Oia, nem sempre viu. O asfalto (ou piso com muito grip) cria esse "bloqueio" do diferencial... Mesmo molhado se vc tiver com pneuzão bão... :concordo:Citação:
Postado originalmente por Chevalier
Abs
Cherokee 4x4 Full-Time Quadra-Trac II arrastando roda em curva fechada
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17/12/2007, 23:31samukanvas
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17/12/2007, 23:31J PinhoCitação:
Postado originalmente por Chevalier
Caro Chevalier,
Ja vi um problema desse tipo numa laredo de um colega. Depois de analisarmos muito o diferencial trazeiro, pois achavamos que ele tava travando, verificamos que o problema que levava até a falta de dirigibilidade (o veiculo deslocava de frente nas curvas de baixa velocidade e dava uns saltos por conta da roda de dentro que rodava mais. Porem percebemos que o problema quando ocorria provocava o mesmo problema na frente e atras e ai passamos a analisar o comportamento da CT. Conclusão, identificamos que o oleo estava deteriorado e havia provocado defeito no sistema interno que travava de forma que ficava como se estivesse bloqueada. Este problema levou inclusive a estragar a corrente da CT. Não tenho a referencia das peças trocadas, mais lembro de rolamentos, corrente e retentores. Com certeza voce tem um problema, mais acredito que nao seja nos diferencias, pois nesse caso não teria relação com a saida de frente. Verifique o oleo da CT, procure vestigios de gorda de oleo antigo dentro ( use o dedo e procure na parte interna da ct pelo orificio de abastecimento, pois podem ter trocado o oleo) procure vestigio de limalha. Por ultimo para testar, retire o carda dianteiro, e se não ocorrer o problema voce comprova o defeito na CT
Boa Sorte -
17/12/2007, 23:38samukanvasProibido para menores de 18 anos :mrgreen:Citação:
Postado originalmente por J Pinho
Boa lembrança o lance do cardan!! -
17/12/2007, 23:47ChevalierNovo fio da meada...
Óia Samuka, vc acabou dando a luz... hehehe... mostrou um novo fio de meada que merece ser analisado.
Não cheguei a verificar se o diferencial dianteiro está aberto, mas somente o trazeiro pque foi alí que o meca mexeu da recentemente na troca de retentor. E caso, teoricamente, no diferencial trazeiro não haja bloqueio (é uma hipótese possível) e no dianteiro esse bloqueio exista (como deve existir de fato), o problema pode ocorrer se o diferencial dianteiro estiver permanentemente fechado por algum motivo.
Preciso levantar o diferencial dianteiro para verificar, antes mesmo de checar a CT... vc não acha? -
17/12/2007, 23:54J PinhoChevalier, Nao sei se tua informação foi em função do meu comentario, mas se foi, preciso corrigir uma parte. Minha sugestão não é verificaro o diferencial e sim retirar o carda dianteiro para confirmar se o problema continua a ocorrer no trazeiro. Se nao ocorrer voce comprovara de que o problema é na CT.Citação:
Postado originalmente por Chevalier
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18/12/2007, 00:00samukanvasAcho legal. Eu faria!Citação:
Postado originalmente por Chevalier
Tanto a frente, quanto a dianteira deverão estar abertas (uiiii, papo gay)... A traseira, pode ser um pouco mais pesada se tiver lsd, mas deverá girar. Bloqueio é quando vc vira a roda de um lado e a outra, do mesmo eixo, tb vira.
Faz o teste levantando o carro de um só lado. Mete o macaco entre os dois eixos do carro e levanta ele até tirar as duas rodas de um mesmo lado do chão.
Mas eu vou com o J Pinho... mesmo sendo uma notícia ruim. O que vc falou leva a crer nesse problema de ct mesmo. Infelizmente :roll:
abs -
18/12/2007, 00:40nzardo
Esse tóupicos ta animado.... :dance:
Samuka... meu querido.... pode manda.. qto maior a letra melhor.... :twisted::twisted:
Chevalier, o Samuka tem razão... de longe fica dificil... de repente é uma boa atormentar uma concessionária só pra ter o resultado do exame e sair sem pagar, dai vc vai na farmácia e compra um sal de frutas.... sai mais barato q uma endoscopia..... :mrgreen:.... i euuuuuu ?? NUNCA fiz isso.... :discordo:
Ja q se fala de todas possibilidades por aqui, alem da CT comentada pelo amigo J Pinho, por acaso todos os pneus são iguais na sua viatura né ???
