

luciano

[Djalma Inoue]

Será que não pode ser o acoplamento viscoso, a ventuinha esta girando direto?? O motor muito frio não é bom trabalhar, se não me engano o óleo ficando muito frio não lubrifica bem as partes altas do motor, já vi carros em lugares frios que o pessoal tampava a frente do radiador para evitar esfriar demais o motor. Mas vamos esperar os experts da suas opiniões

[Eduardo Velo]

DayTrippers , isso é bem normal , qdo vc desce reduzindo a tendência é esfriar o motor chegando a esfriar totalmente se for contínuo , não tem nenhum problema isso acontecer , é até uma tática de resfriamento qdo o motor aquece demais , na 1a descida que tiver coloca uma marcha baixa pra segurar a vtr que esfria bastante ... se não voltasse a aquecer poderia considerar um problema ... o único problema grave que poderia ter seria se a válvula do reservatório de expansão não abrisse qdo o motor esfriasse pra preencher o vácuo do resfriamento ...

Esse tipo de viagem é muito bacana , espero poder fazer depois que aposentar ... ou se ganhar na megasena... ou se virar político , aí seria melhor que ganhar na megasena ... rs

abs ... excelente viagem pra vcs ...

[Djalma Inoue]

Eu comecei pelo Nordeste, pretendo fazer o Brasil primeiro, como não ganhei na megasena e trabalho embarcado fico 14 dias viajando, deixo o carro e a familia 14 dias e volto para continuar rsrsrs

http://www.4x4brasil.com.br/forum/la...-2013-a-6.html (Projeto Nordeste 2013)

[Wilsonbelem]

Esse tipo de viagem é muito bacana , espero poder fazer depois que aposentar ... ou se ganhar na megasena... ou se virar político , aí seria melhor que ganhar na megasena ... rs

se vc fosse político faria um bom mandato.. afinal é um landeiro. Eu já li também que os landeiros são os mais fieis na vida conjugal.. eheheh (desculpa a brincadeira..)

[Eduardo Velo]

Wilson , não sou landeiro e nem pretendo ser ... rsrs , só respondi pq qqer carro esfria qdo desce engrenado , não se percebe bem pq as descidas são curtas , mas numa descida longa vai esfriar muito ...
Agora sabendo dessa máxima seria bom achar uma parceira landeira então ... rsrs
E se eu fosse político garanto que ia ser igualzinho que nem eles , ia ficar rico em pouco tempo ... rs

Djalma , fiz essa vida como mecânico de 81 a 90 em navios e plataformas da petrobras , aproveitava bem as folgas enqto os filhos não estavam na escola ... aproveita o máximo pq o tempo passa ... rs

abs ...

[Wilsonbelem]

Agora sabendo dessa máxima seria bom achar uma parceira landeira então ... rsrs ...

[CGAUER]

Day Trippers,


não é normal e também não é bom. O utilizar motor frio por tempo prolongado, pode danificar os cilindros devido a baixa eficiência de lubrificação. Já desci a maior descida do mundo, passo Jama em direção a San Pedro do Atacama, com ar quente ligado e o motor continuo na temperatura correta. Esta mega ladeira é usada como campo de provas de todas as marcas, foi assim que descobri!




Seu problema é a válvula termostática.

Part NR LR: ERR3291

Como substituir:



Abs

Clemente

Pessoal, estamos em uma volta ao mundo, no momento no sexto mês passando pelo Equador e acontece algo bem estranho com nosso Defender Tdi. Quando subimos muito (3.500 metros ou +) tudo vai bem. Ai quando começamos a descer, quando vamos uns 300 metros de descida o motor começa a esfriar muito e o marcador chega até o azul, permanecendo assim todo tempo que baixamos, só reaquecendo quando estamos em reta. Algum problema em dirigir com o motor tão frio?

Quem quiser acompanhar a aventura está em DayTrippers | Paixão em viajar ou www.facebook.com/daytrippersbr

Abs!

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[Eduardo Velo]

Cgauer ele não comentou que fica frio por muito tempo , só na descida , não conheço nenhum motor que não esfria qdo desce engrenado , todos os carros que andei estão com problema pq todos esfriam qdo pega descida engrenado , em descida longa esfria muito ...
Ele comentou que na reta volta ao normal , todos os carros que ando fazem o mesmo , na minha opinião não tem nada de errado com o sist. de arrefecimento ...

abs ...

[Djalma Inoue]

Eduardo o meu tempo já passou, esta todo mundo formado e casado, agora trabalho só para viajar e curtir os netinhos rsrsrs

Djalma , fiz essa vida como mecânico de 81 a 90 em navios e plataformas da petrobras , aproveitava bem as folgas enqto os filhos não estavam na escola ... aproveita o máximo pq o tempo passa ... rs

[Alexandre Tietsche]

Sendo válvula, geralmente ela trava aberta causando superaquecimento. No caso saberia informar se a válvula do 300tdi fecha completamente ou ela chega a ficar com pequena passagem pra água o que poderia causar este sintoma de resfriamento prolongado? e aparecendo só em descida não seria passível de descartar esse problema?

Seu problema é a válvula termostática.