Caixa do D44 nos eixos carraro

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Postado originalmente por Roger Nunes

Já fiz esse eixo híbribo porém usando o munhão da rural com mancal no lugar do rolamento. Está rodando num engesa com motor Q20B(360kg) e pneu 33.
Foi usando na adaptação manga,cubo,rolamentos, pinça,disco e pastilhas de freio da bandeirantes.Para uso mais pesado pode-se usar homocinética da band também.
Na minha opinião o D44 com as devidas melhorias não fica devendo nada pra nenhum eixo do mesmo porte.

Anexo 343241Anexo 343242Anexo 343243Anexo 343244

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Falou a voz da experiencia !!!!!!!

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Postado originalmente por netto mietto

moçada nao entendi nada hahaha vamos la eixos hibridos o que sao ....................... eu entendi assim pega as bolotas do willys d44 e coloca nas bolotas do carraro é isso.

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Neto, pode ser tando o que você disse, como tambem colocar os munhão completo do jpx no dana44, ou tambem colocar as bolotas da toyota bandeirantes no dana44.

Danilo.

Pessoal, dá uma olhada neste eixo, o munhão e da toyota bandeirantes, e olha o tamanho dos pneus..rs..





Anexo 343290

Léo, se usar o D44 da rural com bola deslocada resolve esse problema do desalinhamento

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Postado originalmente por Léo_Babiski

O bom do eixo toy band no jpx é que o diferencial traseiro fica alinhado com a saída da T-case J. Tenho visto muitos problemas de cardan traseiro em J com dana de rural.. para piorar o camarada adapta o mtr muito baixo fazendo com que o cardan traseiro fique com angulo muito acentuado.

Outra vantagem dos eixos band é não esquentar a cabeça com quebras... um semi eixo traseiro flutuante original (usado) custa cerca de 150,00, C&P 9,5" para quebrar tem que ser mágico... e por aí vai.

A única peça paralela que comprei para os eixos acabou me deixando na mão, um descuido na trilha e quebrou o flange do pinhão... fui no ferro velho e comprei o original de aço por 30,00.

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Bonitão de se ver...mas será que dura qtas trilhas???

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Postado originalmente por Casa da transmissão4x4

Pessoal, dá uma olhada neste eixo, o munhão e da toyota bandeirantes, e olha o tamanho dos pneus..rs..





Anexo 343290

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Citação:

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Postado originalmente por Roger Nunes

Bonitão de se ver...mas será que dura qtas trilhas???

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Bom, e bem rorçado o "TREM", para colocar em competição deve aquentar o batidão, senão o vexame será muito grande se tratando de um carro que tem patrocinio pregado na lata, mas vai seber né ?

Esse eixo é um Trail Gear Rock Assault e o munhão externo é de Toyota mesmo, mas a parte interna é totalmente nova e forjada em aço 1035 que é muito mais reforçado que o original Toy.

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Postado originalmente por pedro bonadio

Esse eixo é um Trail Gear Rock Assault e o munhão externo é de Toyota mesmo, mas a parte interna é totalmente nova e forjada em aço 1035 que é muito mais reforçado que o original Toy.

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Pois é, eu estava olhando isso hoje, mas o valor que é o bicho..rsrs...só para gringo mesmo $$$$.

Anexo 343396Anexo 343397só para esquentar:
existe dana 30 original do JPX, então é só trocar a bolota para D44.

se for pra fazer prefiro os munhões do carraro com homocinetica , cruzeta é triste hein.... hehe , e munhão aberto como estes facilita a entrada de barro nos rolamentos de roda , ainda não andei com meu JPX , to arrumando os difereciais , mas muitos disseram e eu vi que realmente a coroa e pinhão são muito pequenas , maaaaaaas se aguentar o uso com pneus 33 , pra mim ta bom , vamu vê qto dura.... se quebrar muito fácil , aí parto p/ os hibridos...... faloww

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Postado originalmente por MARCOS AFONSO

Anexo 343396Anexo 343397só para esquentar:
existe dana 30 original do JPX, então é só trocar a bolota para D44.

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Tópico sendo acompanhado por curiosos e iniciantes interessados. Muito me interessa novidades a respeito de soluções alternativas para os eixos carraros ou upgrade dos mesmos. Abraço a todos.

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