Oie tah vendo eu li os emairs ^^Citação:
Postado originalmente por nzardo
seguinte Foffa (ooo000), farei oque vc disse testarei a bomba depois vou colocar a pressão no sistema pra ver se tem vazamento...
-mas prq se varetar o radiador pode dar mer...... no entendi :pensativo:
-tirar a mangueira de baixo????noque isso vai ajudar...??? só se eu tirar a termostatica do contrario ela nao vai puxar pois estará obistruida pela valvula.. to certo?
-acho q posso tambem tirar a bomba e verificar a polia da mesma se não está solta no eixo ´..ou outra coisa oque vc acha?? hum:mrgreen:
abs
Uso da Cherokee Sport
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06/12/2007, 22:31gersonpelegrini
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07/12/2007, 10:18nzardo.... q put....... confusão......:parede:Citação:
Postado originalmente por gersonpelegrini
Vamos por partes..... primeiro tinha entendido q vc tinha tirado a termostática.... por isso q pedi pra tirar a mangueira superior.... dai num tem jeito...só da pra testar com a agua quase fervendo...hehehehe...
Qdo falei pra tira a mangueira de baixo, realmente falei bobagem pq a termostática continua la..... dai com agua fria só da pra testar por partes....:shock:... o radiador soltando as duas mangueiras, e a bomba pela mangueira de baixo e soltando a 'ceboula'....:wink:
..... mas continuo encafifado... como q ferveu tão rápido... tem q ser essa mardita bomba d'agua.... :pensativo: -
07/12/2007, 11:47Leo - BeethovenVc está esquecendo de ver se a pressão da tampa está OK e ela é importante tbém....Citação:
Postado originalmente por gersonpelegrini
O ideal é ver a pressão do sistema também pra saber se a junta foi pro espaço....as vezes um pouco não é suficiente pra sair no óleo (ainda mais de for direto em uma câmara de combustão)....existe um manômetro que é conectado no lugar da tampa do radiador que vc mata na hora isso. Veja se o seu mecânico tem isso.
A receita é essa mesmo....mas como falei, já estive vendo um monte de ventoinhas, algumas até de motos, mas não achei nada que ficasse bom de verdade ou não que ficaria com cara de gambi...Citação:
Postado originalmente por nzardo
Eu particularmente preferiria que a ventoinha fosse elétrica, melhor pra controlar e até desligar em casos de "trilhas submarinas".....os gringos tem kit pronto, uns 400 doletas....mas aí é dose....
Abs. -
07/12/2007, 13:25nzardotem hora q eu fico ''revortozo''....... como é dificil achar coisinhas interessantes aqui no Brasil..... uma solução muito boa e barata, e os tar dos Vents, alem da viatura ficar legal, ajuda pa carai no transito... :concordo:Citação:
Postado originalmente por Leo - Beethoven
eu ainda não rasguei o capo, pq to achando essas do Volvo muito grandes....:pensativo:.. e as do Nissan e Pontiac custam uma nota pra importar...:cry:....
.... vou ver com o cara dos 'clones' se da pra fazer um 'modelito' pra XJ...:mrgreen: -
07/12/2007, 14:43gersonpelegriniaguardando o vereditotarde Nilton td bem , bem oque eu fiz foi seguir uma ordem tipo:Citação:
Postado originalmente por nzardo
1-verifiquei a elice de ventilação ok está travada e mantendo as mesma caracteristicas(apena eliminei o acoplamento viscoso)
2-valvula termostatica estão ok
3- foi colocado ar comprimido com um equipamento acoplado a uma manometro pela vela de cada cilindro pra verificar se tinha vazamento de um cilindro parar outro ou se borbulhava agua no reservatorio de agua .. o motor e a junta estão ok.. isso me preocupava :pensativo:
4- desmontei a bomba d'agua a poilia estah ok no eixo aparentemente está normal:|
5- e por ultimo restou verificar o radiador e isso soh saberei apos as 15:00 horas ate lah e aguardar .. e verificar o veredito se ele estava entupido e tal tomara que foi isso .. prq se não aff ai não sei oque poderá ser :(
uma grande abraço
gerson -
07/12/2007, 16:27Leo - BeethovenSabe o que estou de olho ? Tô pesquisando os Scoops, essas entradas de ar que o pessoal do tunning usa....até achei umas super legais e baratas, mas são meramente decorativas....tava pensando em achar uns scoops de entrada de intercooler, tipo os da L200 que acho que ficariam legais....mas advinha os precinhos que vi ?? :shock::putz:Citação:
Postado originalmente por nzardo
Na XJ o legal seria um Scoop não com a entrada pra frente, mas com a saída pra trás, como os Muscle Cars americanos da década de 70....seria muito fácil cortar o capô pra usá-los e ainda não teria o menos problema com chuva ou sujeira.
