Pedro, li uma reportagem na 4wheel magazine e os caras refazem um lift de JK devido a querem mais estabilidade etc. O que eles fazem é colocar um calço de 2" na frente, 1.75" atrás, suportes de amortecedor (que depois falam que vão dar um upgrade para bilstein) e se não me engano, braço dianteiro superior com regulagem.Citação:
Postado originalmente por pcrescenti
Falam que o carro volta com as caracteristicas originais de estabilidade etc. Gostam muito.
Como é uma modificação barata, poderia fazer esse teste. Se quiser melhorar mais, coloca uns amort da FOX com reservatório.
E lembre-se, quanto mais vc modifica, pior na estrada fica.
Suspensão (Lift) Wrangler.
Versão Imprimível
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20/12/2012, 19:14dudarj
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20/12/2012, 19:25pedro bonadio
Rough Country também é um kit bem simples e bem barato, não é coisa da mais alta qualidade. São kits para vender...
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21/12/2012, 21:59gwegbecher
Duda,
há alguma diferença entre o kit RK max travel pro e o max travel? este último sem o "pro" no nome eu vi na quadratec.
e uns 300 dólares mais barato. -
21/12/2012, 23:23Valen
Se não me engano no Pro os componentes são de alumínio.
abs
Citação:
Postado originalmente por gwegbecher
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22/12/2012, 06:12gwegbecherLegal,Citação:
Postado originalmente por Valen
será que tem alguma diferença na prática do funcionamento do kit?
ou é só devido ao peso dos componentes? -
22/12/2012, 22:02pedro bonadio
É principalmente devido ao peso. O funcionamento do kit é para ser idêntico.
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23/12/2012, 18:31moraespedro
Sobere as discuções das marcas...
Acredito que entre clayton, currier, rock krawler, teraflex, EVO, synergi (não se escrevi certo) são muito equivalentes em qualidades, as maiores diferenças são: kit mais ou menos completo, e GOSTO PESSOAL...
Eu usei amortecedores skyjacker por uns 9 meses e estourei um... troquei por fox... impossível fazer comparação com um produto de preço umas 4x do outro... mas hoje tenho um jeep mais confortável, estável e com um curso de suspensão satisfatório, no mínimo. Lógico que o curso foi adicionado com alteração na mola e local de fixação do amortecedor...
Deve-se ter em mente que algumas vezes o custo implica em alteração de qualidade e outras vezes não. E deve-se ter em mente qual o objetivo do JK em construção.
Por exemplo o DTD da EVO é para rock crawling, já o Prerunner da Teraflex é para velocidade... cada kit voltado para um uso, com vantegens neste uso e desvatagens em outros usos... mas com certeza muito melhor do que a suspensão original do JK, que diga-se de passagem não se pode ser comparada à outros jeeps no mercado, como o troller...
Abraços -
23/12/2012, 22:12gwegbecherPedro,Citação:
Postado originalmente por moraespedro
qual kit de 3,5" vc está usando?
antes vc usava 2,0" não era? Porque mudou?
abraço
Germano -
23/12/2012, 22:17dudarjFala Pedrao! Bem humilde hein hehehe...teu carro torce bastante! To indo p/ Jalapão final de jan, vamos??Citação:
Postado originalmente por moraespedro
Voltando ao tópico, é bem o que o Pedro escreveu. Alguns kits são bem parecidos e no final é mesmo de gosto.
Ultimamente tenho lido bastante sobre o kit da Metalcloak, que é diferente. Usa juntas proprias deles e amortecedores inventados por eles. O kit tem o maior curso dentre os do mesmo nível e mantém o conforto de um jeep original. Tem muito material na internet se quiserem pesquisar. Não encontrei ninguem que tivesse o kit instalado e falasse mal, ou tivesse trocado por outro... -
23/12/2012, 22:28moraespedro
Germano, tive que aumentar a altura do meu jeep porque comprei amortecedores grandes e ficava com muito pouco curso para cima até o fechamento completo dos amortecedores. Logo tive que aumentar a altura do meu jeep... Não estou com um kit não... fiz algumas medidas e modifiquei a suspensão do meu jeep (na real foi o mecânico que modificou), eu fiz as contas do que colocar onde... o pessoal viu o resultado... mas ainda tem muito que melhorar
Duda, infelizmente não tenho mais dias livres para ir. Numa próxima, se puder, me avise com antecedência que podemos combinar sim...
Eu estou muito satisfeito com a articulaçao do meu jeep, e com o conforto para andar... sei também que logo terei problemas com as buchas do braços de suspensão que são originais ainda. Precisarei trocar por braços melhores com jhonny joints... vai melhorar ainda mais a articulação e forçará menos o conjunto... -
03/01/2013, 13:38caducouto
Grande Germano, tudo bem?
É Carlao, amigo do Sotelo.
Rapaz, depois da nossa conversa, fui ver o Wrangler de perto e fiquei impressionado.
Acho que vamos adquirir um na mesma época.
Tenho algum preconceito sobre adaptações depois de vários problemas que tive com um Engesa.
Será que o JK 2012 original aceita pneus 33?
Essa configuração sugerida pelo Duda de 2,5 RK com amortecedores Fox nao prejudicam muito o desempenho em estrada?
Abraço! -
05/01/2013, 08:19gwegbecher
Fala Carlão,
Muito bom, vai ser uma ótima aquisição!!!
Pelo que tenho pesquisado para Jeep, é difícil fazer adaptações,
é tudo plug and play. Projetado para o ele mesmo.
Outra coisa, esse kit que o Duda falou deve deixar o carro bem
melhor na estrada do que o original. Esse amortecedores são muito bons.
Vc vai pegar o 2 ou 4 portas?.
abraços
Germano