Responder com CitaçãoRealmente o meu torquimetro é um gedore de estalo!
Última dúvida, de hoje, pretendo trocar aquela peça na qual fica aparafusado o bujão de plástico e contém a válvula termostática. Assim que comprei o carro um ”mexânico" me aconselhou a colocar um bujão de metal e eu aceitei. Quando vi ele estava abrindo uma nova rosca nesta peça com um tampão que acredito que seja próprio para tubulação de gás residencial. Fez a nova rosca encheu de cola e aparafusou o bujão orgulhosamente afirmando que o mesmo nunca mais sairia dali! O pior é que repetiu o procedimento no radiador.
Será que vale a pena tentar soltar este bujão colado no radiador? Após retirá-lo, se conseguir, será que consigo refazer a rosca com o bujão correto de metal comprado na britcar?
Para trocar a peça na qual fica aparafusado o bujão e contém a válvula termostática já comprei uma junta nova. Gostaria de saber se é só colocar a junta ou preciso colocar algum silicone ou loctite?
obrigado, Airton
Postado originalmente por MFREITAG
Airton,
Acredito que seu torquímetro seja de estalo, que dependendo da marca não é muito preciso em torque baixo. Mesmo com essa ferramenta em mãos seja moderado no aperto. Eu sempre começo apertando com uma regulagem mais baixa até chegar na especificada pelo manual. Em parafusos menores utilizo um torquímetro de vareta, que é mais sensível. Nesses parafusos do suporte da válvula acho que 20Nm deve ser suficiente....é uma questão de "feeling" (pra quem já têm alguma experiência), se achar que dá pra apertar um pouco mais pule pra 30Nm.
A minha 110 ano 2004 também foi um achado, único dono e pouco rodada.......mas mesmo assim quero fazer várias coisas nela. Adoro mecânica e sempre consertei os meus carros, com a Defender me divirto muito. Não faz nem um ano que estou com a minha, então ainda não consegui equipar ela como eu quero, mas eu chego lá!
Abs,
Acredito que seu torquímetro seja de estalo, que dependendo da marca não é muito preciso em torque baixo. Mesmo com essa ferramenta em mãos seja moderado no aperto. Eu sempre começo apertando com uma regulagem mais baixa até chegar na especificada pelo manual. Em parafusos menores utilizo um torquímetro de vareta, que é mais sensível. Nesses parafusos do suporte da válvula acho que 20Nm deve ser suficiente....é uma questão de "feeling" (pra quem já têm alguma experiência), se achar que dá pra apertar um pouco mais pule pra 30Nm.
A minha 110 ano 2004 também foi um achado, único dono e pouco rodada.......mas mesmo assim quero fazer várias coisas nela. Adoro mecânica e sempre consertei os meus carros, com a Defender me divirto muito. Não faz nem um ano que estou com a minha, então ainda não consegui equipar ela como eu quero, mas eu chego lá!
Abs,