Idéias eu tenho de monte, agora, torná-las realidade a um custo pagável aqui no Brasil isso é que de doer....:parede::parede:
Gerson, o seu TJ é automático ? Como está o óleo do câmbio ? O CA gera muito calor se tiver algo com problema na linha de arrefecimento dele (óleo) e faz ferver a água do motor.... É de se pensar.....Citação:
Postado originalmente por gersonpelegrini
Mas como vai olhar o radiador, no caso do seu ser automático, necessáriamente vc terá acesso e terá que verificar o radiador de óleo que fica dentro do próprio radiador de água (que complicado :parede:) e ainda o radiador auxiliar do CA que vai na frente do outro. Aproveita e vê se eles estão OK.
Abs. -
07/12/2007, 18:35gersonpelegrini
Gerson, o seu TJ é automático ? Como está o óleo do câmbio ? O CA gera muito calor se tiver algo com problema na linha de arrefecimento dele (óleo) e faz ferver a água do motor.... É de se pensar.....
Mas como vai olhar o radiador, no caso do seu ser automático, necessáriamente vc terá acesso e terá que verificar o radiador de óleo que fica dentro do próprio radiador de água (que complicado :parede:) e ainda o radiador auxiliar do CA que vai na frente do outro. Aproveita e vê se eles estão OK.
Abs.[/quote]
lollll acho que agora o nenem nasceu :dance::dance: e tem a cara de radiador entupido :-P:-P mandei varetar o mesmo e o kra me disse que ele estava com o meio obstruido e a agua passava muito pouco qse nada pro outro lado.. montamos tudo de volta coloquei apenas agua pra ver como se comportava a temperatura .. mateve na faixa de 85 - 90 ° C agora é esperar esfriar colocar aditivo e por o bixo pra andar e verificar o comportamento na city e na estrada .. valeu a todos amigos q me ajudaram nessa empreitada...:palmas::palmas::palmas:
abs -
07/12/2007, 18:38gersonpelegrini
[quote=Leo - Beethoven;505307]Sabe o que estou de olho ? Tô pesquisando os Scoops, essas entradas de ar que o pessoal do tunning usa....até achei umas super legais e baratas, mas são meramente decorativas....tava pensando em achar uns scoops de entrada de intercooler, tipo os da L200 que acho que ficariam legais....mas advinha os precinhos que vi ?? :shock::putz:
Na XJ o legal seria um Scoop não com a entrada pra frente, mas com a saída pra trás, como os Muscle Cars americanos da década de 70....seria muito fácil cortar o capô pra usá-los e ainda não teria o menos problema com chuva ou sujeira.
Idéias eu tenho de monte, agora, torná-las realidade a um custo pagável aqui no Brasil isso é que de doer....:parede::parede:
sabe que estou penssando nisso tambem estou com umas ideias na cachola uashauhauah mas vou aguradar mais detalhes e pesquisar um pouco mais :concordo: -
07/12/2007, 18:48JésterBoa tarde Gerson,Citação:
Postado originalmente por gersonpelegrini
Podes me explicas melhor como fizesse esse teste?
Um abraço -
07/12/2007, 20:05nzardo
Gerson,
Tomara q eja isso mesmo...:dance:.... pqp !!! deixei de vender uma bomba d'agua...:twisted:
Leo,
Também fiquei namorando esses scoops, mas a bagaça não me inspirou confiança.... acho q vão derreter rapidin... :shock:
....como já disse..... me aguarde... e tira os escorpiões do bolso...:twisted: -
07/12/2007, 20:17Leo - BeethovenPor isso eu não fui atrás de uns ainda dos que eu vi....como são todos decorativos, não vão aguentar nada....Citação:
Postado originalmente por nzardo
Lá vem vc de novo....tá achando que o meu bolso é o Instituto Butantâ ?:mrgreen: Fio, já falei, arruma essas coisas pra nós transformar a XJ em Muscle Car que eu compra na hora. :concordo:
Abs, -
07/12/2007, 22:54gersonpelegriniexplicareii bem nos mininiiiiimus detalhesVamos lá JésterCitação:
Postado originalmente por Jéster
1- vc tira todas as velas, e a tampa do radiador
2-tira a tampa do distribuidor
3-no meu kso é 6 cc então eu tenho para cada cilindro um cabo que tem uma posição na tampa no distribuidor .. correto!
4-apos tirar a tampa do distribuidor vc faz uma marcação na parte interna dele seguindo o mesmo alinhamento dos cabos da tampa
5-então vc gira a polia do motor com a mão e deixa o cachindo do distribuidor casar com a marcação q vc fez (ou seja uma para cada cilindro)
6- isso faz com que o cilindro que vc estiver testando ele esteja na parte inferior da câmera de combustão ... bem rente a junta do cabeçote...ai vc pega este aparelho que é composto de uma mangueira que é conectada no lugar da vela dessa mangueira vc acopla uma aparelho parecido com um manometro que marca a pressão na câmera que este conectado ao ar comprimido... vc deve pedir pra uma outra pessoa segurar a elice pois a pressão do ar irá fazer o motor rodar... isso vc faz com todos os cilindros ...observando o comportamento de cada cilindro.......oque pode se observar... se o motor girar e forçar a elice... e não sair ar pelo radiador , nem pelo reservatorio e nem pelo cilindro lateral siguinifica que neste cilindro não tem vazamento pela junta
este aparelho é da bosch .., mas não sei te dizer o nome mas vou ver e te falo depois
abs gerson