Jeep Renegade com Pneus BFGoodrich

[Ktranger]

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Nao sei se vc perceberam um erro entre o marcador de velocidade e a velocidade real entre 10%, alguem ja trocou os pneus originais por algo mais all/terrain ? e corrigiu este erro ?
Outra coisa a altura da TrailHawk para os outros Renegades Diesel , nao seria so os pneus ?
Os Renegades diesel ja vem com o protetor de carter e altura mais alta do que os flex , alem do parachoque diferenciado.

[Ktranger]

Uma coisa engracada , depois que eu peguei o carro na concessionaria , percebi que o consumo e muito bom medias de 17.3 km/l a 90Km /h e 16.9 km/l a 110km/h porem tem que descontar 10% , a minha e aro 16 , pneus originais 215/65-16 , ai vi o consumo da Trailhawk aro 17 , consumo de 15.alguma coisa por litro , ou seja e apenas o pneu mais alto , agora minha duvida a tal suspencao mais alta da Th , eu estou achando que e so pneu .
Ninguem trocou o pneu das renegades ainda ?

[Thiago Pereira]

Uma coisa engracada , depois que eu peguei o carro na concessionaria , percebi que o consumo e muito bom medias de 17.3 km/l a 90Km /h e 16.9 km/l a 110km/h porem tem que descontar 10% , a minha e aro 16 , pneus originais 215/65-16 , ai vi o consumo da Trailhawk aro 17 , consumo de 15.alguma coisa por litro , ou seja e apenas o pneu mais alto , agora minha duvida a tal suspencao mais alta da Th , eu estou achando que e so pneu .
Ninguem trocou o pneu das renegades ainda ?

Apesar da roda do TrailHawk ser maior, o pneu tem perfil menor, 215/65 R16 X 215/60 R17 o que representa uma diferença de uns 5,0 mm no diâmetro e 2,5 mm na altura e uns 0,6% na circunferência, o que é desprezível.

[Ktranger]

Apesar da roda do TrailHawk ser maior, o pneu tem perfil menor, 215/65 R16 X 215/60 R17 o que representa uma diferença de uns 5,0 mm no diâmetro e 2,5 mm na altura e uns 0,6% na circunferência, o que é desprezível.

Calculo perfeito , tanto que a diferenca de altura e 2,5 cm , que e justamente 1 pol que a Jeep declara que o Trailhawk e mais alto que as demais , por isso acho que a trailhawk para as demais versoes 4x4 a diferenca de altura esta nos pneus e nao na suspensao como a Jeep divulga .
O que acham ?

[Thiago Pereira]

Calculo perfeito , tanto que a diferenca de altura e 2,5 cm , que e justamente 1 pol que a Jeep declara que o Trailhawk e mais alto que as demais , por isso acho que a trailhawk para as demais versoes 4x4 a diferenca de altura esta nos pneus e nao na suspensao como a Jeep divulga .
O que acham ?

NÃO!!! São 2,5 mm (milímetros) ou 0,25 cm (centímetros).

[Ktranger]

E eu ja estava ficando feliz ...
Pensei que tinha descoberto a roda

[jruchoa]

o meu esta com 1900 km e nao deu mais que 10.9 na estrada

[edusao]

Ktranger, troquei os pneus da minha duster 4x4 por outros maiores e agora o velocímetro bate com o GPS.

Mas, segundo algumas opiniões aqui do forum, principalmente do ARILDO ELETRICISTA, num carro com pneus originais o velocímetro pode marcar a mais mas o hodômetro marca certo. Então as médias de consumo estariam próximas às corretas, mesmo com o velocímetro marcando a mais, pois a distancia percorrida seria correta e independente da velocidade.

EU ainda tenho minhas dúvidas acerca disso, mas pelo que pesquisei parece que essa informação procede. Exemplo: vc anda durante uma hora com média de 110 por hora no velocimetro e o hodômetro marca apenas 100 km rodados.

Claro que trocando os pneus por maiores aí muda tudo, tanto velocidade como distância percorrida.

Daqui a pouco alguém mais opina aqui. Como eu disse, ainda tenho minhas dúvidas e vou acompanhar este seu tópico porque independentemente de marca ou modelo a dúvida parece ser a mesma.

Valeu!

[Ktranger]

Ktranger, troquei os pneus da minha duster 4x4 por outros maiores e agora o velocímetro bate com o GPS.

