Responder com Citação
Postado originalmente por Leo - Beethoven
Vou dizer uma coisa pra vocês.....é o fim do lero-lero...mi-mi-mi....por conta das cruzetas agora. 
Negócio é o seguinte:
Depois de muita luta e pesquisa
(com a ajuda do Caique lá de CTBA 
) esse assunto pode ser finalmente concluído.
A Cruzeta correta para o semi eixo das XJs é a 5-153XS.
A princípio, duvidei, mas em vários sites, até mesmo o da Dana nos EUA, é o modelo correto mesmo.
Se lembram da discussão que tivemos aqui sobre a cruzeta da Kombi, pois é.....Samuka !!!! O Edie tinha razão.. ...Essa mardita cruzeta é a mesma da Kombi 
, da F-1000 de 85 a 92 c/ motor MWM, das A, C e D-10 e também do Jeep CJ-5 de 60 à 78 e da Rural e F-15....Galaxie, Maverick....é tudo igual.....
Fala sério, mas é verdade....
Os mais experientes aqui já ouviram falar do Tom Woods nos EUA que fabricam os SYE, eixos especiais, "extreme configurations" para os eixos de diversos carros....pois bem, eles mesmos recomendam o uso desse modelo de cruzeta.
Agora, para aqueles que querem comprar as cruzetas chinesas
......o lance é o sequinte:
Tanto a 5-625 quanto a 5-153 da Spicer são chamadas no mercado dos "genéricos" de 1310, tipos as Platinum e outros Ching Lings.....já a 5-618 é chamada de 1330.
A AC Delco também fabrica essas cruzetas nos EUA e apesar de usarem o código prórprio, são correlacionadas com esses números "genéricos" também.
Pô que droga, saber que vou usar peça de Kombi na XJ.....nem pensar....vou dizer pra todo mundo que é do Maverick ou do Galaxie....tem mais classe....
Samuka, o Edie tinha razão.....
Abs.
Negócio é o seguinte:
Depois de muita luta e pesquisa
(com a ajuda do Caique lá de CTBA ) esse assunto pode ser finalmente concluído.A Cruzeta correta para o semi eixo das XJs é a 5-153XS.
A princípio, duvidei, mas em vários sites, até mesmo o da Dana nos EUA, é o modelo correto mesmo.
Se lembram da discussão que tivemos aqui sobre a cruzeta da Kombi, pois é.....Samuka !!!! O Edie tinha razão..
...Essa mardita cruzeta é a mesma da Kombi , da F-1000 de 85 a 92 c/ motor MWM, das A, C e D-10 e também do Jeep CJ-5 de 60 à 78 e da Rural e F-15....Galaxie, Maverick....é tudo igual.....Fala sério, mas é verdade....
Os mais experientes aqui já ouviram falar do Tom Woods nos EUA que fabricam os SYE, eixos especiais, "extreme configurations" para os eixos de diversos carros....pois bem, eles mesmos recomendam o uso desse modelo de cruzeta.
Agora, para aqueles que querem comprar as cruzetas chinesas
......o lance é o sequinte:Tanto a 5-625 quanto a 5-153 da Spicer são chamadas no mercado dos "genéricos" de 1310, tipos as Platinum e outros Ching Lings.....já a 5-618 é chamada de 1330.
A AC Delco também fabrica essas cruzetas nos EUA e apesar de usarem o código prórprio, são correlacionadas com esses números "genéricos" também.
Pô que droga, saber que vou usar peça de Kombi na XJ.....nem pensar....vou dizer pra todo mundo que é do Maverick ou do Galaxie....tem mais classe....
Samuka, o Edie tinha razão.....
Abs.
Como eu tambem estava pesquisando, coloco aqui os resultados, que não estão batendo com os seus......
Primeiramente, pode ser q todo mundo ja sabe, mas gostaria de dizer q as cruzetas ''das rodas'' desde q compativeis, tambem podem ser usadas nos eixos e vice-versa.......resumindo tudo é cruzeta....
A partir da decada de 90 em alguns modelos, independente de ser Jeep ou não, começaram a substituir a cruzeta 5-297x, largamente utilizada na linha Jeep, pela 5-760x (guardem este número) que é mais resistente e tem maior durabilidade......finalmente a linha Jeep utilizou a ultima cruzeta 5-297x em sua linha de montagem no ano de 2003....
Resumindo, existem várias cruzetas nesta medida e de vários fabricantes e preços, inclusive o mesmo fabricante, tem codificações diferentes para as mesmas medidas de cruzeta...
, POR QUE ? ? '''usos distintos""... Naveguei por varios sites e forum gringos e é geral...'''''o melhor custo beneficio é a Spicer 5-760x'''''....
Com relação a família dos genéricos a 1310 tem a sua lubrificação, digamos por cima, onde ha um grampo para sua abertura e as outras familias tem a sua lubrificação no centro da cruz...
Portanto, depois de ardua pesquisa, na minha XJ só entra a 5-760x, por que as outras NÃO tem a resistência necessária, e quando menos se espera......da a cagad....
, concordo q o Edie acertou nas medidas, mas ele errou na resistência da peça....
Outra coisa interessante, q vi nesta maratona, e fiquei IMPRESSIONADO, é com o desgaste da bendita cruzetinha, por que requer manutenção SIM, mas como ela é de dificil acesso a gente acaba deixando pra lá....
Acessem este link e vejam como esta uma de um TJ (usa a mesma cruzeta) com 40 meses de uso, segundo o gringo....
http://www.stu-offroad.com/axle/ujoint4/ujoint4-1.htm
, pelo q me lembro, acho q todos tem GNV, mas o Ezoom comentou q nem na gasolina passa dessa velocidade....
, porem qdo a vendi prum cara do interior, ele veio com um conjunto de velas e cabos novos, fomos no meca trocar antes dele pegar a estrada, dai vimos q havia uma diferença de altura na rosca da vela entre a q estava na viatura e a q ele trouxe, não lembro as especificações, mas como confirmamos q as velas novas pelo catalogo dava como Cherokee, efetuamos a troca, eu sai de la dirigindo...Q PUT..DIFERENÇA...parecia outro carro....