pq ja vi gente q coloca uns 275 na traseira e 235 na dianteira pq fica binita !!!....... :shock::shock:... dai da essas cagad... mesmo....:parede::parede:
......... pergunta num ofende.... :roll: -
18/12/2007, 09:19ChevalierEu não tinha lido seu comentário ainda JPinho, pois quando inclui meu comentário, o seu comentário, que por sinal é muito valioso, ainda não estava no fórum.Citação:
Postado originalmente por J Pinho
JPinho, na sua opinião, essa CT esta dando problemas (isso se o problema estiver na CT) só em baixa velocidade ou isso também ocorre em alta (em estrada)? É que o Natal está aí e preciso viajar para Balneário Camboriú/SC... e certamente não vai dar tempo de fazer outra coisa além de verificar o óleo.
A propósito, alguém poderia me indicar um meca adepto da nossa causa (honesto e justo) aquí em SP (capital) que possa reparar/recondicionar essa CT (caso necessário)?
Caracas... só não entendo pque a CT de um carro como esses (de boa procedência e de uso moderado na cidade) possa ter dado problemas. Mas tudo bem... são coisas da vida!
De qualquer forma vou mandar arrancar o cardã dianteiro para fazer os testes. O difícil aí é aceitar que, se o problema não é na CT, é no diferencial dianteiro, ou vice-versa. Lá vai a suada e indisponível grana! Oh tristeza... -
18/12/2007, 10:55Luís AratoCitação:
Postado originalmente por gutoxj98
Guto, vivim da silva, tô "limpando" a casa pro fim de ano, mas logo, vai sobrar um bom tempo para me dedicar ao II XJMC.
Trabalhista? vai ser difícil provar a habitualidade, dependência e subordinação, e, mais difícil ainda, a remuneração, :dance:.
Melhor ficarmos nas coxinhas......:mrgreen:, as de frango, claro, :evil:.
Guto, logo vou me dedicar, aguarde só um pouco sim?
Sobre o assunto em questão, recentemente, "entrei" numa ZJ, 1997, V8 e de fato na alavanca da CT só tinha 3 posições, a que estava, em 4x4, uma NEUTRO, e a última 4x4 HI, só.
Em manobras, dava para ouvir os pneus da frente arrastando um pouco, mas somente quando esterçava muito.
Grande abraço -
18/12/2007, 10:58samukanvas
Fica tranquilo... não adianta ficar tenso :wink: Pode ser desde uma simples regulagem até uma geral, mas isso não vai dar muito dinheiro não. Tem muita peça desse carro nos eua e é fácil de trazer. O principal agora é fazer os testes e levar em um lugar bom que conheça muito bem o carro. Depois do orçamento, volta aqui no fórum que tem gente que pode conseguir essas peças por um preço bom.
Abs -
18/12/2007, 11:03buchmannCara... na boa.. vc tá com um problema que pode ser grave na caranga.. não sei muito.. mas se vc não esta confiante no seu carro, não pega a estrada veio. :discordo:.. logo de sapa para Cambojas:shock:.... nao põem em risco tua vida bixo... fora isso, que aqui em Camburiu as ruas sao bem xeias e o transito eh lento e tem muito trevinho redondinho fexado pra vc fazer com sua XJ...Citação:
Postado originalmente por Chevalier
Se não der pra arrumar a viatura.. Aluga uma ai e vem pra ka ou vem de avião e aluga um carro aqui... melhor gastar um pouco agora q ficar na estrada com o carro e estragar as ferias ou quem sabe aconteça o pior.... :|
Minha opinião... blz??? segurança em primeiro lugar :concordo:
Abraços e um bom verâo8) -
18/12/2007, 11:16buchmannEi Samukanvas.... sei que na minha tem 4x4 4x4com bloqueio N 4x4low bloqueado.... nao decorei o manual todo AINDA hehehe.. mas logo o faço :twisted:Citação:
Postado originalmente por samukanvas
pois faz 2 meses que tenho a pajerinho...
Mas como pode verificar o meu titulo, é mirim :-(... então... não sou expert como vc... mas quem sabe um dia vou xegar ao seu nivel... hehehe
bom... tentei ajudar com o que eu sabia e/ou que jah tinha passado.. pois sou meio inexperientes no assunto ainda... e poir.. nunca andei com uma Cheroca :discordo:... mas.. quem sabe o que me reserva para o futuro.. heheheheheh
vlw