Mas, segundo algumas opiniões aqui do forum, principalmente do ARILDO ELETRICISTA, num carro com pneus originais o velocímetro pode marcar a mais mas o hodômetro marca certo. Então as médias de consumo estariam próximas às corretas, mesmo com o velocímetro marcando a mais, pois a distancia percorrida seria correta e independente da velocidade.

EU ainda tenho minhas dúvidas acerca disso, mas pelo que pesquisei parece que essa informação procede. Exemplo: vc anda durante uma hora com média de 110 por hora no velocimetro e o hodômetro marca apenas 100 km rodados.

Claro que trocando os pneus por maiores aí muda tudo, tanto velocidade como distância percorrida.

Daqui a pouco alguém mais opina aqui. Como eu disse, ainda tenho minhas dúvidas e vou acompanhar este seu tópico porque independentemente de marca ou modelo a dúvida parece ser a mesma.

Valeu!

Isso mesmo , vou acompanhar , porem em varios veiculos que eu tive , usando o Gps como parametro ao trocar as rodas e pneus por um maior diametro todos os consumos cairam, mas a distancia de casa no hodometro do carro diminui , mas nao a do Gps
Como eu disse e uma teoria , acho que os hodometro esta ligado ao velocimetro , pela rotacao do centro da roda , se a circunferencia muda , muda a velocidade e a distancia percorrida .

[Arildo MT]

Isso mesmo, originalmente o hodometro marca certo, porem o velocímetro marca 5 a 10% para mais, então se voçe coloca o pneu 5 a 10 % maior a velocidade no velocímetro vai diminuir e marcar próximo da velocidade real do gps, porem a km do hodometro que marcava certo também vai diminuir marcando para menos na mesma proporção da aleração pneu/velocímetro/odometro, ou seja ou fica com velocidade marcando errado e odometro certo ou acerta o velocímetro e marca errado no odometro, sim a informação do velocímetro odometro geralmente vem do cambio/roda, e quando se altera a relação final tudo se altera na mesma proporção, quanto maior o pneu menos voltas ele precisa dar p/ rodar 1km por exemplo, consequentemente menos voltas nos semi eixos, diferencial, cambio, velocímetro, odometro, rpm, isso é uma logica bem simples, assim como maior o pneu maior a vida útil dele (tipo aro 13 dura 25.000km, aro 16 dura 70.000km, ou seja quanto maior, menos voltas dão) se não houvesse a diferença 5 a 10% entre odometro e velocímetro seria mais fácil, em partes, ou não, (isso pode ser alterado nos velocímetros mecânicos ou digitais, porem é difícil pacas quem faça isso, trocando engrenagens ou resistências, etc.) parece complicado, mas é bem simples, se seu velocímetro agora esta marcando igual o gps, o odometro estará marcando errado a km p/ menos.

[Ktranger]

Isso mesmo, originalmente o hodometro marca certo, porem o velocímetro marca 5 a 10% para mais, então se voçe coloca o pneu 5 a 10 % maior a velocidade no velocímetro vai diminuir e marcar próximo da velocidade real do gps, porem a km do hodometro que marcava certo também vai diminuir marcando para menos na mesma proporção da aleração pneu/velocímetro/odometro, ou seja ou fica com velocidade marcando errado e odometro certo ou acerta o velocímetro e marca errado no odometro, sim a informação do velocímetro odometro geralmente vem do cambio/roda, e quando se altera a relação final tudo se altera na mesma proporção, quanto maior o pneu menos voltas ele precisa dar p/ rodar 1km por exemplo, consequentemente menos voltas nos semi eixos, diferencial, cambio, velocímetro, odometro, rpm, isso é uma logica bem simples, assim como maior o pneu maior a vida útil dele (tipo aro 13 dura 25.000km, aro 16 dura 70.000km, ou seja quanto maior, menos voltas dão) se não houvesse a diferença 5 a 10% entre odometro e velocímetro seria mais fácil, em partes, ou não, (isso pode ser alterado nos velocímetros mecânicos ou digitais, porem é difícil pacas quem faça isso, trocando engrenagens ou resistências, etc.) parece complicado, mas é bem simples, se seu velocímetro agora esta marcando igual o gps, o odometro estará marcando errado a km p/ menos.

Legal , assim ele vai envelhecer menos

[Arildo MT]

Legal , assim ele vai envelhecer menos

Gostou né, estou até imaginando o anuncio de venda futura, baixa km, carro de tiozinho, carro de sr', carro de garagem, rodava pouco, rsrsrsrsrs, brincadeira heim, liga não, a diferença é pouca, muito infinitamente menor que alguns carros de ''baixa km'' que vendem por ai.