Uso da Cherokee Sport

Léo,
não consigo identificar em qual diferencial é o barulho. Vou ter que pedir ajuda ao mecânico para fazer isso. Más quanto ao tipo do barulho que ele faz, não parece nem um pouco com a sirene que Nzardo falou. O barulho aparece quando estou andando e parece com engrenagem atritando no seco, sem óleo.
Não sei o oléo que colocaram não, más pelo preço que falaram aí abaixo, vou mandar fazer a troca nos dois diferenciais e fazer o teste.

Citação:

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Postado originalmente por Annecildo

Léo,
não consigo identificar em qual diferencial é o barulho. Vou ter que pedir ajuda ao mecânico para fazer isso. Más quanto ao tipo do barulho que ele faz, não parece nem um pouco com a sirene que Nzardo falou. O barulho aparece quando estou andando e parece com engrenagem atritando no seco, sem óleo.
Não sei o oléo que colocaram não, más pelo preço que falaram aí abaixo, vou mandar fazer a troca nos dois diferenciais e fazer o teste.

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Annecildo,

Garanto q seria melhor vc ouvir a sirene desafinada q comentei... pois esse outro ruido a coisa pode ser feia..... :shock:

Se ta dificil de descobrir de onde vem... a melhor coisa é vc levar ela em um meca, levanta toda a viatura do chão e põe pra rodar..... em 4x2 e 4x4.... assim fica fácil descobrir pelo menos a origem... :concordo:

E NÃO fica rodando com ela desse jeito... pode fod. mais ainda... :discordo:

Citação:

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Postado originalmente por Annecildo

Não sei o oléo que colocaram não, más pelo preço que falaram aí abaixo, vou mandar fazer a troca nos dois diferenciais e fazer o teste.

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É mesmo difícil palpitar sobre ruídos aqui....:mrgreen:
Leva em um meca de confiança pra dar um olhada, avaie o óleo, em uma tentativa vale a pena mesmo trocar pelo correto e ver no que dá.

Abs.

Léo, o barulho é no traseiro e não tem nada a ver com coroa ou pinhão. Parece que a coisa é com o bloqueio.
O pessoal vai isolar o diferencial dianteiro e vai fazer o teste. Só depois vão abrir o diferencial para analisar melhor a coisa.
A coisa ainda continua muito ruim??? kkkkk

Eita....parece coincidência.....recebi um e-mail hoje de alguém que está com problemas da mesma forma.
No caso parece que os "locking disks" do bloqueio foram pro espaço.
Se for isso mesmo, veja com o Zardo se ele pode lhe cotar.

Mas dá pra fazer o seguinte, remover esses discos, remontar o diferencial e você pode rodar sem eles, a única coisa que vai ficar sem o bloqueio parcial.
Mas isso se vc for demorar a receber os discos pra trocar.

Por isso eu falo, o óleo do diferencial traseiro é muito importante. Outra coisa que danifica o bloqueio é a conduta incorreta do motorista. Fazer curvas, principalmente em subidas, no asfalto e acelerando, desgata os discos acarretando em desgaste desses discos.
No asfalto e em curvas, acelere somente o suficiente. Melhor será usar a própria inércia do carro pra fazer as curvas. Vai poupar muito o bloqueio.

Abs.

Boa tarde meninos

.. O Léozinho ..

o wrangler tmbem tem bloqueio?

Citação:

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Postado originalmente por gersonpelegrini

o wrangler tmbem tem bloqueio?

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O Wrangler TJ, pelo menos a grande maioria vendida no brasil veio com o diferencial traseiro igual aos das XJs, ou seja com Dana 35 e com bloqueio parcial (LSD).
Resumindo, em se falando de eixos, tanto na XJ quanto no TJ, 99% é tudo igual, pelo menos para os que foram vendidos no Brasil.

Abs.

Pessoal, a bronca estava nos dois diferenciais. Teremos que trocar o satélite (completo), pião, coroa e rolamentos pião e coroa. No dianteiro o problema eram os rolamentos, más no traseiro estava tudo quebrado ou quase. O que não estava quebrado, a folga das engrenagens era grande demais.
Assim que tiver mais notícias da viatura relato aqui no fórum. A princípio, aparentemente seja esse o problema, pois é o que está explicito, depois que fecharmos tudo vamos ver se realmente ficou bom...TOMARA QUE SIM, já estou com medo do investimento...kkk

Citação:

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Postado originalmente por Annecildo

Pessoal, a bronca estava nos dois diferenciais. Teremos que trocar o satélite (completo), pião, coroa e rolamentos pião e coroa. No dianteiro o problema eram os rolamentos, más no traseiro estava tudo quebrado ou quase. O que não estava quebrado, a folga das engrenagens era grande demais.
Assim que tiver mais notícias da viatura relato aqui no fórum. A princípio, aparentemente seja esse o problema, pois é o que está explicito, depois que fecharmos tudo vamos ver se realmente ficou bom...TOMARA QUE SIM, já estou com medo do investimento...kkk

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Annecildo,

Os dois eixos ??? ai é paulada !!!... :shock:

Procura o Samukanvas.... acho q ele pode te ajudar... pelo menos ele tinha uns eixinhos..... :concordo:

Citação:

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Postado originalmente por nzardo

Annecildo,

Os dois eixos ??? ai é paulada !!!... :shock:

Procura o Samukanvas.... acho q ele pode te ajudar... pelo menos ele tinha uns eixinhos..... :concordo:

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Alguém aí pode me informar o e-mail dele. tentei achar aqui no fórum más não encontrei.

Annecildo, manda uma MP (Mensagem Privada) aqui pelo fórum pro Samukanvas que ele te responde. Postar e-mails em lista aberta assim é meio compliado....softwares de Spam buscam na net por endereços de e-mail pra ficar enviando tranqueira....
Depois o Rodrigo fica recebendo e-mail de Viagra e vai nos agradecer imensamente....hehehehe

Abs.

Rapaziada, isso é legal segundo o Código Nacional de Trânsito ?